{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000279","chronotag":"1782918845927","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD279","numeroOrdreDepot":"279","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"ekaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazi","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA719890","groupePolitiqueRef":"PO845407","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Brulebois"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 10","articleDesignationCourte":"ART. 10","articleDesignation":"ARTICLE 10","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_10"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":"Apres","numero":"18","alineaDesignation":"Apr\u00e8s l\u0027alin\u00e9a 18"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EApr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;18, ins\u0026#x00E9;rer l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a suivant\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;IV.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Dans un d\u0026#x00E9;lai de douze mois \u0026#x00E0; compter de la promulgation de la pr\u0026#x00E9;sente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport \u0026#x00E9;valuant les conditions dans lesquelles les dessertes ferroviaires \u0026#x00E0; grande vitesse assurant une fonction d\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;nagement du territoire, tel qu\u0026#x2019;introduit par la pr\u0026#x00E9;sente loi, peuvent \u0026#x00EA;tre maintenues et d\u0026#x00E9;velopp\u0026#x00E9;es dans le contexte de l\u0026#x2019;ouverture \u0026#x00E0; la concurrence. Ce rapport examine en particulier les m\u0026#x00E9;canismes de financement conjoint entre l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat et les r\u0026#x00E9;gions travers\u0026#x00E9;es, les modalit\u0026#x00E9;s de modulation des redevances d\u0026#x2019;infrastructure pour les dessertes pertinentes en mati\u0026#x00E8;re d\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;nagement du territoire, ainsi que les conditions dans lesquelles les entreprises ferroviaires assurant des services librement organis\u0026#x00E9;s peuvent \u0026#x00EA;tre incit\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; desservir les arr\u0026#x00EA;ts interm\u0026#x00E9;diaires structurants. Il formule des recommandations sur ces diff\u0026#x00E9;rents leviers en vue de la premi\u0026#x00E8;re loi de programmation \u0026#x00E9;labor\u0026#x00E9;e en application de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E de la pr\u0026#x00E9;sente loi.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise \u0026#x00E0; doter le Parlement des \u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;ments d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;valuation n\u0026#x00E9;cessaires \u0026#x00E0; la d\u0026#x00E9;fense des territoires insuffisamment desservis par le r\u0026#x00E9;seau ferroviaire \u0026#x00E0; grande vitesse, avant l\u0026#x2019;examen de la premi\u0026#x00E8;re loi de programmation pr\u0026#x00E9;vue par le pr\u0026#x00E9;sent texte.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EL\u0026#x2019;ouverture \u0026#x00E0; la concurrence du march\u0026#x00E9; ferroviaire domestique, effective depuis le 5\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2023, fragilise structurellement les dessertes \u0026#x00E0; grande vitesse qui irriguent les territoires ruraux et les villes moyennes sans b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficier de la rentabilit\u0026#x00E9; des grandes liaisons \u0026#x00E0; fort trafic. Le droit existant, tel que modifi\u0026#x00E9; par le pr\u0026#x00E9;sent texte, ouvre des pistes mais ne les articule pas en une strat\u0026#x00E9;gie d\u0026#x2019;ensemble. Or la premi\u0026#x00E8;re loi de programmation, qui devra d\u0026#x00E9;terminer les investissements et les ressources affect\u0026#x00E9;es aux infrastructures de transport pour les dix prochaines ann\u0026#x00E9;es, ne peut \u0026#x00EA;tre \u0026#x00E9;labor\u0026#x00E9;e sans une \u0026#x00E9;valuation pr\u0026#x00E9;cise des conditions de viabilit\u0026#x00E9; de ces dessertes et des leviers disponibles pour en assurer le maintien.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement demande au Gouvernement de produire cette \u0026#x00E9;valuation dans un d\u0026#x00E9;lai compatible avec le calendrier l\u0026#x00E9;gislatif de la loi de programmation.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-29","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2026-07-01T17:13:35+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000279?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"Zrapport","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}