{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000283","chronotag":"1782473766458","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD283","numeroOrdreDepot":"283","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"liaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaai","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA842195","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Eskenazi"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 18","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 18","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 18, ins\u00e9rer la division et l\u0027intitul\u00e9 suivants:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"true","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_18"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EApr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;18, ins\u0026#x00E9;rer un titre IV\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;TITRE V\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u003Cb\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;DISPOSITIONS RELATIVES \u0026#x00C0; LA D\u0026#x00C9;CARBONATION DE L\u0026#x2019;\u0026#x00C9;NERGIE UTILIS\u0026#x00C9;E DANS LES TRANSPORTS\u003C\/b\u003E\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Chapitre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u003Cb\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;R\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie utilis\u0026#x00E9;e dans les transports\u003C\/b\u003E\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Article\u0026nbsp;19\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;I.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le titre VIII du livre II du code de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par un chapitre VII ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Chapitre VI\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u003Cb\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Dispositif de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie utilis\u0026#x00E9;e dans les transports terrestres et maritimes\u003C\/b\u003E\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Section 1\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u003Cb\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;D\u0026#x00E9;finitions\u003C\/b\u003E\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;1\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le dispositif de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie utilis\u0026#x00E9;e dans les transports terrestres et maritimes contribue \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;atteinte des objectifs fix\u0026#x00E9;s par la directive (UE) 2023\/2413 du Parlement europ\u0026#x00E9;en et du Conseil du\u0026nbsp;18\u0026nbsp;octobre\u0026nbsp;2023 modifiant la directive (UE) 2018\/2001, le r\u0026#x00E8;glement (UE) 2018\/1999 et la directive 98\/70\/CE en ce qui concerne la promotion de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie produite \u0026#x00E0; partir de sources renouvelables, et abrogeant la directive (UE) 2015\/652 du Conseil.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Pour 2030, ces objectifs sont fix\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;14,5\u0026nbsp;% de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie utilis\u0026#x00E9;e dans le secteur des transports, par rapport \u0026#x00E0; la valeur de r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence d\u0026#x00E9;finie au\u0026nbsp;8\u0026#x00B0; de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;2\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; Une part de biocarburants avanc\u0026#x00E9;s, de biogaz avanc\u0026#x00E9; et de carburants renouvelables d\u0026#x2019;origine non biologique d\u0026#x2019;au moins 5,5\u0026nbsp;% dans la quantit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie fournie au secteur des transports, dont une part de carburants renouvelables d\u0026#x2019;origine non biologique d\u0026#x2019;au moins un 1\u0026nbsp;%\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; Une part de carburants renouvelables d\u0026#x2019;origine non biologique d\u0026#x2019;au moins 1,2\u0026nbsp;% dans la quantit\u0026#x00E9; totale d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie fournie au secteur du transport maritime.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;2\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Pour l\u0026#x2019;application du pr\u0026#x00E9;sent chapitre\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Les carburants s\u0026#x2019;entendent des produits relevant des cat\u0026#x00E9;gories fiscales mentionn\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;312\u0026#x2011;22 du code des impositions sur les biens et services, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;exception\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E Des carbur\u0026#x00E9;acteurs et des essences d\u0026#x2019;aviation\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E Des essences et gazoles utilis\u0026#x00E9;es pour les besoins de\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;la p\u0026#x00EA;che maritime et l\u0026#x2019;aquaculture d\u0026#x00E9;finies \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;911\u0026#x2011;1 du code rural et de la p\u0026#x00EA;che maritime\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;la p\u0026#x00EA;che mentionn\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;431\u0026#x2011;1 du code de l\u0026#x2019;environnement\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;La mise \u0026#x00E0; la consommation d\u0026#x2019;un carburant s\u0026#x2019;entend des \u0026#x00E9;v\u0026#x00E8;nements d\u0026#x00E9;finis \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;311\u0026#x2011;12 du code des impositions sur les biens et services ou, s\u0026#x2019;agissant des gaz naturels, du\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;312\u0026#x2011;89 du m\u0026#x00EA;me code\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; Les oblig\u0026#x00E9;s s\u0026#x2019;entendent des redevables de l\u0026#x2019;accise sur les carburants, y compris ceux destin\u0026#x00E9;s aux besoins de la navigation internationale\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;4\u0026#x00B0; Les carburants gazeux s\u0026#x2019;entendent des gaz de p\u0026#x00E9;trole liqu\u0026#x00E9;fi\u0026#x00E9;s carburants et des gaz naturels carburants mentionn\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;312\u0026#x2011;22 du code des impositions sur les biens et services\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;5\u0026#x00B0; Les essences s\u0026#x2019;entendent\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E Des produits relevant de la cat\u0026#x00E9;gorie fiscale des essences, au sens de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;312\u0026#x2011;22 du code des impositions sur les biens et services\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E De l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;thanol diesel mentionn\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;312\u0026#x2011;80 du m\u0026#x00EA;me code\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;6\u0026#x00B0; Les gazoles s\u0026#x2019;entendent des produits relevant de la cat\u0026#x00E9;gorie fiscale des gazoles mentionn\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;312\u0026#x2011;22 du code des impositions sur les biens et services, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;exception de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;thanol diesel mentionn\u0026#x00E9; au \u003Ci\u003Eb\u003C\/i\u003E du\u0026nbsp;5\u0026#x00B0;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;7\u0026#x00B0; L\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone s\u0026#x2019;entend de la quantit\u0026#x00E9; de gaz \u0026#x00E0; effet de serre \u0026#x00E9;mis par un carburant liquide ou gazeux sur l\u0026#x2019;ensemble de son cycle de vie. Son calcul est d\u0026#x00E9;fini par un arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et du ministre charg\u0026#x00E9; des douanes\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;8\u0026#x00B0;\u0026nbsp;La valeur de r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence s\u0026#x2019;entend du produit de la quantit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie fournie au secteur des transports par la valeur du combustible fossile de r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence correspondante \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;annexe V de\u0026nbsp;la\u0026nbsp;directive (UE) 2018\/2001 du Parlement europ\u0026#x00E9;en et du Conseil du\u0026nbsp;11\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2018 relative \u0026#x00E0; la promotion de l\u0026#x2019;utilisation de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie produite \u0026#x00E0; partir de sources renouvelables\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;9\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Les biocarburants et biogaz avanc\u0026#x00E9;s s\u0026#x2019;entendent des biocarburants et biogaz produits \u0026#x00E0; partir des mati\u0026#x00E8;res premi\u0026#x00E8;res \u0026#x00E9;num\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; la partie A de l\u0026#x2019;annexe IX de la directive (UE) 2018\/2001 du\u0026nbsp;11\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2018\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;10\u0026#x00B0;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;hydrog\u0026#x00E8;ne renouvelable et l\u0026#x2019;hydrog\u0026#x00E8;ne bas carbone s\u0026#x2019;entendent de ceux d\u0026#x00E9;finis, respectivement, aux deuxi\u0026#x00E8;me et\u0026nbsp;troisi\u0026#x00E8;me alin\u0026#x00E9;as de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;811\u0026#x2011;1, d\u0026#x00E8;s lors qu\u0026#x2019;il est non fossile\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;11\u0026#x00B0; Un poids lourd s\u0026#x2019;entend d\u0026#x2019;un v\u0026#x00E9;hicule r\u0026#x00E9;pondant aux conditions pr\u0026#x00E9;vues \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;189 du code des impositions sur les biens et services et dont la masse techniquement admissible est sup\u0026#x00E9;rieure \u0026#x00E0; 7,5 tonnes.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Section 2\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u003Cb\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Obligation de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone et d\u0026#x2019;utilisation d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergies renouvelables\u003C\/b\u003E\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Sous-section 1\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u003Cb\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Dispositions g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rales\u003C\/b\u003E\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;3\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les oblig\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; R\u0026#x00E9;duisent l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone des carburants qu\u0026#x2019;ils fournissent dans une proportion au moins \u0026#x00E9;gale \u0026#x00E0; celles fix\u0026#x00E9;es dans le tableau suivant\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Ctable style=\u0022border-collapse: collapse;\u0022\u003E\u003Ctbody\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E2027\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E2028\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E2029\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E2030\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E2031\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E2032\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E2033\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E2034\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E2035\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003ENiveau minimal de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E7,3%\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E8,5%\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E9,6%\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E10,7%\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E12,2%\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E13,7%\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E15,2%\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E16,6%\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E18,1%\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; Mettent \u0026#x00E0; la consommation une part minimale de biocarburants ou de biogaz, directement ou par incorporation \u0026#x00E0; d\u0026#x2019;autres carburants, dans des proportions fix\u0026#x00E9;es par un arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre en charge de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et du ministre charg\u0026#x00E9; des douanes pour chaque cat\u0026#x00E9;gorie de carburant. Cette part minimale ne peut exc\u0026#x00E9;der l\u0026#x2019;objectif annuel de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone auquel l\u0026#x2019;oblig\u0026#x00E9; est soumis et tient compte du taux de r\u0026#x00E9;duction minimal des \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre des carburants \u0026#x00E9;ligibles d\u0026#x00E9;fini aux chapitres I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E et II du pr\u0026#x00E9;sent titre\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; Mettent \u0026#x00E0; la consommation des parts minimales de biocarburants et biogaz avanc\u0026#x00E9;s, de carburants renouvelables d\u0026#x2019;origine non biologique ou de carburants bas-carbone, directement ou par incorporation \u0026#x00E0; d\u0026#x2019;autres carburants, dans des proportions fix\u0026#x00E9;es par un arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre en charge de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et du ministre des douanes.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;4.\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Pour l\u0026#x2019;application de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;3, sont pris en compte\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; Les biocarburants ou le biogaz contenus dans les carburants et r\u0026#x00E9;pondant aux crit\u0026#x00E8;res de durabilit\u0026#x00E9; et de r\u0026#x00E9;duction des \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre mentionn\u0026#x00E9;s au chapitre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du pr\u0026#x00E9;sent titre.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les biocarburants issus de la biomasse \u0026#x00E0; haut risque indirect de changement d\u0026#x2019;affectation des terres ne sont pas \u0026#x00E9;ligibles \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;atteinte des objectifs mentionn\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;3. Les biocarburants issus d\u0026#x2019;huile de soja et d\u0026#x2019;huile de palme, y compris les distillats d\u0026#x2019;acide gras de palme, sont pr\u0026#x00E9;sum\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; haut risque de changement d\u0026#x2019;affectation des sols.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Un arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et du ministre charg\u0026#x00E9; des douanes d\u0026#x00E9;finit des r\u0026#x00E8;gles d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;ligibilit\u0026#x00E9; et de tra\u0026#x00E7;abilit\u0026#x00E9; sp\u0026#x00E9;cifiques aux biocarburants ou au biogaz issus de mati\u0026#x00E8;res premi\u0026#x00E8;res pr\u0026#x00E9;sentant des risques environnementaux. Cet arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; d\u0026#x00E9;finit les conditions dans lesquelles les biocarburants pr\u0026#x00E9;sentant un faible risque de changement d\u0026#x2019;affectation des sols peuvent \u0026#x00EA;tre pris en compte\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; L\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;origine renouvelable utilis\u0026#x00E9;e pour l\u0026#x2019;alimentation, en France, de v\u0026#x00E9;hicules routiers \u0026#x00E9;lectriques au moyen d\u0026#x2019;infrastructures de recharge ouvertes au public ou de poids lourds \u0026#x00E9;lectriques au moyen d\u0026#x2019;infrastructures priv\u0026#x00E9;es de recharge.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Pour la comptabilisation des quantit\u0026#x00E9;s d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; alimentant des poids lourds \u0026#x00E9;lectriques, un arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie fixe des valeurs des quantit\u0026#x00E9;s d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; estim\u0026#x00E9;es. Ces valeurs sont calcul\u0026#x00E9;es forfaitairement selon la masse techniquement admissible du poids du poids lourd \u0026#x00E9;lectrique, sa cat\u0026#x00E9;gorie et son activit\u0026#x00E9;. Elles sont d\u0026#x00E9;termin\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; partir des consommations moyennes des poids lourds \u0026#x00E9;lectriques en France.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les modalit\u0026#x00E9;s de calcul de la part renouvelable de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; sont d\u0026#x00E9;finies par un arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et du ministre charg\u0026#x00E9; des douanes.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Cet arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; pr\u0026#x00E9;voit, \u0026#x00E0; partir du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2031, une diminution progressive de la prise en compte des quantit\u0026#x00E9;s d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; renouvelable comptabilis\u0026#x00E9;es au titre de l\u0026#x2019;atteinte des objectifs de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;3, dans la limite de 50\u0026nbsp;% des quantit\u0026#x00E9;s r\u0026#x00E9;elles d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; renouvelable fournie. Cet arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; peut fixer une trajectoire de baisse moins \u0026#x00E9;lev\u0026#x00E9;e pour certains types d\u0026#x2019;usages, en fonction de crit\u0026#x00E8;res g\u0026#x00E9;ographiques, de la typologie de v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques aliment\u0026#x00E9;s, ou du type de borne concern\u0026#x00E9; et en pr\u0026#x00E9;ciser les conditions d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;ligibilit\u0026#x00E9;, les cat\u0026#x00E9;gories de b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficiaires, les types d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie ou d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;quipements concern\u0026#x00E9;s, ainsi que les modalit\u0026#x00E9;s de calcul et de plafonnement\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; L\u0026#x2019;hydrog\u0026#x00E8;ne renouvelable ou bas-carbone non fossile, consomm\u0026#x00E9; dans le secteur des transports et r\u0026#x00E9;pondant \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;une des conditions suivantes\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E Il est fourni, en France, pour l\u0026#x2019;alimentation des piles \u0026#x00E0; combustible des moteurs \u0026#x00E9;lectriques ou des moteurs \u0026#x00E0; combustion interne \u0026#x00E0; hydrog\u0026#x00E8;ne servant \u0026#x00E0; la propulsion des v\u0026#x00E9;hicules\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E Il est utilis\u0026#x00E9; par les raffineurs, en France, pour les besoins du raffinage de produits p\u0026#x00E9;troliers ou de l\u0026#x2019;hydrotraitement de la biomasse\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;4\u0026#x00B0; Le biogaz consomm\u0026#x00E9; dans le secteur des transports et obtenu aupr\u0026#x00E8;s d\u0026#x2019;un op\u0026#x00E9;rateur ayant produit du biogaz qui ne b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficie ni d\u0026#x2019;un contrat mentionn\u0026#x00E9; aux articles L.\u0026nbsp;311\u0026#x2011;12, L.\u0026nbsp;314\u0026#x2011;1, L.\u0026nbsp;314\u0026#x2011;18, L.\u0026nbsp;314\u0026#x2011;31, L.\u0026nbsp;446\u0026#x2011;4, L.\u0026nbsp;446\u0026#x2011;5, L.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;446\u0026#x2011;7, L.\u0026nbsp;446\u0026#x2011;14, L.\u0026nbsp;446\u0026#x2011;15 ou L.\u0026nbsp;446\u0026#x2011;26, ni d\u0026#x2019;un certificat de production mentionn\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;446\u0026#x2011;31, ni de dispositifs \u0026#x00E9;quivalents en France ou dans un autre \u0026#x00C9;tat\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;5\u0026#x00B0; Les carburants renouvelables d\u0026#x2019;origine non biologique et les carburants bas-carbone, au sens de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;282\u0026#x2011;1, r\u0026#x00E9;pondant aux crit\u0026#x00E8;res de r\u0026#x00E9;duction de gaz \u0026#x00E0; effet de serre mentionn\u0026#x00E9;s au chapitre II du pr\u0026#x00E9;sent titre\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;6\u0026#x00B0; Les carburants \u0026#x00E0; base de carbone recycl\u0026#x00E9;, au sens de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;282\u0026#x2011;1, \u0026#x00E0; partir du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2032, dans les conditions fix\u0026#x00E9;es par arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les \u0026#x00E9;nergies mentionn\u0026#x00E9;es aux\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; \u0026#x00E0; 6\u0026#x00B0; respectent des conditions de tra\u0026#x00E7;abilit\u0026#x00E9; sp\u0026#x00E9;cifiques, fix\u0026#x00E9;es par un arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et du ministre charg\u0026#x00E9; des douanes.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Sous-section 2\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u003Cb\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Dispositions sp\u0026#x00E9;cifiques \u0026#x00E0; la r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone\u003C\/b\u003E\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;5\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Au titre de chaque ann\u0026#x00E9;e civile, l\u0026#x2019;objectif de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone pour chaque oblig\u0026#x00E9; est \u0026#x00E9;gal au produit des termes suivants\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; Le taux fix\u0026#x00E9; au\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;3\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; La quantit\u0026#x00E9; totale d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie contenue dans les carburants fournis par l\u0026#x2019;oblig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; La valeur du combustible fossile de r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence correspondante, fix\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;annexe V de la directive (UE) 2018\/2001 du Parlement europ\u0026#x00E9;en et du Conseil du\u0026nbsp;11\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2018.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;6\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Pour l\u0026#x2019;atteinte de l\u0026#x2019;objectif fix\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; chaque oblig\u0026#x00E9;, les r\u0026#x00E9;ductions de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone sont ainsi calcul\u0026#x00E9;es\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; Pour les biocarburants et le biogaz, en multipliant leur quantit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie par leurs r\u0026#x00E9;ductions d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre conform\u0026#x00E9;ment \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;31 de la directive (UE) 2018\/2001 du Parlement europ\u0026#x00E9;en et du Conseil du\u0026nbsp;11\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2018\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; Pour les carburants renouvelables d\u0026#x2019;origine non biologique, les carburants bas carbone et les carburants \u0026#x00E0; base de carbone recycl\u0026#x00E9;, en multipliant la quantit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie par leurs r\u0026#x00E9;ductions effectives d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre, selon la m\u0026#x00E9;thodologie pr\u0026#x00E9;vue \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;282\u0026#x2011;2\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; Pour l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; produite \u0026#x00E0; partir de sources renouvelables, en multipliant la quantit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; renouvelable fournie par la valeur de r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence d\u0026#x00E9;finie par arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et du ministre charg\u0026#x00E9; des douanes.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;7\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Pour le calcul de la proportion de r\u0026#x00E9;duction d\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; du carbone pr\u0026#x00E9;vue au\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;3, un arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre en charge de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et du ministre des douanes fixe\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; Des coefficients de prise en compte des \u0026#x00E9;nergies utilis\u0026#x00E9;es dans les secteurs des transports maritime et fluvial ainsi que pour les carburants gazeux, dont les valeurs sont comprises entre 0,2 et 1 et croissent entre 2027 et 2035\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; Un taux maximal de prise en compte de certains carburants renouvelables au regard de leurs cons\u0026#x00E9;quences n\u0026#x00E9;gatives sur l\u0026#x2019;environnement, compris entre 0\u0026nbsp;% et 10\u0026nbsp;% de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie totale contenue dans les carburants soumis \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;obligation\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; Des valeurs d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;mission de gaz \u0026#x00E0; effet de serre de r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence li\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;extraction ou \u0026#x00E0; de la culture, au transport et \u0026#x00E0; la distribution des mati\u0026#x00E8;res premi\u0026#x00E8;res ainsi qu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; leur transformation en carburant.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;8.\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Par d\u0026#x00E9;cision conjointe, le ministre charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et le ministre charg\u0026#x00E9; des douanes peuvent, pour une p\u0026#x00E9;riode ne pouvant exc\u0026#x00E9;der trente jours, renouvelable, exclure du champ de l\u0026#x2019;obligation de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone, les volumes pour lesquels cette obligation est calcul\u0026#x00E9;e pendant cette p\u0026#x00E9;riode, lorsque les conditions suivantes sont r\u0026#x00E9;unies\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; Des difficult\u0026#x00E9;s exceptionnelles d\u0026#x2019;approvisionnement entra\u0026#x00EE;nent, au niveau national ou local, une p\u0026#x00E9;nurie d\u0026#x2019;un ou plusieurs carburants mentionn\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;2 et n\u0026#x00E9;cessitent la mise \u0026#x00E0; disposition de stocks strat\u0026#x00E9;giques p\u0026#x00E9;troliers dans un bref d\u0026#x00E9;lai\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; L\u0026#x2019;incorporation d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie renouvelable dans les carburants est de nature \u0026#x00E0; aggraver les difficult\u0026#x00E9;s d\u0026#x2019;approvisionnement.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les ministres charg\u0026#x00E9;s de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et des douanes peuvent limiter l\u0026#x2019;exclusion \u0026#x00E0; ceux des produits ou des zones g\u0026#x00E9;ographiques pour lesquels les difficult\u0026#x00E9;s d\u0026#x2019;approvisionnement sont les plus importantes.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Section 3\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u003Cb\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Modalit\u0026#x00E9;s de mise en \u0026#x0153;uvre du dispositif de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie utilis\u0026#x00E9;e dans les transports\u003C\/b\u003E\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Sous-section 1\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Obligations d\u0026#x00E9;claratives\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;9\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les oblig\u0026#x00E9;s justifient l\u0026#x2019;atteinte des objectifs fix\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;3 par le biais de certificats de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone, \u0026#x00E0; raison des quantit\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergies contenues dans\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; les\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; carburants\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; mis \u0026#x00E0; la consommation, au sens de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;2.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les certificats de r\u0026#x00E9;duction d\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone ne peuvent \u0026#x00EA;tre \u0026#x00E9;tablis qu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; partir de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie incorpor\u0026#x00E9;e ou consomm\u0026#x00E9;e l\u0026#x2019;ann\u0026#x00E9;e de l\u0026#x2019;obligation ou l\u0026#x2019;ann\u0026#x00E9;e pr\u0026#x00E9;c\u0026#x00E9;dant celle-ci.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;La cr\u0026#x00E9;ation et l\u0026#x2019;utilisation des certificats de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone sont valid\u0026#x00E9;es par les administrations d\u0026#x00E9;sign\u0026#x00E9;es par un arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; conjoint du ministre charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et du ministre charg\u0026#x00E9; des douanes.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;10\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Peuvent\u0026nbsp;c\u0026#x00E9;der\u0026nbsp;des\u0026nbsp;certificats\u0026nbsp;\u0026#x00E0;\u0026nbsp;des\u0026nbsp;oblig\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;pour contribuer \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;atteinte de leurs objectifs\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; Les autres oblig\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; Les op\u0026#x00E9;rateurs incorporant des carburants renouvelables aux carburants fossiles ou produisant des carburants renouvelables, destin\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; une mise \u0026#x00E0; la consommation en France et faisant l\u0026#x2019;objet des mesures de suivi et de gestion pr\u0026#x00E9;vues au\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;311\u0026#x2011;39 du code des impositions sur les biens et services\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; Les fournisseurs d\u0026#x2019;hydrog\u0026#x00E8;ne renouvelable ou bas carbone\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;4\u0026#x00B0; Les am\u0026#x00E9;nageurs d\u0026#x2019;infrastructures de recharge ouvertes au public qui fournissent, en France, de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; pour l\u0026#x2019;alimentation de v\u0026#x00E9;hicules routiers\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;5\u0026#x00B0; Les titulaires principaux de l\u0026#x2019;immatriculation des poids lourds \u0026#x00E9;lectriques situ\u0026#x00E9;s dans des d\u0026#x00E9;p\u0026#x00F4;ts \u0026#x00E9;quip\u0026#x00E9;s d\u0026#x2019;une infrastructure priv\u0026#x00E9;e de recharge.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Un arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; conjoint du ministre charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et du ministre charg\u0026#x00E9; des douanes pr\u0026#x00E9;cise les mentions figurant sur ces certificats et les conditions de validit\u0026#x00E9; des certificats.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;11\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les certificats sont d\u0026#x00E9;mat\u0026#x00E9;rialis\u0026#x00E9;s dans une base de donn\u0026#x00E9;es mise en place sous la responsabilit\u0026#x00E9; du minist\u0026#x00E8;re charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Cette base de donn\u0026#x00E9;es nationale est reli\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; la base de donn\u0026#x00E9;es de l\u0026#x2019;Union europ\u0026#x00E9;enne conform\u0026#x00E9;ment \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;31\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E de la directive (UE) 2018\/2001 du\u0026nbsp;11\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2018. Tout op\u0026#x00E9;rateur de la cha\u0026#x00EE;ne d\u0026#x2019;approvisionnement en \u0026#x00E9;nergie utilis\u0026#x00E9;e dans le secteur des transports peut ouvrir un compte dans la base de donn\u0026#x00E9;es nationale.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les personnes mentionn\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;10 saisissent dans la base de donn\u0026#x00E9;es nationale les informations relatives aux op\u0026#x00E9;rations effectu\u0026#x00E9;es ainsi qu\u0026#x2019;aux caract\u0026#x00E9;ristiques de durabilit\u0026#x00E9; des carburants faisant l\u0026#x2019;objet de ces transactions, notamment leurs \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre au cours de leur cycle de vie, depuis leur lieu de production jusqu\u0026#x2019;au moment de leur mise sur le march\u0026#x00E9; dans l\u0026#x2019;Union europ\u0026#x00E9;enne. Ces donn\u0026#x00E9;es sont transf\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; la base de donn\u0026#x00E9;es de l\u0026#x2019;Union europ\u0026#x00E9;enne. Ces personnes saisissent \u0026#x00E9;galement les prix des transactions des certificats mentionn\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;10. Les comptabilit\u0026#x00E9;s tenues par ces personnes dans la base de donn\u0026#x00E9;es nationale ne peuvent aboutir \u0026#x00E0; un solde n\u0026#x00E9;gatif \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;issue des p\u0026#x00E9;riodes de d\u0026#x00E9;clarations. Un arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; conjoint du ministre charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et du ministre charg\u0026#x00E9; des douanes d\u0026#x00E9;termine les modalit\u0026#x00E9;s de communication des donn\u0026#x00E9;es des op\u0026#x00E9;rateurs.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;12\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Au plus tard le 31\u0026nbsp;mars de l\u0026#x2019;ann\u0026#x00E9;e suivant celle au titre de laquelle les dispositions pr\u0026#x00E9;vues \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;3 s\u0026#x2019;appliquent, un rapport sur l\u0026#x2019;atteinte de l\u0026#x2019;obligation de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone est \u0026#x00E9;tabli pour chaque oblig\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; partir de la base de donn\u0026#x00E9;es pr\u0026#x00E9;vue \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;11, en prenant en compte les certificats de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone d\u0026#x00E9;clar\u0026#x00E9;s par l\u0026#x2019;oblig\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;A compter de la date de mise \u0026#x00E0; disposition du rapport, l\u0026#x2019;oblig\u0026#x00E9; dispose d\u0026#x2019;un d\u0026#x00E9;lai de trente jours pour le valider.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Dans ce d\u0026#x00E9;lai, l\u0026#x2019;oblig\u0026#x00E9; peut solliciter un \u0026#x00E9;change contradictoire dans les conditions pr\u0026#x00E9;vues aux articles 67 B \u0026#x00E0; 67 D-1 du code des douanes.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;A d\u0026#x00E9;faut de validation \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;issue du d\u0026#x00E9;lai de trente jours, le rapport est r\u0026#x00E9;put\u0026#x00E9; valid\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Toutefois, en cas de cessation d\u0026#x00E9;finitive d\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9;, le rapport pr\u0026#x00E9;vu au premier alin\u0026#x00E9;a du pr\u0026#x00E9;sent article est \u0026#x00E9;tabli dans les dix jours qui suivent la date de\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003Ecessation d\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9;. A d\u0026#x00E9;faut de validation \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;issue de ce d\u0026#x00E9;lai, le rapport est r\u0026#x00E9;put\u0026#x00E9; valid\u0026#x00E9;. Pour la d\u0026#x00E9;termination de l\u0026#x2019;assiette, seuls sont pris en compte les produits au titre desquels l\u0026#x2019;obligation est devenue exigible avant cette date.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Un arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; conjoint du ministre charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et du ministre charg\u0026#x00E9; des douanes d\u0026#x00E9;termine les conditions dans lesquelles les oblig\u0026#x00E9;s \u0026#x00E9;tablissent le bilan annuel de l\u0026#x2019;atteinte de leurs objectifs et d\u0026#x00E9;clarent les niveaux de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;administration.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Sous-section 2\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u003Cb\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Sanction\u003C\/b\u003E\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;13\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;oblig\u0026#x00E9; qui ne satisfait pas \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;une des obligations pr\u0026#x00E9;vues \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;3 est sanctionn\u0026#x00E9; dans les conditions pr\u0026#x00E9;vues \u0026#x00E0; la pr\u0026#x00E9;sente sous-section.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;14\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le montant de la sanction est \u0026#x00E9;gal \u0026#x00E0; la somme des termes suivants\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; En cas de non-respect de l\u0026#x2019;obligation pr\u0026#x00E9;vue au\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;3, le produit des termes suivants\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E La diff\u0026#x00E9;rence entre l\u0026#x2019;objectif de r\u0026#x00E9;duction d\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone pr\u0026#x00E9;vue \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;5 et la r\u0026#x00E9;duction effective d\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone r\u0026#x00E9;alis\u0026#x00E9;e par l\u0026#x2019;oblig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E Le montant unitaire de la sanction administrative\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; En cas de non-respect des obligations pr\u0026#x00E9;vues aux\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; et 3\u0026#x00B0; de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;3, la sanction mentionn\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;13 est \u0026#x00E9;gale au produit des termes suivants\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E La diff\u0026#x00E9;rence entre l\u0026#x2019;obligation et le niveau d\u0026#x2019;atteinte de cette obligation\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E Le montant unitaire de la sanction administrative.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;15\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les montants unitaires mentionn\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;14 sont fix\u0026#x00E9;s par d\u0026#x00E9;cret, dans la limite des plafonds suivants\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Ctable style=\u0022border-collapse: collapse;\u0022\u003E\u003Ctbody\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003EObligations\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003EUnit\u0026#x00E9;\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003EMontant en euros\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003ER\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003EArticle\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287-5\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003EEuro par tonnes de CO2 \u0026#x00E9;quivalent non \u0026#x00E9;vit\u0026#x00E9;es\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E950\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003EPart de carburants renouvelables ou bas carbone dans les fili\u0026#x00E8;res soumises \u0026#x00E0; sous-objectifs\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E\u003Cp\u003E2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E287\u0026#x2011;3\u003C\/p\u003E\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E\u003Cp\u003EEuro par gigajoules d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie manquant\u003C\/p\u003E\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E55\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003EPart de biocarburants avanc\u0026#x00E9;s, hydrog\u0026#x00E8;ne renouvelable ou bas carbone\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E\u003Cp\u003E2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E287\u0026#x2011;3\u003C\/p\u003E\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003EEuro par gigajoules d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie manquant\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000;\u0022\u003E110\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;16\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le fait g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rateur et l\u0026#x2019;exigibilit\u0026#x00E9; de la sanction interviennent le lendemain du terme du d\u0026#x00E9;lai mentionn\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;12.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Le montant est constat\u0026#x00E9; par le rapport pr\u0026#x00E9;vu \u0026#x00E0; cet article.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;17\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La sanction est recouvr\u0026#x00E9;e comme en mati\u0026#x00E8;re de cr\u0026#x00E9;ances de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat \u0026#x00E9;trang\u0026#x00E8;res \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t et au domaine par les comptables publics d\u0026#x00E9;sign\u0026#x00E9;s par arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre charg\u0026#x00E9; du budget.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Pour l\u0026#x2019;application du premier alin\u0026#x00E9;a, le ministre charg\u0026#x00E9; du budget \u0026#x00E9;met un titre de recette.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Une p\u0026#x00E9;nalit\u0026#x00E9; de 10\u0026nbsp;% du montant est due pour chaque mois de retard du paiement du titre de recettes.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;18.\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le fait de se faire d\u0026#x00E9;livrer ind\u0026#x00FB;ment, par quelque moyen frauduleux que ce soit, un certificat d\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone est puni des peines pr\u0026#x00E9;vues aux articles 441\u0026#x2011;6 et 441\u0026#x2011;10 du code p\u0026#x00E9;nal.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;La tentative de commission du d\u0026#x00E9;lit pr\u0026#x00E9;vu au premier alin\u0026#x00E9;a est punie des m\u0026#x00EA;mes peines.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les peines encourues par les personnes morales responsables de l\u0026#x2019;infraction d\u0026#x00E9;finie au pr\u0026#x00E9;sent article sont celles pr\u0026#x00E9;vues \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;441\u0026#x2011;12 du code p\u0026#x00E9;nal.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Section 4\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u003Cb\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Contr\u0026#x00F4;les\u003C\/b\u003E\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;19\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Sauf disposition contraire, pour la mise en \u0026#x0153;uvre des obligations pr\u0026#x00E9;vues au pr\u0026#x00E9;sent chapitre et par les textes pris pour son application, les r\u0026#x00E8;gles applicables en mati\u0026#x00E8;re de droit de douane r\u0026#x00E9;gissent l\u0026#x2019;exercice des missions suivantes\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; Le contr\u0026#x00F4;le du respect des obligations\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; Les proc\u0026#x00E9;dures d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tablissement de la sanction, en cas de m\u0026#x00E9;connaissance par l\u0026#x2019;oblig\u0026#x00E9; de ses obligations\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; L\u0026#x2019;application des sanctions et les contentieux.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;20\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les agents de la direction g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rale des douanes et droits indirects exercent les missions \u0026#x00E9;num\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;19.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;21\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Sans pr\u0026#x00E9;judice des pouvoirs de l\u0026#x2019;administration des douanes et droits indirects qui demeure seule comp\u0026#x00E9;tente pour l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tablissement et l\u0026#x2019;application des sanctions, ainsi que pour le contentieux, les agents de l\u0026#x2019;administration charg\u0026#x00E9;e de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie peuvent \u0026#x00E9;galement, \u0026#x00E0; leur initiative, v\u0026#x00E9;rifier le respect des obligations pr\u0026#x00E9;vues \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;3.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Pour l\u0026#x2019;application du premier alin\u0026#x00E9;a, les infractions sont constat\u0026#x00E9;es dans les conditions pr\u0026#x00E9;vues au pr\u0026#x00E9;sent titre.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Le fait de faire obstacle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;exercice des fonctions confi\u0026#x00E9;es par le premier alin\u0026#x00E9;a aux fonctionnaires et agents qui y sont mentionn\u0026#x00E9;s est puni de six mois d\u0026#x2019;emprisonnement et de 7\u0026nbsp;500\u0026nbsp;\u0026#x20AC; d\u0026#x2019;amende. Les peines encourues par les personnes morales responsables de l\u0026#x2019;infraction d\u0026#x00E9;finie au pr\u0026#x00E9;sent alin\u0026#x00E9;a sont celles pr\u0026#x00E9;vues \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;173\u0026#x2011;8 du code de l\u0026#x2019;environnement.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;22\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Pour v\u0026#x00E9;rifier le respect des obligations pr\u0026#x00E9;vues \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;3, les agents du minist\u0026#x00E8;re charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie peuvent constater, sur pi\u0026#x00E8;ces et sur place, l\u0026#x2019;existence de d\u0026#x00E9;clarations inexactes, trompeuses ou frauduleuses, consistant \u0026#x00E0; fournir ou \u0026#x00E0; valider des informations erron\u0026#x00E9;es ou \u0026#x00E0; dissimuler des informations substantielles relatives \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;ligibilit\u0026#x00E9;, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;identit\u0026#x00E9; des op\u0026#x00E9;rateurs ou titulaires, aux v\u0026#x00E9;hicules, p\u0026#x00E9;riodes, volumes ou mesures, incluant\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; La pr\u0026#x00E9;sentation de pi\u0026#x00E8;ces fausses ou falsifi\u0026#x00E9;es\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; L\u0026#x2019;usurpation d\u0026#x2019;identifiants ou l\u0026#x2019;acc\u0026#x00E8;s frauduleux aux comptes applicatifs\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; L\u0026#x2019;alt\u0026#x00E9;ration des dispositifs de mesure ou des donn\u0026#x00E9;es\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;4\u0026#x00B0; La double valorisation d\u0026#x2019;une m\u0026#x00EA;me quantit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie au titre d\u0026#x2019;un m\u0026#x00EA;me v\u0026#x00E9;hicule ou d\u0026#x2019;une m\u0026#x00EA;me p\u0026#x00E9;riode.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;23\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Lorsqu\u0026#x2019;un contr\u0026#x00F4;le requiert des connaissances techniques particuli\u0026#x00E8;res, les agents de l\u0026#x2019;administration des douanes peuvent faire appel aux agents des services d\u0026#x00E9;sign\u0026#x00E9;s par arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie. Les agents ainsi d\u0026#x00E9;sign\u0026#x00E9;s sont soumis au secret professionnel.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;24\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les fonctionnaires et agents des services mentionn\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;23 et les services de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat charg\u0026#x00E9;s de la r\u0026#x00E9;pression des fraudes peuvent \u0026#x00E9;changer, spontan\u0026#x00E9;ment ou sur demande, tous documents et renseignements d\u0026#x00E9;tenus ou recueillis dans le cadre de l\u0026#x2019;ensemble de leurs missions respectives.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les informations ainsi obtenues ont la m\u0026#x00EA;me valeur que les donn\u0026#x00E9;es d\u0026#x00E9;tenues en propre.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Section 5\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u003Cb\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Application dans les territoires mentionn\u0026#x00E9;s aux articles 73 et 74 de la Constitution\u003C\/b\u003E\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;25\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les dispositions du pr\u0026#x00E9;sent chapitre ne sont applicables ni dans les d\u0026#x00E9;partements et r\u0026#x00E9;gions d\u0026#x2019;outre-mer de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;73 de la Constitution, ni dans les collectivit\u0026#x00E9;s territoriales de Saint-Pierre-et-Miquelon et de Wallis-et-Futuna.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;I.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les\u0026nbsp;droits\u0026nbsp;\u0026#x00E0;\u0026nbsp;comptabilisation\u0026nbsp;mentionn\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;au\u0026nbsp;VI\u0026nbsp;de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;266\u0026nbsp;\u003Ci\u003Equindecies\u003C\/i\u003E du code des douanes, dans sa r\u0026#x00E9;daction en vigueur au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2026, n\u0026#x2019;ayant pas \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; utilis\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; cette m\u0026#x00EA;me date au titre de la taxe incitative relative \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;utilisation d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie renouvelable dans les transports permettent de g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rer des certificats de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone et des certificats r\u0026#x00E9;pondant aux obligations de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;287\u0026#x2011;3 du code de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie. Ces droits \u0026#x00E0; comptabilisation peuvent \u0026#x00EA;tre utilis\u0026#x00E9;s pendant une dur\u0026#x00E9;e maximale de douze mois \u0026#x00E0; compter du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2027.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Un arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre charg\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et du ministre charg\u0026#x00E9; des douanes d\u0026#x00E9;termine les modalit\u0026#x00E9;s selon lesquelles sont g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;s des certificats pour l\u0026#x2019;application du pr\u0026#x00E9;sent article.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Au\u0026nbsp;21\u0026#x00B0; du\u0026nbsp;I de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;330\u0026#x2011;2 du code de la route, les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;222\u0026#x2011;9\u0026nbsp;\u0026#x00BB; sont remplac\u0026#x00E9;s par les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;aux articles L.\u0026nbsp;222\u0026#x2011;9 et L.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;287\u0026#x2011;22\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;641\u0026#x2011;6 du code de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie est abrog\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIV.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les dispositions du pr\u0026#x00E9;sent article entrent en vigueur au\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2027.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise \u0026#x00E0; introduire dans le projet de loi-cadre relatif au d\u0026#x00E9;veloppement des transports le dispositif d\u0026#x2019;Incitation \u0026#x00E0; la R\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;Intensit\u0026#x00E9; Carbone des Carburants (IRICC), destin\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; mettre en \u0026#x0153;uvre les objectifs europ\u0026#x00E9;ens de d\u0026#x00E9;carbonation du secteur des transports.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESuccesseur de la TIRUERT, l\u0026#x2019;IRICC repose sur une trajectoire pluriannuelle de r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;intensit\u0026#x00E9; carbone de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie utilis\u0026#x00E9;e dans les transports jusqu\u0026#x2019;en 2035. Cette visibilit\u0026#x00E9; de long terme constitue une condition essentielle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;investissement dans les infrastructures et les capacit\u0026#x00E9;s de production n\u0026#x00E9;cessaires \u0026#x00E0; la transition \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique des mobilit\u0026#x00E9;s. Alors que la France est d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; en retard sur la transposition des objectifs transport de la 3\u003Csup\u003E\u0026#x00E8;me\u003C\/sup\u003E directive sur les \u0026#x00E9;nergies renouvelables, une non-adoption de l\u0026#x2019;IRICC en 2026\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;pour entr\u0026#x00E9;e en vigueur au\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2027\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;compromettrait lourdement des investissements d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; consentis, et bloquerait la r\u0026#x00E9;alisation de nouveaux investissements massifs, aujourd\u0026#x2019;hui pr\u0026#x00E9;vus sur le territoire national.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe dispositif pr\u0026#x00E9;sente un caract\u0026#x00E8;re transversal. Il contribue au d\u0026#x00E9;veloppement des infrastructures de recharge \u0026#x00E9;lectrique et d\u0026#x2019;avitaillement en hydrog\u0026#x00E8;ne, \u0026#x00E0; la production de biocarburants, de biom\u0026#x00E9;thane et de carburants renouvelables ou bas-carbone destin\u0026#x00E9;s notamment aux secteurs maritime et routier. Il participe ainsi \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;atteinte des objectifs nationaux et europ\u0026#x00E9;ens de d\u0026#x00E9;carbonation des transports.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn permettant notamment aux op\u0026#x00E9;rateurs d\u0026#x2019;infrastructures de recharge de valoriser l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; distribu\u0026#x00E9;e aux v\u0026#x00E9;hicules, l\u0026#x2019;IRICC contribue \u0026#x00E0; r\u0026#x00E9;duire les co\u0026#x00FB;ts d\u0026#x2019;exploitation de ces infrastructures et \u0026#x00E0; accompagner le d\u0026#x00E9;ploiement d\u0026#x2019;une mobilit\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;lectrique accessible sur l\u0026#x2019;ensemble du territoire.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEnfin, en favorisant la substitution progressive d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergies produites sur le territoire national aux carburants fossiles import\u0026#x00E9;s, le dispositif participe au renforcement de la souverainet\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique du pays et \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;lioration durable de la balance commerciale fran\u0026#x00E7;aise.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-26","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"RT","libelle":"Retir\u00e9"},"sousEtat":{"code":"RT","libelle":"Retir\u00e9 apr\u00e8s publication"}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000283?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"c \u00e9nergie","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}