{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000319","chronotag":"1782989656848","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD319","numeroOrdreDepot":"319","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"okaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaagi","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA841507","groupePolitiqueRef":"PO845439","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Nicolas\u0026#160;Bonnet"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 21","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 21","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 21, ins\u00e9rer la division et l\u0027intitul\u00e9 suivants:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"true","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_21"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le 7\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;1214\u0026#x2011;2 du code des transports est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;parcs de rabattement\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, sont ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;s les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;le nombre de places de stationnement destin\u0026#x00E9;es aux v\u0026#x00E9;hicules et le nombre de places de stationnement s\u0026#x00E9;curis\u0026#x00E9; destin\u0026#x00E9;es aux cycles et aux cycles \u0026#x00E0; p\u0026#x00E9;dalage assist\u0026#x00E9; de ces parcs\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;entr\u0026#x00E9;es de villes,\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, sont ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;s les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;en coh\u0026#x00E9;rence avec les conditions de desserte en transports publics r\u0026#x00E9;guliers de personnes et en tenant compte de l\u0026#x2019;aire de rabattement \u0026#x00E0; v\u0026#x00E9;lo du territoire couvert par le plan de mobilit\u0026#x00E9;,\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les modalit\u0026#x00E9;s d\u0026#x2019;application du\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; du pr\u0026#x00E9;sent I, notamment les proportions minimales de places de stationnement s\u0026#x00E9;curis\u0026#x00E9; destin\u0026#x00E9;es aux cycles et aux cycles \u0026#x00E0; p\u0026#x00E9;dalage assist\u0026#x00E9;, sont pr\u0026#x00E9;vues par d\u0026#x00E9;cret en Conseil d\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les dispositions du\u0026nbsp;I s\u0026#x2019;appliquent aux plans de mobilit\u0026#x00E9; et aux plans locaux d\u0026#x2019;urbanisme en tenant lieu mentionn\u0026#x00E9;s au deuxi\u0026#x00E8;me alin\u0026#x00E9;a de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;151\u0026#x2011;44 du code de l\u0026#x2019;urbanisme dont l\u0026#x2019;organe d\u0026#x00E9;lib\u0026#x00E9;rant de l\u0026#x2019;autorit\u0026#x00E9; organisatrice de la mobilit\u0026#x00E9; a d\u0026#x00E9;cid\u0026#x00E9; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;laboration ou la r\u0026#x00E9;vision apr\u0026#x00E8;s la promulgation de la pr\u0026#x00E9;sente loi.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIV.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Au\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;2213\u0026#x2011;2 du code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des collectivit\u0026#x00E9;s territoriales, apr\u0026#x00E8;s les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;de covoiturage\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, sont ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;s les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;,\u0026nbsp;aux v\u0026#x00E9;hicules des usagers des transports publics de personnes\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ECet amendement vise \u0026#x00E0; int\u0026#x00E9;grer le d\u0026#x00E9;veloppement de parking-relais s\u0026#x00E9;curis\u0026#x00E9;s v\u0026#x00E9;lo dans les objectifs des plans de mobilit\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;labor\u0026#x00E9;s par les collectivit\u0026#x00E9;s territoriales.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EL\u0026#x2019;organisation du stationnement, et en particulier le stationnement s\u0026#x00E9;curis\u0026#x00E9;, est l\u0026#x2019;un des \u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;ments structurants de la politique de mobilit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;une AOM pour soutenir le d\u0026#x00E9;veloppement de la pratique du v\u0026#x00E9;lo. En effet, le vol de v\u0026#x00E9;lo est le deuxi\u0026#x00E8;me frein \u0026#x00E0; la pratique du v\u0026#x00E9;lo, renforc\u0026#x00E9; par l\u0026#x2019;essor des VAE et des v\u0026#x00E9;lo-cargo.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELes parkings-relais s\u0026#x00E9;curis\u0026#x00E9;s pour les v\u0026#x00E9;los favorisent l\u0026#x2019;utilisation des transports en commun en \u0026#x00E9;tendant l\u0026#x2019;aire de chalandise des arr\u0026#x00EA;ts de transport collectif ; le v\u0026#x00E9;lo est un mode de rabattement id\u0026#x00E9;al pour les rejoindre. Proposer du stationnement s\u0026#x00E9;curis\u0026#x00E9; permettra aussi aux automobilistes de stationner leur v\u0026#x00E9;lo, et ainsi transformer ces lieux en de v\u0026#x00E9;ritables p\u0026#x00F4;les d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;changes multimodaux.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELes AOM sont pour la plupart d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; conscientes de l\u0026#x2019;enjeu de report modal qui est l\u0026#x2019;un des objectifs du plan de mobilit\u0026#x00E9;. \u0026#x00CE;le-de-France Mobilit\u0026#x00E9;s a r\u0026#x00E9;vis\u0026#x00E9; son sch\u0026#x00E9;ma directeur du stationnement v\u0026#x00E9;los en f\u0026#x00E9;vrier 2020 et d\u0026#x00E9;cid\u0026#x00E9; de multiplier par 5 le nombre de stationnements v\u0026#x00E9;los disponibles, avec toutes les gares \u0026#x00E9;quip\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; la fois en stationnement libre-acc\u0026#x00E8;s et ferm\u0026#x00E9; et s\u0026#x00E9;curis\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;ici 2030 (soit 100 000 places). La M\u0026#x00E9;tropole Aix-Marseille-Provence s\u0026#x2019;est donn\u0026#x00E9;e pour objectif de d\u0026#x00E9;ployer 3600 places d\u0026#x2019;ici 2024 dont 60% s\u0026#x00E9;curis\u0026#x00E9;es sur une cinquantaine de p\u0026#x00F4;les d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;changes, parking relais, aires de covoiturage et dans les principales zones d\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9;. La disposition envisag\u0026#x00E9;e permet de g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;raliser cette prise de conscience \u0026#x00E0; toutes les AOM.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELe but d\u0026#x2019;inscrire cet objectif dans la loi est une meilleure appropriation des sujets de l\u0026#x2019;intermodalit\u0026#x00E9; v\u0026#x00E9;lo-TC et du stationnement s\u0026#x00E9;curis\u0026#x00E9; v\u0026#x00E9;lo par les autorit\u0026#x00E9;s organisatrices de la mobilit\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003ECet amendement est issu d\u0026#x2019;une proposition de la F\u0026#x00E9;d\u0026#x00E9;ration des Usagers de la Bicyclette (FUB) et du R\u0026#x00E9;seau V\u0026#x00E9;lo \u0026amp;amp; Marche (RVM).\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-30","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Adopt\u00e9"}},"dateSort":"2026-07-02T12:53:56+02:00","sort":"Adopt\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000319?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"c transports","divisionCodeLoi":"L1214-2"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}