{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000341","chronotag":"1782911016544","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD341","numeroOrdreDepot":"341","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"abiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanjgdy","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA841381","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA840673","PA840665"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Pantel,  Mme\u0026#160;Rossi et Mme\u0026#160;Allemand"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article PREMIER","articleDesignationCourte":"ART. 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Elles d\u0026#x00E9;finissent une trajectoire de renforcement de la contribution des recettes issues des transports au financement de la r\u0026#x00E9;g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ration, de la modernisation et du d\u0026#x00E9;veloppement du r\u0026#x00E9;seau ferr\u0026#x00E9; national, dans un objectif de report modal et de d\u0026#x00E9;carbonation des mobilit\u0026#x00E9;s. L\u0026#x2019;Agence de financement des infrastructures de transport de France publie chaque ann\u0026#x00E9;e un bilan d\u0026#x00E9;taill\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;utilisation de ces ressources.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa transition vers une mobilit\u0026#x00E9; plus durable suppose de garantir au r\u0026#x00E9;seau ferroviaire des ressources p\u0026#x00E9;rennes, pr\u0026#x00E9;visibles et coh\u0026#x00E9;rentes avec les objectifs nationaux de d\u0026#x00E9;carbonation des transports.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAlors que la fiscalit\u0026#x00E9; applicable aux transports, et notamment la fiscalit\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique, constitue une ressource majeure pour les finances publiques, seule une part limit\u0026#x00E9;e de ces recettes contribue aujourd\u0026#x2019;hui au financement du r\u0026#x00E9;seau ferroviaire. Cette situation appara\u0026#x00EE;t insuffisamment coh\u0026#x00E9;rente avec les objectifs de report modal vers les modes de transport les moins \u0026#x00E9;metteurs de gaz \u0026#x00E0; effet de serre.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPar ailleurs, le changement climatique met en \u0026#x00E9;vidence la n\u0026#x00E9;cessit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;acc\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;rer la r\u0026#x00E9;g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ration et la modernisation du r\u0026#x00E9;seau ferroviaire. Les \u0026#x00E9;pisodes de fortes chaleurs, de plus en plus fr\u0026#x00E9;quents et intenses, entra\u0026#x00EE;nent r\u0026#x00E9;guli\u0026#x00E8;rement des ralentissements de circulation afin de pr\u0026#x00E9;server l\u0026#x2019;int\u0026#x00E9;grit\u0026#x00E9; des infrastructures, affectant ainsi la r\u0026#x00E9;gularit\u0026#x00E9;, la fiabilit\u0026#x00E9; et l\u0026#x2019;attractivit\u0026#x00E9; du transport ferroviaire. L\u0026#x2019;adaptation du r\u0026#x00E9;seau aux cons\u0026#x00E9;quences du d\u0026#x00E9;r\u0026#x00E8;glement climatique constitue d\u0026#x00E9;sormais un enjeu majeur de continuit\u0026#x00E9; du service public ferroviaire.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise \u0026#x00E0; renforcer le lien entre les recettes issues des transports et le financement du r\u0026#x00E9;seau ferr\u0026#x00E9; national en pr\u0026#x00E9;voyant que les futures lois de programmation d\u0026#x00E9;finissent une trajectoire de renforcement de cette contribution.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIl pr\u0026#x00E9;voit \u0026#x00E9;galement une information renforc\u0026#x00E9;e du Parlement et des citoyens gr\u0026#x00E2;ce \u0026#x00E0; la publication annuelle par l\u0026#x2019;Agence de financement des infrastructures de transport de France d\u0026#x2019;un bilan d\u0026#x00E9;taill\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;utilisation de ces ressources.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement poursuit ainsi un double objectif\u0026nbsp;: assurer un financement plus stable du r\u0026#x00E9;seau ferroviaire afin d\u0026#x2019;acc\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;rer sa r\u0026#x00E9;g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ration, sa modernisation et son adaptation au changement climatique, tout en renfor\u0026#x00E7;ant la coh\u0026#x00E9;rence entre les politiques de financement des transports et les objectifs nationaux de transition \u0026#x00E9;cologique.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-29","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Non soutenu"}},"dateSort":"2026-07-01T15:03:32+02:00","sort":"Non soutenu"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000341?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}