{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000363","chronotag":"1782984947430","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD363","numeroOrdreDepot":"363","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"lcaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaafl","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA719578","groupePolitiqueRef":"PO845413","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Prud\u0026apos;homme"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 18","articleDesignationCourte":"ART. 18","articleDesignation":"ARTICLE 18","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_18"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":"Apres","numero":"14","alineaDesignation":"Apr\u00e8s l\u0027alin\u00e9a 14"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECompl\u0026#x00E9;ter cet article par l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a suivant\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Afin de r\u0026#x00E9;pondre \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;objectif national de r\u0026#x00E9;duction des \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre du secteur des transports, le transit de marchandise routier est interdit sur le territoire Fran\u0026#x00E7;ais d\u0026#x2019;ici horizon 2030, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;exception des v\u0026#x00E9;hicules utilitaires \u0026#x00E0; \u0026#x00E9;mission nulle, au sens du\u0026nbsp;11 de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;3 du r\u0026#x00E8;glement\u0026nbsp;(UE) 2019\/1242 du Parlement europ\u0026#x00E9;en et du Conseil du\u0026nbsp;20\u0026nbsp;juin\u0026nbsp;2019 \u0026#x00E9;tablissant des normes de performance en mati\u0026#x00E8;re d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;missions de CO2 pour les v\u0026#x00E9;hicules utilitaires lourds neufs et modifiant les r\u0026#x00E8;glements\u0026nbsp;(CE)\u0026nbsp;n\u0026#x00B0;\u0026nbsp;595\/2009 et\u0026nbsp;(UE) 2018\/956 du Parlement europ\u0026#x00E9;en et du Conseil et la directive 96\/53\/CE du Conseil et du paragraphe\u0026nbsp;1 de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;3 du r\u0026#x00E8;glement\u0026nbsp;(UE) 2019\/631 du Parlement europ\u0026#x00E9;en et du Conseil du\u0026nbsp;17\u0026nbsp;avril\u0026nbsp;2019 \u0026#x00E9;tablissant des normes de performance en mati\u0026#x00E8;re d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;missions de CO2 pour les voitures particuli\u0026#x00E8;res neuves et pour les v\u0026#x00E9;hicules utilitaires l\u0026#x00E9;gers neufs, et abrogeant les r\u0026#x00E8;glements\u0026nbsp;(CE)\u0026nbsp;n\u0026#x00B0;\u0026nbsp;443\/2009 et\u0026nbsp;(UE)\u0026nbsp;n\u0026#x00B0;\u0026nbsp;510\/2011.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement de repli vise \u0026#x00E0; interdire le transit routier de marchandise sur le territoire fran\u0026#x00E7;ais \u0026#x00E0; partir de 2030 exception faite des poids lourds \u0026#x00E9;lectriques ou \u0026#x00E0; hydrog\u0026#x00E8;ne.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAvec 34\u0026nbsp;% des \u0026#x00E9;missions fran\u0026#x00E7;aises soit 126,8\u0026nbsp;millions de tonnes \u0026#x00E9;quivalent CO2, le secteur des transports reste le principal \u0026#x00E9;metteur de gaz \u0026#x00E0; effet de serre dans notre pays. Il est \u0026#x00E9;galement un contributeur majeur de la pollution de l\u0026#x2019;air (oxydes d\u0026#x2019;azote, particules fines\u0026#x2026;) \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;origine de plus de 40000 d\u0026#x00E9;c\u0026#x00E8;s pr\u0026#x00E9;matur\u0026#x00E9;s en France chaque ann\u0026#x00E9;e.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00C0;\u0026nbsp;eux seuls les poids lourds repr\u0026#x00E9;sentent 27,9\u0026nbsp;millions de tonnes de CO2 en 2023, soit 22\u0026nbsp;% des \u0026#x00E9;missions du transport. R\u0026#x00E9;glementer leur circulation constitue ainsi un enjeu majeur de la bifurcation \u0026#x00E9;cologiques.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn interdisant le transit routier de marchandise sur le territoire fran\u0026#x00E7;ais pour les poids lourds non d\u0026#x00E9;carbon\u0026#x00E9;s il vient en compl\u0026#x00E9;ment des mesures adopt\u0026#x00E9;es pr\u0026#x00E9;c\u0026#x00E9;demment dans cet article.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EL\u0026#x2019;adoption de cet amendement devra s\u0026#x2019;accompagner de la r\u0026#x00E9;alisation des infrastructures intermodales n\u0026#x00E9;cessaires et \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;installation de borne de recharge pour les poids lourds \u0026#x00E9;lectriques.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-30","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2026-07-02T11:35:33+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000363?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}