{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000445","chronotag":"1782916836584","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD445","numeroOrdreDepot":"445","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"ekaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaasgm","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA841633","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Dufau"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 10","articleDesignationCourte":"ART. 10","articleDesignation":"ARTICLE 10","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_10"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"13","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 13"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp\u003ESupprimer les alin\u0026#x00E9;as 13 et 14.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ELe dispositif de retrait des capacit\u0026#x00E9;s par le gestionnaire d\u0026#x2019;infrastructure vise \u0026#x00E0; donner au gestionnaire d\u0026#x2019;infrastructure la possibilit\u0026#x00E9; de contraindre une entreprise g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rant des d\u0026#x00E9;sordres de mani\u0026#x00E8;re r\u0026#x00E9;p\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;e sur le r\u0026#x00E9;seau \u0026#x00E0; produire la preuve de sa capacit\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; r\u0026#x00E9;soudre dans un d\u0026#x00E9;lai raisonnable les probl\u0026#x00E9;matiques g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rant ces d\u0026#x00E9;sordres.\u003Cbr\u003ECette disposition risque de poser des difficult\u0026#x00E9;s importantes de mise en \u0026#x0153;uvre. En effet, les causes des perturbations de circulation sur tout le r\u0026#x00E9;seau ferr\u0026#x00E9; sont souvent multifactorielles avec des responsabilit\u0026#x00E9;s partag\u0026#x00E9;es entre acteurs (SNCF R\u0026#x00E9;seau, GI \u0026#x00E9;trangers, gares, autres entreprises ferroviaires) ou li\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; des causes externes (al\u0026#x00E9;as climatiques par exemple). Dans ce contexte, d\u0026#x00E9;terminer un seul responsable risque de donner lieu \u0026#x00E0; une recherche longue et complexe et risque de rendre inop\u0026#x00E9;rante cette disposition.\u003Cbr\u003EIl para\u0026#x00EE;t ainsi plus ais\u0026#x00E9; de r\u0026#x00E9;pondre \u0026#x00E0; cette probl\u0026#x00E9;matique en facilitant la concertation entre les acteurs. En effet, le gestionnaire d\u0026#x2019;infrastructure peut formaliser les \u0026#x00E9;carts conduisant \u0026#x00E0; ces d\u0026#x00E9;sordres r\u0026#x00E9;p\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;s, \u0026#x00E9;changer avec l\u0026#x2019;entreprise ferroviaire pour s\u0026#x2019;assurer d\u0026#x2019;une compr\u0026#x00E9;hension mutuelle des attendus en mati\u0026#x00E8;re de qualit\u0026#x00E9; de service sur le r\u0026#x00E9;seau ferroviaire, et demander \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;op\u0026#x00E9;rateur un plan d\u0026#x2019;actions d\u0026#x00E9;montrant sa capacit\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; r\u0026#x00E9;soudre dans un d\u0026#x00E9;lai raisonnable les difficult\u0026#x00E9;s rencontr\u0026#x00E9;es.\u003Cbr\u003EEnfin, une telle situation peut d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; \u0026#x00EA;tre trait\u0026#x00E9;e dans le cadre du droit applicable. Si SNCF R\u0026#x00E9;seau devait consid\u0026#x00E9;rer que le comportement d\u0026#x2019;une EF porte atteinte \u0026#x00E0; ses int\u0026#x00E9;r\u0026#x00EA;ts, l\u0026#x2019;article L1263-2 du code des transports lui permet d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; de saisir l\u0026#x2019;ART. En effet, aux termes de cette disposition, \u0026#x00AB;\u0026nbsp;[\u0026#x2026;] tout gestionnaire d\u0027infrastructure [\u0026#x2026;] peut saisir l\u0027Autorit\u0026#x00E9; de r\u0026#x00E9;gulation des transports d\u0027un diff\u0026#x00E9;rend, d\u0026#x00E8;s lors qu\u0027il s\u0027estime victime d\u0027un traitement in\u0026#x00E9;quitable, d\u0027une discrimination ou de tout autre pr\u0026#x00E9;judice li\u0026#x00E9;s [\u0026#x2026;] \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;acc\u0026#x00E8;s au r\u0026#x00E9;seau\u0026nbsp;\u0026#x00BB;. Cette disposition porte notamment sur la gestion op\u0026#x00E9;rationnelle des circulations et semble donc pouvoir \u0026#x00EA;tre mobilis\u0026#x00E9;e dans le cas pr\u0026#x00E9;vu par le projet de loi, \u0026#x00E0; savoir les perturbations r\u0026#x00E9;p\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;es des circulations op\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;es par une EF venant impacter de \u0026#x00AB;\u0026nbsp;fa\u0026#x00E7;on significative, durable et r\u0026#x00E9;guli\u0026#x00E8;re les circulations op\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;es par les autres op\u0026#x00E9;rateurs\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECet amendement a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; travaill\u0026#x00E9; avec la SNCF.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-29","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Adopt\u00e9"}},"dateSort":"2026-07-01T16:40:11+02:00","sort":"Adopt\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000445?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"0","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"91837","typePosition":"Dernier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}