{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000575","chronotag":"1782750545940","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD575","numeroOrdreDepot":"575","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"aiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaoh","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA722134","groupePolitiqueRef":"PO845407","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA719412","PA879389","PA841801"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Fi\u0026#233;vet,  Mme\u0026#160;Le\u0026#160;Feur, Mme\u0026#160;Lubet et Mme\u0026#160;Carteron"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 2","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 2","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 2, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_2"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;39\u0026nbsp;\u003Ci\u003Edecies\u003C\/i\u003E A du code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des imp\u0026#x00F4;ts, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; un article\u0026nbsp;39\u0026nbsp;\u003Ci\u003Edecies\u003C\/i\u003E A\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;39\u0026nbsp;\u003C\/i\u003E\u003Ci\u003Edecies\u003C\/i\u003E \u003Ci\u003E\u0026#x00C0;\u0026nbsp;\u003C\/i\u003E\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;I.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les entreprises soumises \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t sur les soci\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;s ou \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t sur le revenu selon un r\u0026#x00E9;gime r\u0026#x00E9;el de b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;fice peuvent d\u0026#x00E9;duire de leur r\u0026#x00E9;sultat imposable une somme calcul\u0026#x00E9;e en appliquant \u0026#x00E0; la valeur d\u0026#x2019;origine des infrastructures de recharge pour v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques qu\u0026#x2019;elles acqui\u0026#x00E8;rent ou fabriquent \u0026#x00E0; compter du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2027 un taux \u0026#x00E9;gal \u0026#x00E0; celui de la d\u0026#x00E9;duction applicable, au moment de cette acquisition ou fabrication, aux v\u0026#x00E9;hicules utilisant les \u0026#x00E9;nergies mentionn\u0026#x00E9;es aux \u003Ci\u003Ec\u003C\/i\u003E et d du\u0026nbsp;1 du\u0026nbsp;I de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;39\u0026nbsp;\u003Ci\u003Edecies\u003C\/i\u003E A dont le poids total autoris\u0026#x00E9; en charge est sup\u0026#x00E9;rieur ou \u0026#x00E9;gal \u0026#x00E0; 3,5 tonnes.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;II.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La d\u0026#x00E9;duction est r\u0026#x00E9;partie de mani\u0026#x00E8;re lin\u0026#x00E9;aire sur la dur\u0026#x00E9;e d\u0026#x2019;amortissement des infrastructures de recharge. Si l\u0026#x2019;infrastructure est c\u0026#x00E9;d\u0026#x00E9;e avant l\u0026#x2019;expiration de cette p\u0026#x00E9;riode, la d\u0026#x00E9;duction n\u0026#x2019;est applicable qu\u0026#x2019;au titre de la p\u0026#x00E9;riode courue de la date d\u0026#x2019;acquisition jusqu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; la date de la cession.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;III.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;entreprise qui prend en location une infrastructure de recharge pour v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques dans les conditions pr\u0026#x00E9;vues au\u0026nbsp;1 de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;313\u0026#x2011;7 du code mon\u0026#x00E9;taire et financier, ou en application d\u0026#x2019;un contrat de location avec option d\u0026#x2019;achat, peut b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficier de la d\u0026#x00E9;duction mentionn\u0026#x00E9;e au\u0026nbsp;I du pr\u0026#x00E9;sent article si le contrat est conclu \u0026#x00E0; compter du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2027 et que l\u0026#x2019;entreprise remplit les conditions mentionn\u0026#x00E9;es au m\u0026#x00EA;me I. Le taux de cette d\u0026#x00E9;duction est d\u0026#x00E9;termin\u0026#x00E9; dans les conditions pr\u0026#x00E9;vues au m\u0026#x00EA;me I et r\u0026#x00E9;parti sur la dur\u0026#x00E9;e du contrat de location de mani\u0026#x00E8;re lin\u0026#x00E9;aire.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre\u0026nbsp;IV du titre\u0026nbsp;I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre\u0026nbsp;III du code des impositions sur les biens et services.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise \u0026#x00E0; combler un angle mort fiscal majeur de la d\u0026#x00E9;carbonation des transports routiers en cr\u0026#x00E9;ant un m\u0026#x00E9;canisme de suramortissement miroir d\u0026#x00E9;di\u0026#x00E9; aux infrastructures de recharge pour v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques (IRVE) acquises ou fabriqu\u0026#x00E9;es par les entreprises.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EL\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectrification du transport de marchandises ne pourra pas s\u0026#x2019;op\u0026#x00E9;rer sans un d\u0026#x00E9;ploiement massif et simultan\u0026#x00E9; de bornes de recharge \u0026#x00E0; haute puissance sur les sites logistiques et les d\u0026#x00E9;p\u0026#x00F4;ts des transporteurs. Or, l\u0026#x2019;installation de ces infrastructures (IRVE) exige des investissements initiaux tr\u0026#x00E8;s lourds (travaux de g\u0026#x00E9;nie civil, raccordements au r\u0026#x00E9;seau, transformateurs), pour lesquels les dispositifs de soutien actuels sont insuffisants. Actuellement, les incitations fiscales se concentrent sur le conteneur (le v\u0026#x00E9;hicule), mais ignorent l\u0027infrastructure indispensable \u0026#x00E0; son fonctionnement.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EAfin de synchroniser le d\u0026#x00E9;ploiement des bornes et des flottes, cet amendement permet aux entreprises soumises \u0026#x00E0; un r\u0026#x00E9;gime r\u0026#x00E9;el de b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;fice de d\u0026#x00E9;duire de leur r\u0026#x00E9;sultat imposable une somme calcul\u0026#x00E9;e sur la valeur d\u0027origine des infrastructures de recharge. Par souci de coh\u0026#x00E9;rence et d\u0027efficacit\u0026#x00E9;, le taux de cette d\u0026#x00E9;duction est calqu\u0026#x00E9; de mani\u0026#x00E8;re dynamique sur celui applicable au suramortissement des v\u0026#x00E9;hicules lourds z\u0026#x00E9;ro \u0026#x00E9;mission de plus de 3,5 tonnes.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECe m\u0026#x00E9;canisme incitatif est con\u0026#x00E7;u pour \u0026#x00EA;tre pragmatique et s\u0027adapter \u0026#x00E0; toutes les r\u0026#x00E9;alit\u0026#x00E9;s de gestion des entreprises : la d\u0026#x00E9;duction est r\u0026#x00E9;partie de mani\u0026#x00E8;re lin\u0026#x00E9;aire sur la dur\u0026#x00E9;e d\u0027amortissement ou sur la dur\u0026#x00E9;e du contrat pour les infrastructures prises en location avec option d\u0027achat (LOA) ou en cr\u0026#x00E9;dit-bail. Il s\u0027agit d\u0027un signal-prix global et puissant pour encourager les transporteurs \u0026#x00E0; investir simultan\u0026#x00E9;ment dans le camion \u0026#x00E9;lectrique et dans son \u0026#x00E9;cosyst\u0026#x00E8;me de recharge.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-29","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Adopt\u00e9"}},"dateSort":"2026-06-29T18:28:46+02:00","sort":"Adopt\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000575?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CGI","divisionCodeLoi":"39 decies A bis"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"91767","typePosition":"Dernier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}