{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000576","chronotag":"1782986956857","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD576","numeroOrdreDepot":"576","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"liaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaabi","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA722134","groupePolitiqueRef":"PO845407","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA719412","PA879389","PA841801"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Fi\u0026#233;vet,  Mme\u0026#160;Le\u0026#160;Feur, Mme\u0026#160;Lubet et Mme\u0026#160;Carteron"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 18","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 18","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 18, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_18"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;I.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le sous-paragraphe 2 du paragraphe 3 de la sous-section 2 de la section 3 du chapitre II du titre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre III du code des impositions sur les biens et services est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s la huiti\u0026#x00E8;me ligne du tableau du second alin\u0026#x00E9;a de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;312\u0026#x2011;48, est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;e une ligne ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Ctable style=\u0022border-collapse: collapse; width: 685.546875px;\u0022\u003E\u003Ctbody\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 184px;\u0022\u003ETransport routier de marchandises ou de voyageurs par un v\u0026#x00E9;hicule de plus de 3,5 tonnes\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 208px;\u0022\u003E\u0026#x00C9;lectricit\u0026#x00E9;\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 246px;\u0022\u003EL.\u0026nbsp;312-53-1\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 241.546875px;\u0022\u003E15,68\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;312\u0026#x2011;53, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; un article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;312\u0026#x2011;53\u0026#x2011;1 ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;312\u0026#x2011;53\u0026#x2011;1.\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Rel\u0026#x00E8;ve d\u0026#x2019;un tarif r\u0026#x00E9;duit de l\u0026#x2019;accise la consommation d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; par les entreprises de transport routier de marchandises ou de voyageurs qui exploitent au moins un v\u0026#x00E9;hicule de transport de marchandises ou de voyageurs utilisant exclusivement l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie \u0026#x00E9;lectrique et dont le poids total autoris\u0026#x00E9; en charge est sup\u0026#x00E9;rieur \u0026#x00E0; 3,5 tonnes.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre IV du titre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre III du code des impositions sur les biens et services.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise \u0026#x00E0; instituer un m\u0026#x00E9;canisme fiscal incitatif pour r\u0026#x00E9;compenser les entreprises de transport routier qui engagent leur flotte de poids lourds dans la transition \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique, en agissant directement sur leur comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; globale.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPlut\u0026#x00F4;t que de restreindre l\u0026#x2019;incitation fiscale \u0026#x00E0; la seule \u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; consomm\u0026#x00E9;e par les bornes de recharge \u0026#x2014; ce qui engendrerait des complexit\u0026#x00E9;s techniques de suivi et de sous-comptage \u0026#x2014;, cet amendement propose de cr\u0026#x00E9;er un v\u0026#x00E9;ritable \u0026#x00AB;\u0026nbsp;bonus de transition\u0026nbsp;\u0026#x00BB; global.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPour ce faire, le pr\u0026#x00E9;sent amendement propose de cr\u0026#x00E9;er un tarif r\u0026#x00E9;duit de l\u0026#x2019;accise sur l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; fix\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; 15,68\u0026nbsp;\u0026#x20AC; par m\u0026#x00E9;gawattheure (MWh). Ce montant correspond tr\u0026#x00E8;s exactement \u0026#x00E0; une r\u0026#x00E9;duction de 25\u0026nbsp;% par rapport au tarif normal de 20,90\u0026nbsp;\u0026#x20AC;\/MWh applicable aux cat\u0026#x00E9;gories professionnelles pr\u0026#x00E9;vu \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;312\u0026#x2011;37 du m\u0026#x00EA;me code.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECe tarif pr\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rentiel, b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficiera de mani\u0026#x00E8;re globale \u0026#x00E0; toute entreprise de transport routier de marchandises ou de voyageurs pour l\u0026#x2019;ensemble de ses sites et consommations, d\u0026#x00E8;s lors qu\u0026#x2019;elle exploite au moins un v\u0026#x00E9;hicule lourd z\u0026#x00E9;ro \u0026#x00E9;mission (motorisation exclusivement \u0026#x00E9;lectrique) d\u0026#x2019;un poids sup\u0026#x00E9;rieur \u0026#x00E0; 3,5 tonnes (camions, porteurs, tracteurs routiers, autocars ou autobus).\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn ciblant le segment des poids lourds \u0026#x2014; dont l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectrification exige les investissements les plus lourds \u0026#x2014;, ce signal-prix puissant permettra de d\u0026#x00E9;clencher le premier acte d\u0026#x2019;achat chez les transporteurs en amortissant le surco\u0026#x00FB;t du v\u0026#x00E9;hicule par une baisse imm\u0026#x00E9;diate de leurs charges d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; courantes.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-30","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2026-07-02T12:09:13+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000576?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CIBS","divisionCodeLoi":"L312-48"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"92079","typePosition":"Dernier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}