{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000597","chronotag":"1782770195939","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD597","numeroOrdreDepot":"597","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"deaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaih","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA794702","groupePolitiqueRef":"PO845454","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA793520","PA720038","PA794830","PA720334"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Lingemann,  M.\u0026#160;Cosson, Mme\u0026#160;Josso, M.\u0026#160;Ott et M.\u0026#160;Pahun"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 9 bis","articleDesignationCourte":"ART. 9 BIS","articleDesignation":"ARTICLE 9 BIS","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_9_bis"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"10","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 10"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESupprimer l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;10.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement propose de supprimer l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a introduit au S\u0026#x00E9;nat pr\u0026#x00E9;cisant que des distributeurs ind\u0026#x00E9;pendants peuvent ne pas \u0026#x00EA;tre r\u0026#x00E9;mun\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;s par les op\u0026#x00E9;rateurs si leur gain \u0026#x00E9;conomique est nul ou n\u0026#x00E9;gligeable.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDans ses d\u0026#x00E9;cisions n\u0026#x00B0;2026\u0026#x2011;013 et 2026\u0026#x2011;014 du\u0026nbsp;18\u0026nbsp;f\u0026#x00E9;vrier\u0026nbsp;2026, l\u0026#x2019;Autorit\u0026#x00E9; de r\u0026#x00E9;gulation des transports (ART) a rappel\u0026#x00E9; que \u0026#x00AB;\u0026nbsp;les plateformes num\u0026#x00E9;riques de distribution, dont le l\u0026#x00E9;gislateur a souhait\u0026#x00E9; favoriser le d\u0026#x00E9;veloppement, contribuent \u0026#x00E0; am\u0026#x00E9;liorer la qualit\u0026#x00E9; de la distribution\u0026nbsp;\u0026#x00BB;. En agr\u0026#x00E9;geant l\u0026#x2019;offre et la demande, de telles plateformes rendent l\u0026#x2019;offre de transport plus accessible et plus attractive. Elles permettent le d\u0026#x00E9;veloppement de nouvelles offres en combinant la vente de plusieurs services. La notion de gain \u0026#x00E9;conomique n\u0026#x2019;est ainsi pas utilis\u0026#x00E9;e par l\u0026#x2019;ART pour d\u0026#x00E9;finir l\u0026#x2019;apport des FSNM.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement propose donc de tirer un enseignement des d\u0026#x00E9;cisions du r\u0026#x00E9;gulateur et de supprimer cette notion inop\u0026#x00E9;rante, subjective et difficilement mesurable de gain \u0026#x00E9;conomique.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tat du march\u0026#x00E9;, il reviendrait \u0026#x00E0; rendre possible la non-r\u0026#x00E9;mun\u0026#x00E9;ration des entreprises de distribution par SNCF lorsque ces entreprises distribuent des billets d\u0026#x2019;Intercit\u0026#x00E9;s par exemple. Pourtant, la plus-value de ces distributeurs est r\u0026#x00E9;elle pour l\u0026#x2019;usager\u0026nbsp;: la meilleure exposition des billets, la possibilit\u0026#x00E9; pour le voyageur de comparer les diff\u0026#x00E9;rents moyens de transports possibles pour son trajet ou l\u0026#x2019;acc\u0026#x00E8;s \u0026#x00E0; des mobilit\u0026#x00E9;s compl\u0026#x00E9;mentaires ne sont pas propos\u0026#x00E9;s directement par le distributeur historique SNCF Connect. Cet amendement supprime donc cette disposition qui reviendrait \u0026#x00E0; consolider la place dominante de SNCF Connect et \u0026#x00E0; affaiblir l\u0026#x2019;ensemble des acteurs ind\u0026#x00E9;pendants.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; travaill\u0026#x00E9; avec Blablacar.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-29","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Non soutenu"}},"dateSort":"2026-06-29T23:56:26+02:00","sort":"Non soutenu"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000597?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"0.1","divisionCodeLoi":"ID"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"91907","typePosition":"Dernier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}