{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000598","chronotag":"1782927398990","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD598","numeroOrdreDepot":"598","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaay","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA794702","groupePolitiqueRef":"PO845454","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA793520","PA720038","PA794830","PA720334"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Lingemann,  M.\u0026#160;Cosson, Mme\u0026#160;Josso, M.\u0026#160;Ott et M.\u0026#160;Pahun"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 12","articleDesignationCourte":"ART. 12","articleDesignation":"ARTICLE 12","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_12"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":"Apres","numero":"2","alineaDesignation":"Apr\u00e8s l\u0027alin\u00e9a 2"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECompl\u0026#x00E9;ter cet article par l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a suivant\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Lorsque l\u0026#x2019;autorit\u0026#x00E9; organisatrice d\u0026#x00E9;cide d\u0026#x2019;instaurer la gratuit\u0026#x00E9; totale des services de transport public relevant de sa comp\u0026#x00E9;tence, cette d\u0026#x00E9;cision fait l\u0026#x2019;objet d\u0026#x2019;une d\u0026#x00E9;lib\u0026#x00E9;ration motiv\u0026#x00E9;e pr\u0026#x00E9;sentant l\u0026#x2019;impact financier de la mesure, les modalit\u0026#x00E9;s de compensation des recettes tarifaires supprim\u0026#x00E9;es ainsi que les ressources affect\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;quilibre du service.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa gratuit\u0026#x00E9; totale des transports publics constitue un choix tarifaire structurant, dont les effets financiers s\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tendent bien au-del\u0026#x00E0; de l\u0026#x2019;exercice budg\u0026#x00E9;taire au cours duquel elle est d\u0026#x00E9;cid\u0026#x00E9;e. Dans un contexte de finances publiques\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;nationales comme locales\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;contraintes, ce choix appelle une rigueur particuli\u0026#x00E8;re.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDans un rapport publi\u0026#x00E9; en septembre\u0026nbsp;2025, la Cour des comptes a alert\u0026#x00E9; sur les effets de la gratuit\u0026#x00E9; des transports urbains, aujourd\u0026#x2019;hui pratiqu\u0026#x00E9;e dans 46 r\u0026#x00E9;seaux couvrant 2,8 millions d\u0026#x2019;usagers. Elle rel\u0026#x00E8;ve que les recettes tarifaires ne couvrent plus que 41\u0026nbsp;% des d\u0026#x00E9;penses de fonctionnement des r\u0026#x00E9;seaux urbains, et seulement 26\u0026nbsp;% en y incluant les investissements. Elle souligne que la premi\u0026#x00E8;re attente des usagers est non pas la gratuit\u0026#x00E9; mais la qualit\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;offre\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;fr\u0026#x00E9;quence, rapidit\u0026#x00E9;, confort\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;et que la priorit\u0026#x00E9; donn\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; la gratuit\u0026#x00E9; peut se faire au d\u0026#x00E9;triment de ces investissements.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement ne remet pas en cause la libert\u0026#x00E9; des autorit\u0026#x00E9;s organisatrices de d\u0026#x00E9;finir leur politique tarifaire, garantie par l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;1221\u0026#x2011;5 du code des transports. Il introduit une obligation de transparence et de motivation financi\u0026#x00E8;re pr\u0026#x00E9;alable, afin que la d\u0026#x00E9;cision de gratuit\u0026#x00E9;, qui fait peser des risques en mati\u0026#x00E8;re de capacit\u0026#x00E9; d\u0027investissement dans des infrastructures majeures, soit le cas \u0026#x00E9;ch\u0026#x00E9;ant prise en pleine connaissance de ses cons\u0026#x00E9;quences sur l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;quilibre financier du service et les modalit\u0026#x00E9;s concr\u0026#x00E8;tes de compensation des recettes supprim\u0026#x00E9;es.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-30","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Tomb\u00e9"}},"dateSort":"2026-07-01T19:36:17+02:00","sort":"Tomb\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000598?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}