{"uid":"AMANR5L17PO420120B2115P0D1N000398","chronotag":"1765379512299","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"AS398","numeroOrdreDepot":"398","prefixeOrganeExamen":"CION-SOC","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO420120B2115P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2115","triAmendement":"buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaal","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA722102","groupePolitiqueRef":"PO845407","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA793270","PA720154","PA719736","PA720022","PA719404","PA719756","PA720446","PA795962","PA842147","PA759832"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Vidal,  M.\u0026#160;Rousset, Mme\u0026#160;Dubr\u0026#233;-Chirat, Mme\u0026#160;Galliard-Minier, M.\u0026#160;Lauzzana, M.\u0026#160;Le\u0026#160;Gac, Mme\u0026#160;Le\u0026#160;Nabour, Mme\u0026#160;Liso, Mme\u0026#160;Missoffe, M.\u0026#160;Mongardien et Mme\u0026#160;Pannier-Runacher"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 8 bis","articleDesignationCourte":"ART. 8 BIS","articleDesignation":"ARTICLE 8 BIS","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2115.asp#D_Article_8_bis"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESupprimer cet article.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EL\u0026#x2019;article pr\u0026#x00E9;voit d\u0026#x2019;assujettir les compagnies de VTC aux obligations de lutte contre le blanchiment de capitaux et de financement du terrorisme, afin de mieux lutter contre les fraudes auxquelles peuvent s\u0026#x2019;adonner certains acteurs du secteur. Si la probl\u0026#x00E9;matique est r\u0026#x00E9;elle et l\u0026#x2019;objectif louable, la solution propos\u0026#x00E9;e appara\u0026#x00EE;t disproportionn\u0026#x00E9;e et risque de s\u0026#x2019;av\u0026#x00E9;rer inop\u0026#x00E9;rante.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn effet, les risques identifi\u0026#x00E9;s par les services d\u0026#x2019;enqu\u0026#x00EA;te et autres autorit\u0026#x00E9;s comp\u0026#x00E9;tentes ne portent pas tant sur du blanchiment de capitaux r\u0026#x00E9;alis\u0026#x00E9;s directement sur ces plateformes par les usagers individuels de ces derni\u0026#x00E8;res\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;cas principal que l\u0026#x2019;assujettissement \u0026#x00E0; la lutte contre le blanchiment de capitaux et le financement du terrorisme a vocation \u0026#x00E0; pr\u0026#x00E9;venir\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;mais avant tout sur des sch\u0026#x00E9;mas de travail dissimul\u0026#x00E9; et de fraude \u0026#x00E0; la TVA par des \u0026#x00AB;\u0026nbsp;gestionnaires de flottes\u0026nbsp;\u0026#x00BB; inscrits comme exploitants aupr\u0026#x00E8;s de la plateforme VTC et servant d\u0026#x2019;interm\u0026#x00E9;diaires entre celle-ci et des conducteurs. Les risques de blanchiment sont ainsi observ\u0026#x00E9;s plus \u0026#x00E0; la marge par les services d\u0026#x2019;enqu\u0026#x00EA;te.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAinsi, la mesure d\u0026#x2019;assujettissement propos\u0026#x00E9;e semble d\u0026#x2019;une part disproportionn\u0026#x00E9;e. Plut\u0026#x00F4;t que de s\u0026#x2019;attaquer pr\u0026#x00E9;cis\u0026#x00E9;ment \u0026#x00E0; la probl\u0026#x00E9;matique des gestionnaires de flotte, elle impactera l\u0026#x2019;ensemble des activit\u0026#x00E9;s des plateformes. Cela impliquera notamment pour les plateformes de recueillir et conserver les justificatifs d\u0026#x2019;identit\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;ensemble de leurs clients, y compris les usagers.\u0026nbsp;A l\u0026#x2019;inverse, l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;8 du projet de loi pr\u0026#x00E9;voit des mesures cibl\u0026#x00E9;es pour lutter contre les fraudes via les gestionnaires de flotte, notamment en encadrant davantage le registre des VTC et en renfor\u0026#x00E7;ant les obligations de vigilance des plateformes envers les exploitants. Cette approche semble davantage adapt\u0026#x00E9;e pour lutter contre la fraude dans ce secteur.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn outre, il appara\u0026#x00EE;t qu\u0026#x2019;un assujettissement de ces plateformes \u0026#x00E0; la lutte contre le blanchiment de capitaux pourrait s\u0026#x2019;av\u0026#x00E9;rer inop\u0026#x00E9;rant en pratique.\u0026nbsp;La plupart de ces plateformes, et notamment les principales d\u0026#x2019;entre elles, ne sont pas \u0026#x00E9;tablies en France mais op\u0026#x00E8;rent depuis un autre \u0026#x00C9;tat membre de l\u0026#x2019;Union europ\u0026#x00E9;enne. Or les autres \u0026#x00C9;tats membres n\u0026#x2019;assujettissent pas les plateformes VTC \u0026#x00E0; la lutte contre le blanchiment. Le r\u0026#x00E8;glement antiblanchiment 2024\/1624, qui entrera en application directe au\u0026nbsp;10\u0026nbsp;juillet\u0026nbsp;2027, pr\u0026#x00E9;voit un socle commun de professions assujetties parmi lesquelles n\u0026#x2019;apparait pas le secteur des VTC. La r\u0026#x00E8;gle g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rale pour une entit\u0026#x00E9; assujettie op\u0026#x00E9;rant en libre prestation de services est qu\u0026#x2019;elle est supervis\u0026#x00E9;e dans son pays d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tablissement. La directive 2024\/1640, qui entrera en application au\u0026nbsp;10\u0026nbsp;juillet\u0026nbsp;2027, pr\u0026#x00E9;voit \u0026#x00E0; ses articles 37 et 38 certains cas dans lesquels l\u0026#x2019;autorit\u0026#x00E9; de supervision du pays d\u0026#x2019;accueil est comp\u0026#x00E9;tente, mais les plateformes VTC ne sont pas couvertes par ces mesures d\u0026#x2019;exception. Ainsi, en d\u0026#x00E9;cidant d\u0026#x2019;un assujettissement de ces plateformes au niveau national, seuls les quelques acteurs \u0026#x00E9;tablis en France seraient couverts par la nouvelle r\u0026#x00E9;glementation, et subiraient alors une distorsion de concurrence envers les plateformes \u0026#x00E9;tablies ailleurs au sein de l\u0026#x2019;Union europ\u0026#x00E9;enne.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIl est donc sugg\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; de supprimer l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;8bis et de privil\u0026#x00E9;gier les mesures de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;8 pour mieux lutter contre les fraudes dans le secteur des VTC.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-12-05","datePublication":"2025-12-09","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2025-12-10T16:11:29+01:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO420120B2115P0D1N000398?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":{},"divisionCodeLoi":"id"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}