{"uid":"AMANR5L17PO59046B2630P0D1N000067","chronotag":"1776438114050","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"DN67","numeroOrdreDepot":"67","prefixeOrganeExamen":"CION_DEF","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO59046B2630P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2630","triAmendement":"ccaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaac","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA266797","groupePolitiqueRef":"PO845425","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Gosselin"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 12","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 12","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 12, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2630.asp#D_Article_12"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":"Sous r\u00e9serve de son traitement par les services de l\u0027Assembl\u00e9e nationale et de sa recevabilit\u00e9","contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EApr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;1111\u0026#x2011;7 du code des transports, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; un article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;1111\u0026#x2011;8 ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;1111\u0026#x2011;8.\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;I.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat veille \u0026#x00E0; int\u0026#x00E9;grer les exigences de mobilit\u0026#x00E9; militaire et de r\u0026#x00E9;silience des infrastructures critiques dans la planification, la programmation et la r\u0026#x00E9;alisation des grandes infrastructures de transport.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00C0;\u0026nbsp;ce titre, les projets d\u0026#x2019;infrastructures ferroviaires structurantes pr\u0026#x00E9;sentant un int\u0026#x00E9;r\u0026#x00EA;t strat\u0026#x00E9;gique national ou europ\u0026#x00E9;en peuvent \u0026#x00EA;tre qualifi\u0026#x00E9;s d\u0026#x2019;infrastructures \u0026#x00E0; usage dual, civil et militaire.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Cette qualification permet notamment de mobiliser des financements nationaux et europ\u0026#x00E9;ens d\u0026#x00E9;di\u0026#x00E9;s au renforcement des capacit\u0026#x00E9;s de d\u0026#x00E9;fense, en particulier dans le cadre des dispositifs europ\u0026#x00E9;ens de mobilit\u0026#x00E9; militaire mentionn\u0026#x00E9;s au r\u0026#x00E8;glement (UE) 2021\/1153 du Parlement europ\u0026#x00E9;en et du Conseil du\u0026nbsp;7\u0026nbsp;juillet\u0026nbsp;2021\u0026#x00E9;tablissant le m\u0026#x00E9;canisme pour l\u0026#x2019;interconnexion en Europe et abrogeant les r\u0026#x00E8;glements (UE) no 1316\/2013 et (UE) no 283\/2014.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Un d\u0026#x00E9;cret en Conseil d\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat pr\u0026#x00E9;cise les crit\u0026#x00E8;res d\u0026#x2019;identification de ces infrastructures, notamment leur contribution \u0026#x00E0; la continuit\u0026#x00E9; logistique, \u0026#x00E0; la projection des forces et \u0026#x00E0; la r\u0026#x00E9;silience territoriale.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;II.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Dans le cadre de cette strat\u0026#x00E9;gie, un d\u0026#x00E9;cret en Conseil d\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat identifie, parmi les infrastructures mentionn\u0026#x00E9;es au\u0026nbsp;I, celles pr\u0026#x00E9;sentant un int\u0026#x00E9;r\u0026#x00EA;t strat\u0026#x00E9;gique prioritaire pour la d\u0026#x00E9;fense nationale, en tenant compte de leur contribution \u0026#x00E0; la mobilit\u0026#x00E9; militaire, \u0026#x00E0; la continuit\u0026#x00E9; logistique et \u0026#x00E0; la r\u0026#x00E9;silience des territoires.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe contexte strat\u0026#x00E9;gique europ\u0026#x00E9;en, marqu\u0026#x00E9; par le renforcement des politiques de d\u0026#x00E9;fense et de r\u0026#x00E9;armement, notamment \u0026#x00E0; travers l\u0026#x2019;initiative ReArm Europe, conduit \u0026#x00E0; reconsid\u0026#x00E9;rer le r\u0026#x00F4;le des infrastructures de transport dans une logique de souverainet\u0026#x00E9; et de r\u0026#x00E9;silience.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa mobilit\u0026#x00E9; militaire constitue d\u0026#x00E9;sormais un axe prioritaire de l\u0026#x2019;Union europ\u0026#x00E9;enne, visant \u0026#x00E0; permettre le d\u0026#x00E9;placement rapide des forces et des \u0026#x00E9;quipements \u0026#x00E0; travers le continent. Dans ce cadre, les infrastructures de transport doivent \u0026#x00EA;tre con\u0026#x00E7;ues ou adapt\u0026#x00E9;es selon une logique d\u0026#x2019;usage dual, civil et militaire.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement vise \u0026#x00E0; :\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E- Int\u0026#x00E9;grer les enjeux de d\u0026#x00E9;fense dans la planification des infrastructures de transport, en coh\u0026#x00E9;rence avec les articles 12 et 21 du projet de loi, qui traitent respectivement des infrastructures sensibles et de la r\u0026#x00E9;silience en cas de crise ;\u003Cbr\u003E- Cr\u0026#x00E9;er un cadre juridique pour la qualification d\u0026#x2019;infrastructures \u0026#x00E0; usage dual, en s\u0026#x2019;appuyant sur les dispositifs europ\u0026#x00E9;ens existants (r\u0026#x00E8;glement UE 2021\/1153) ;\u003Cbr\u003EPermettre une identification souple et adaptable des infrastructures strat\u0026#x00E9;giques par d\u0026#x00E9;cret, afin d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;viter toute rigidit\u0026#x00E9; et de prendre en compte les \u0026#x00E9;volutions g\u0026#x00E9;opolitiques.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECette approche s\u0026#x2019;inscrit pleinement dans la logique du projet de loi, qui vise \u0026#x00E0; renforcer la r\u0026#x00E9;silience nationale et \u0026#x00E0; adapter les infrastructures aux nouveaux enjeux de d\u0026#x00E9;fense.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-04-16","datePublication":{},"soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"ET","libelle":"En traitement"},"sousEtat":{}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO59046B2630P0D1N000067?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"c transports","divisionCodeLoi":"L1111-7"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}