{"uid":"AMANR5L17PO59048B1906P1D1N000017","chronotag":"1761032383252","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-CF17","numeroOrdreDepot":"17","prefixeOrganeExamen":"CION_FIN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO59048B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"awaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahbi","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA720342","groupePolitiqueRef":"PO845407","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Le\u0026#160;Peih"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 5","articleDesignationCourte":"ART. 5","articleDesignation":"ARTICLE 5","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_5"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"32","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 32"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESupprimer les alin\u0026#x00E9;as 32 \u0026#x00E0; 38.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise \u0026#x00E0; supprimer les alin\u0026#x00E9;as 32 \u0026#x00E0; 38 de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;5 du projet de loi de finances pour 2026. Ces dispositions, en ciblant l\u0026#x2019;avantage fiscal accord\u0026#x00E9; aux carburants B100 et E85, constituent une mesure \u0026#x00E0; la fois n\u0026#x00E9;faste pour l\u0026#x2019;environnement, pour notre agriculture et pour nos emplois industriels.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe gain budg\u0026#x00E9;taire attendu, qui n\u0026#x2019;est d\u0026#x2019;ailleurs pas r\u0026#x00E9;ellement chiffr\u0026#x00E9;, peut sembler attrayant \u0026#x00E0; court terme, mais il serait catastrophique \u0026#x00E0; moyen et \u0026#x00E0; long terme. En cherchant \u0026#x00E0; r\u0026#x00E9;aliser des \u0026#x00E9;conomies imm\u0026#x00E9;diates, nous prenons le risque de d\u0026#x00E9;stabiliser des fili\u0026#x00E8;res fran\u0026#x00E7;aises exemplaires sur le plan \u0026#x00E9;cologique et \u0026#x00E9;conomique. Ce choix mettrait en p\u0026#x00E9;ril un mod\u0026#x00E8;le vertueux, fond\u0026#x00E9; sur la production locale, la r\u0026#x00E9;duction des \u0026#x00E9;missions et la cr\u0026#x00E9;ation de valeur sur nos territoires.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EArr\u0026#x00EA;tons de d\u0026#x00E9;faire ce qui fonctionne.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESur le plan environnemental, cette mesure serait un v\u0026#x00E9;ritable contresens. Le B100 et l\u0026#x2019;E85 repr\u0026#x00E9;sentent aujourd\u0026#x2019;hui des solutions concr\u0026#x00E8;tes pour la d\u0026#x00E9;carbonation des transports. Ils permettent de r\u0026#x00E9;duire significativement les \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre et de d\u0026#x00E9;pendre moins des \u0026#x00E9;nergies fossiles import\u0026#x00E9;es. En alourdissant leur fiscalit\u0026#x00E9;, l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;5 fragilise ces alternatives vertes et favorise, paradoxalement, le retour aux carburants fossiles ou \u0026#x00E0; des biocarburants import\u0026#x00E9;s produits dans des conditions bien moins durables.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESur le plan agricole, la suppression de l\u0026#x2019;avantage fiscal p\u0026#x00E9;naliserait directement nos agriculteurs. Le Super\u0026#x00E9;thanol-E85 valorise les productions fran\u0026#x00E7;aises de betteraves, de bl\u0026#x00E9; et de ma\u0026#x00EF;s, tandis que le B100, issu du colza, soutient un mod\u0026#x00E8;le de production circulaire permettant aussi la fabrication de tourteaux riches en prot\u0026#x00E9;ines v\u0026#x00E9;g\u0026#x00E9;tales. Ces fili\u0026#x00E8;res offrent des d\u0026#x00E9;bouch\u0026#x00E9;s essentiels \u0026#x00E0; notre agriculture et participent \u0026#x00E0; notre autonomie alimentaire et prot\u0026#x00E9;ique. Les fragiliser, c\u0026#x2019;est exposer nos exploitations \u0026#x00E0; une concurrence d\u0026#x00E9;loyale et d\u0026#x00E9;pendre davantage des importations.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESur le plan industriel et social, cette mesure menace l\u0026#x2019;emploi et la comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9;. Le B100 est aujourd\u0026#x2019;hui un levier de transition pour de nombreuses entreprises de transport, leur permettant de r\u0026#x00E9;duire leur empreinte carbone sans alourdir leurs co\u0026#x00FB;ts. En supprimant cet avantage, on condamne des investissements d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; engag\u0026#x00E9;s, on d\u0026#x00E9;stabilise les acteurs \u0026#x00E9;conomiques et on met en danger des milliers d\u0026#x2019;emplois fran\u0026#x00E7;ais, notamment dans les territoires ruraux et p\u0026#x00E9;riurbains.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEnfin, pour les consommateurs, notamment ceux des zones rurales, l\u0026#x2019;E85 est le carburant du pouvoir d\u0026#x2019;achat. Son prix attractif, rendu possible par son avantage fiscal, a permis \u0026#x00E0; des centaines de milliers d\u0026#x2019;automobilistes de concilier \u0026#x00E9;conomie et \u0026#x00E9;cologie. Revenir sur cette mesure, c\u0026#x2019;est punir ceux qui ont fait le choix de la transition \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique et affaiblir la confiance entre l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat et les citoyens.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECette disposition, d\u0026#x00E9;pourvue d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tude d\u0026#x2019;impact s\u0026#x00E9;rieuse et pr\u0026#x00E9;sent\u0026#x00E9;e sans concertation, envoie un signal particuli\u0026#x00E8;rement n\u0026#x00E9;gatif. Elle affaiblit notre souverainet\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique, d\u0026#x00E9;truit des emplois, p\u0026#x00E9;nalise nos agriculteurs et contredit nos engagements climatiques.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESupprimer les alin\u0026#x00E9;as 32 \u0026#x00E0; 38 de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;5, c\u0026#x2019;est au contraire d\u0026#x00E9;fendre une transition \u0026#x00E9;cologique coh\u0026#x00E9;rente, une agriculture durable et une industrie comp\u0026#x00E9;titive. C\u0026#x2019;est faire le choix du bon sens, de la coh\u0026#x00E9;rence et de la souverainet\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-15","datePublication":"2025-10-20","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Adopt\u00e9"}},"dateSort":"2025-10-21T09:39:26+02:00","sort":"Adopt\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO59048B1906P1D1N000017?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{"idDiscussion":"32433","typePosition":"Milieu"},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"81395","typePosition":"Premier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}