{"uid":"AMANR5L17PO59048B1906P1D1N000264","chronotag":"1760948653168","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-CF264","numeroOrdreDepot":"264","prefixeOrganeExamen":"CION_FIN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO59048B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"akaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadi","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA840979","groupePolitiqueRef":"PO845425","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA722390","PA266793","PA721442","PA718838","PA718850","PA719968","PA721816"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Le\u0026#160;Fur,  Mme\u0026#160;Corneloup, M.\u0026#160;Bony, Mme\u0026#160;Petex, M.\u0026#160;Fabrice\u0026#160;Brun, M.\u0026#160;Cordier, Mme\u0026#160;Sylvie\u0026#160;Bonnet et M.\u0026#160;Boucard"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 2","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 2","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 2, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_2"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des imp\u0026#x00F4;ts est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Les septi\u0026#x00E8;me \u0026#x00E0; avant-dernier alin\u0026#x00E9;as du\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;83 sont supprim\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Le II de la section V du chapitre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du titre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E de la premi\u0026#x00E8;re partie est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par un article\u0026nbsp;200\u0026nbsp;\u003Ci\u003Equater\u003C\/i\u003E D ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;200\u0026nbsp;\u003Ci\u003Equater\u003C\/i\u003E D\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les contribuables domicili\u0026#x00E9;s en France au sens de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;4 B du pr\u0026#x00E9;sent code, exer\u0026#x00E7;ant une activit\u0026#x00E9; professionnelle salari\u0026#x00E9;e et optant pour le r\u0026#x00E9;gime des frais professionnels r\u0026#x00E9;els, peuvent b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficier d\u0026#x2019;un cr\u0026#x00E9;dit d\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t sur le revenu au titre des frais de d\u0026#x00E9;placement de moins de quarante kilom\u0026#x00E8;tres entre le domicile et le lieu de travail, sur justificatifs.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Lorsque la distance est sup\u0026#x00E9;rieure, le cr\u0026#x00E9;dit d\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t ne porte que sur les quarante premiers kilom\u0026#x00E8;tres, sauf circonstances particuli\u0026#x00E8;res, notamment li\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;emploi, justifiant une prise en compte compl\u0026#x00E8;te.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Pour les m\u0026#x00EA;mes b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficiaires, la r\u0026#x00E9;alisation de d\u0026#x00E9;placements professionnels avec leurs v\u0026#x00E9;hicules personnels ouvre le droit \u0026#x00E0; un cr\u0026#x00E9;dit d\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t sur le revenu. L\u0026#x2019;\u0026#x00E9;valuation des frais de d\u0026#x00E9;placement, autres que les frais de p\u0026#x00E9;age, de garage ou de stationnement et les int\u0026#x00E9;r\u0026#x00EA;ts aff\u0026#x00E9;rents \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;achat \u0026#x00E0; cr\u0026#x00E9;dit du v\u0026#x00E9;hicule, peut s\u0026#x2019;effectuer sur la base d\u0026#x2019;un bar\u0026#x00E8;me forfaitaire fix\u0026#x00E9; par arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre charg\u0026#x00E9; du budget, en fonction de la puissance administrative du v\u0026#x00E9;hicule, retenue dans la limite maximale de sept chevaux, du type de motorisation et de la distance annuelle parcourue.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Lorsque les b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficiaires mentionn\u0026#x00E9;s au premier alin\u0026#x00E9;a ne font pas application dudit bar\u0026#x00E8;me, les frais r\u0026#x00E9;els ouvrant droit au cr\u0026#x00E9;dit d\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t, autres que les frais de p\u0026#x00E9;age, de garage, de stationnement et d\u0026#x2019;int\u0026#x00E9;r\u0026#x00EA;ts aff\u0026#x00E9;rents \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;achat \u0026#x00E0; cr\u0026#x00E9;dit du v\u0026#x00E9;hicule utilis\u0026#x00E9;, ne peuvent exc\u0026#x00E9;der le montant qui serait admis en cr\u0026#x00E9;dit d\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t en application du bar\u0026#x00E8;me pr\u0026#x00E9;cit\u0026#x00E9;, \u0026#x00E0; distance parcourue identique, pour un v\u0026#x00E9;hicule de la puissance administrative maximale retenue.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le I n\u0026#x2019;est applicable qu\u0026#x2019;aux sommes venant en d\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t d\u0026#x00FB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre IV du titre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre III du code des impositions sur les biens et services.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn France, plus de 70\u0026nbsp;% des salari\u0026#x00E9;s utilisent leur voiture pour se rendre sur leur lieu de travail.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAujourd\u0026#x2019;hui, les contribuables qui optent pour la d\u0026#x00E9;duction des frais r\u0026#x00E9;els peuvent d\u0026#x00E9;duire leurs frais de d\u0026#x00E9;placement \u0026#x00AB;\u0026nbsp;domicile-travail\u0026nbsp;\u0026#x00BB; de leur revenu imposable. Mais ce dispositif n\u0026#x2019;avantage que les m\u0026#x00E9;nages imposables, excluant de fait une large partie des salari\u0026#x00E9;s modestes ou non imposables, pourtant les plus p\u0026#x00E9;nalis\u0026#x00E9;s par le co\u0026#x00FB;t du carburant et la hausse des d\u0026#x00E9;penses de mobilit\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Cb\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise donc \u0026#x00E0; remplacer la d\u0026#x00E9;duction d\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t par un cr\u0026#x00E9;dit d\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t, afin de rendre le dispositif plus juste et universel. Les contribuables non imposables pourraient ainsi b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficier d\u0026#x2019;un remboursement direct du Tr\u0026#x00E9;sor public.\u003C\/b\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECe cr\u0026#x00E9;dit d\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t serait calcul\u0026#x00E9; sur la base des frais r\u0026#x00E9;ellement engag\u0026#x00E9;s dans la limite de quarante kilom\u0026#x00E8;tres entre le domicile et le lieu de travail, sauf circonstances particuli\u0026#x00E8;res justifiant une distance sup\u0026#x00E9;rieure.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn transformant la d\u0026#x00E9;duction actuelle en cr\u0026#x00E9;dit d\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t, cet amendement permettrait de soutenir les millions de salari\u0026#x00E9;s qui n\u0026#x2019;ont pas d\u0026#x2019;alternative \u0026#x00E0; la voiture pour leurs trajets quotidiens.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-17","datePublication":"2025-10-20","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Retir\u00e9"}},"dateSort":"2025-10-20T10:23:46+02:00","sort":"Retir\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO59048B1906P1D1N000264?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CGI","divisionCodeLoi":"83"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}