{"uid":"AMANR5L17PO59048B1906P1D1N000692","chronotag":"1761126553464","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-CF692","numeroOrdreDepot":"692","prefixeOrganeExamen":"CION_FIN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO59048B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"ecaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaabobizzvi","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA841633","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA774958","PA841463","PA793624","PA643143","PA606793","PA794094","PA841107","PA841381","PA608172","PA719930","PA840665","PA642764","PA840829","PA342415","PA720362","PA842211","PA841315","PA795762","PA608264","PA840903","PA841295","PA1008","PA793394","PA795430","PA841919","PA606573","PA794854","PA842195","PA609332","PA822617","PA841665","PA333285","PA840939","PA841539","PA331973","PA840171","PA1567","PA841471","PA842263","PA841813","PA841853","PA1654","PA722150","PA643192","PA335054","PA795156","PA840765","PA643157","PA840793","PA794270","PA607553","PA840955","PA841367","PA840673","PA342196","PA826635","PA841327","PA841717","PA341981","PA841243","PA774960","PA340343","PA841091","PA841681","PA841893","PA793816","PA794494","PA720992"]},"suffixe":"et les membres du groupe Socialistes et apparent\u00e9s","libelle":" M.\u0026#160;Dufau,  M.\u0026#160;Leseul, Mme\u0026#160;Mercier, M.\u0026#160;Philippe\u0026#160;Brun, M.\u0026#160;Baptiste, M.\u0026#160;Baumel, M.\u0026#160;Bouloux, M.\u0026#160;Oberti, Mme\u0026#160;Pantel, Mme\u0026#160;Pir\u0026#232;s\u0026#160;Beaune, M.\u0026#160;Vallaud, Mme\u0026#160;Allemand, M.\u0026#160;Aviragnet, M.\u0026#160;Barusseau, Mme\u0026#160;Battistel, M.\u0026#160;Belhaddad, Mme\u0026#160;Bellay, M.\u0026#160;Benbrahim, M.\u0026#160;Califer, Mme\u0026#160;Capdevielle, M.\u0026#160;Christophle, M.\u0026#160;Courbon, M.\u0026#160;David, M.\u0026#160;Delaporte, M.\u0026#160;Delautrette, Mme\u0026#160;Diop, Mme\u0026#160;Dombre\u0026#160;Coste, M.\u0026#160;Echaniz, M.\u0026#160;Eskenazi, M.\u0026#160;Faure, Mme\u0026#160;Froger, M.\u0026#160;F\u0026#233;gn\u0026#233;, M.\u0026#160;Garot, Mme\u0026#160;Godard, M.\u0026#160;Gokel, Mme\u0026#160;Got, M.\u0026#160;Emmanuel\u0026#160;Gr\u0026#233;goire, M.\u0026#160;Guedj, M.\u0026#160;Hablot, Mme\u0026#160;Hadizadeh, Mme\u0026#160;Herouin-L\u0026#233;autey, Mme\u0026#160;C\u0026#233;line\u0026#160;Hervieu, M.\u0026#160;Hollande, M.\u0026#160;Houli\u0026#233;, Mme\u0026#160;Jourdan, Mme\u0026#160;Karamanli, Mme\u0026#160;Keloua\u0026#160;Hachi, M.\u0026#160;Lhardit, M.\u0026#160;Naillet, M.\u0026#160;Pena, Mme\u0026#160;Pic, M.\u0026#160;Potier, M.\u0026#160;Pribetich, M.\u0026#160;Proen\u0026#231;a, Mme\u0026#160;Rossi, Mme\u0026#160;Rouaux, M.\u0026#160;Aur\u0026#233;lien\u0026#160;Rousseau, M.\u0026#160;Roussel, Mme\u0026#160;Runel, Mme\u0026#160;R\u0026#233;calde, M.\u0026#160;Saint-Pasteur, Mme\u0026#160;Santiago, M.\u0026#160;Saulignac, M.\u0026#160;Simion, M.\u0026#160;Sother, Mme\u0026#160;Thi\u0026#233;bault-Martinez, Mme\u0026#160;Thomin, M.\u0026#160;Vicot, M.\u0026#160;William et les membres du groupe Socialistes et apparent\u0026#233;s"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 21","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 21","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 21, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_21"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;\u0026#x00C0; compter du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2026, les soci\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;s employant plus de deux cent cinquante personnes sont assujetties \u0026#x00E0; une contribution climat en tant que chargeurs.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Cette contribution est assise sur le montant total des d\u0026#x00E9;penses engag\u0026#x00E9;es par la soci\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;, hors taxe sur la valeur ajout\u0026#x00E9;e, pour le transport de marchandises, qu\u0026#x2019;il soit effectu\u0026#x00E9; pour compte propre ou dans le cadre d\u0026#x2019;une prestation de service, selon des modalit\u0026#x00E9;s fix\u0026#x00E9;es par d\u0026#x00E9;cret.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELes d\u0026#x00E9;penses r\u0026#x00E9;alis\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; des fins de transport de marchandises \u0026#x00AB;\u0026nbsp;z\u0026#x00E9;ro \u0026#x00E9;mission\u0026nbsp;\u0026#x00BB; ou via le fret ferroviaire ne sont pas prises en compte. Par \u0026#x00AB;\u0026nbsp;z\u0026#x00E9;ro \u0026#x00E9;mission\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, sont entendus les transports effectu\u0026#x00E9;s par des v\u0026#x00E9;hicules n\u0026#x2019;\u0026#x00E9;mettant pas de CO\u0026#x2082; \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;chappement, notamment les v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques \u0026#x00E0; batterie ou les v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E0; pile \u0026#x00E0; combustible (hydrog\u0026#x00E8;ne), conform\u0026#x00E9;ment au r\u0026#x00E8;glement (UE) 2019\/1242 et ses amendements en faveur des technologies z\u0026#x00E9;ro \u0026#x00E9;mission.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELes d\u0026#x00E9;penses r\u0026#x00E9;alis\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; des fins de transport de marchandises dont l\u0026#x2019;origine ou la destination se situent hors du territoire national sont prises en compte.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le montant de la contribution est d\u0026#x00E9;termin\u0026#x00E9; par le tableau suivant\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Ctable style=\u0022border-collapse: collapse; height: 141px;\u0022 width=\u0022439\u0022\u003E\u003Ctbody\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 215.625px;\u0022\u003EAnn\u0026#x00E9;e\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 215.625px;\u0022\u003ETaux\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 215.625px;\u0022\u003EA compter du\u0026nbsp;1er\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2026\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 215.625px;\u0022\u003E0,5\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 215.625px;\u0022\u003EA compter du\u0026nbsp;1er\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2028\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 215.625px;\u0022\u003E1\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 215.625px;\u0022\u003EA compter du\u0026nbsp;1er\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2030\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022white-space: normal; border: 1px solid #000000; width: 215.625px;\u0022\u003E2\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe taux est exprim\u0026#x00E9; en pourcentage des d\u0026#x00E9;penses \u0026#x00E9;ligibles en application du\u0026nbsp;II.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIV.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les personnes morales justifiant de d\u0026#x00E9;penses consacr\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; des fins de transport de marchandises \u0026#x00AB;\u0026nbsp;z\u0026#x00E9;ro \u0026#x00E9;mission\u0026nbsp;\u0026#x00BB; ou via le fret ferroviaire sup\u0026#x00E9;rieures \u0026#x00E0; 20\u0026nbsp;% de leurs d\u0026#x00E9;penses totales de transport de marchandises, au sens du\u0026nbsp;II du pr\u0026#x00E9;sent article, sont exon\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;es de la contribution climat exceptionnelle sur les chargeurs.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EV.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La contribution est d\u0026#x00E9;clar\u0026#x00E9;e et liquid\u0026#x00E9;e par le redevable aux dates d\u0026#x00E9;termin\u0026#x00E9;es par arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du ministre charg\u0026#x00E9; du budget. La p\u0026#x00E9;riodicit\u0026#x00E9; des d\u0026#x00E9;clarations et paiements est au plus mensuelle et au moins annuelle.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn cas de cessation d\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9; du redevable, le montant d\u0026#x00FB; au titre de l\u0026#x2019;ann\u0026#x00E9;e de cessation d\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9; est \u0026#x00E9;tabli imm\u0026#x00E9;diatement. La contribution est d\u0026#x00E9;clar\u0026#x00E9;e, acquitt\u0026#x00E9;e et, le cas \u0026#x00E9;ch\u0026#x00E9;ant, r\u0026#x00E9;gularis\u0026#x00E9;e selon les modalit\u0026#x00E9;s pr\u0026#x00E9;vues pour la taxe sur la valeur ajout\u0026#x00E9;e dont il est redevable ou, \u0026#x00E0; d\u0026#x00E9;faut, dans les soixante jours suivant la cessation d\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EVI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La contribution est recouvr\u0026#x00E9;e et contr\u0026#x00F4;l\u0026#x00E9;e selon les m\u0026#x00EA;mes proc\u0026#x00E9;dures et sous les m\u0026#x00EA;mes sanctions, garanties, s\u0026#x00FB;ret\u0026#x00E9;s et privil\u0026#x00E8;ges que les taxes sur le chiffre d\u0026#x2019;affaires. Les r\u0026#x00E9;clamations sont pr\u0026#x00E9;sent\u0026#x00E9;es, instruites et jug\u0026#x00E9;es selon les r\u0026#x00E8;gles applicables \u0026#x00E0; ces m\u0026#x00EA;mes taxes.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EVII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Un d\u0026#x00E9;cret en Conseil d\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat pr\u0026#x00E9;cise les modalit\u0026#x00E9;s d\u0026#x2019;application du pr\u0026#x00E9;sent article.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement du groupe Socialistes et apparent\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;vise \u0026#x00E0; instaurer une contribution climat des chargeurs, modul\u0026#x00E9;e en fonction de leurs volumes d\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9; et de leur degr\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;engagement dans la transition vers des transports \u0026#x00E0; faibles \u0026#x00E9;missions.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECette contribution permettra \u0026#x00E0; la fois d\u0026#x2019;inciter les acteurs \u0026#x00E0; adopter des pratiques plus vertueuses et de g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rer des recettes destin\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; acc\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;rer la d\u0026#x00E9;carbonation du secteur.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAfin d\u0026#x2019;atteindre les objectifs climatiques fix\u0026#x00E9;s au niveau national et europ\u0026#x00E9;en, la d\u0026#x00E9;carbonation du transport de marchandises constitue un enjeu prioritaire. Cette transition ne pourra \u0026#x00EA;tre men\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; bien sans une mobilisation \u0026#x00E9;quilibr\u0026#x00E9;e de l\u0026#x2019;ensemble des acteurs de la cha\u0026#x00EE;ne logistique.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELes transporteurs ont d\u0026#x2019;ores et d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; engag\u0026#x00E9; leur mutation, notamment par le renouvellement progressif de leurs flottes vers des motorisations \u0026#x00E0; faibles ou \u0026#x00E0; z\u0026#x00E9;ro \u0026#x00E9;mission. Toutefois, les leviers de transformation ne peuvent reposer exclusivement sur eux. Les chargeurs, en tant que donneurs d\u0026#x2019;ordre et prescripteurs des solutions de transport, disposent d\u0026#x2019;un r\u0026#x00F4;le d\u0026#x00E9;terminant pour orienter la demande vers des offres de fret d\u0026#x00E9;carbon\u0026#x00E9;, en contractualisant avec les transporteurs des objectifs clairs et mesurables en mati\u0026#x00E8;re d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;missions.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELes entreprises de plus de 250 salari\u0026#x00E9;s repr\u0026#x00E9;sentent \u0026#x00E0; elles seules pr\u0026#x00E8;s de 40\u0026nbsp;% des flux de marchandises transport\u0026#x00E9;s en France. Leur implication constitue donc un levier essentiel pour atteindre les objectifs de r\u0026#x00E9;duction des \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre du secteur.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise \u0026#x00E0; instaurer une contribution climat des chargeurs, modul\u0026#x00E9;e en fonction de leurs volumes d\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9; et de leur degr\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;engagement dans la transition vers des transports \u0026#x00E0; faibles \u0026#x00E9;missions. Cette contribution permettra \u0026#x00E0; la fois d\u0026#x2019;inciter les acteurs \u0026#x00E0; adopter des pratiques plus vertueuses et de g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rer des recettes destin\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; acc\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;rer la d\u0026#x00E9;carbonation du secteur.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELes conditions de mise en \u0026#x0153;uvre, notamment les modalit\u0026#x00E9;s de calcul et les crit\u0026#x00E8;res de modulation de la contribution, seront d\u0026#x00E9;finies par d\u0026#x00E9;cret, afin de permettre un dialogue constructif avec les acteurs \u0026#x00E9;conomiques concern\u0026#x00E9;s et d\u0026#x2019;assurer une mise en place progressive et \u0026#x00E9;quitable de la mesure.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESelon les premi\u0026#x00E8;res estimations \u0026#x00E9;tablies par l\u0026#x2019;organisation Transport \u0026amp;amp; Environment (T\u0026amp;amp;E), cette contribution pourrait g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rer environ 190 millions d\u0026#x2019;euros par an. Ces recettes devront \u0026#x00EA;tre int\u0026#x00E9;gralement fl\u0026#x00E9;ch\u0026#x00E9;es vers des actions de soutien \u0026#x00E0; la d\u0026#x00E9;carbonation du transport de marchandises, notamment\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00B7;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; le soutien au fret ferroviaire et au transport combin\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00B7;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; le financement de l\u0026#x2019;installation d\u0026#x2019;infrastructures de recharge \u0026#x00E9;lectrique et hydrog\u0026#x00E8;ne pour poids lourds\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00B7;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; le renforcement du programme Objectif CO\u0026#x2082; de l\u0026#x2019;ADEME, destin\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; accompagner les transporteurs dans leur transition \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-17","datePublication":"2025-10-21","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2025-10-22T11:49:11+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO59048B1906P1D1N000692?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{"idDiscussion":"32595","typePosition":"Dernier"},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}