{"uid":"AMANR5L17PO59048B1906P1D1N001050","chronotag":"1761081463536","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-CF1050","numeroOrdreDepot":"1050","prefixeOrganeExamen":"CION_FIN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO59048B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaakap","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA793572","groupePolitiqueRef":"PO845470","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Plassard"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 13","articleDesignationCourte":"ART. 13","articleDesignation":"ARTICLE 13","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_13"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":"Apres","numero":"20","alineaDesignation":"Apr\u00e8s l\u0027alin\u00e9a 20"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;20, ins\u0026#x00E9;rer les quatre alin\u0026#x00E9;as suivants\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;5\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E Apr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;66, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; un article ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;66\u0026#x2011;1\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Pour les v\u0026#x00E9;hicules d\u0026#x00E9;tenus par des personnes morales exer\u0026#x00E7;ant une activit\u0026#x00E9; de location de courte dur\u0026#x00E9;e, un abattement de 5 grammes par kilom\u0026#x00E8;tre pour les \u0026#x00E9;missions de dioxyde de carbone est appliqu\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9; de location de courte dur\u0026#x00E9;e s\u0026#x2019;entend des contrats par lesquels une personne met un v\u0026#x00E9;hicule \u0026#x00E0; la disposition d\u0026#x2019;un preneur pour une dur\u0026#x00E9;e inf\u0026#x00E9;rieure \u0026#x00E0; deux ans.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Lorsque l\u0026#x2019;abattement pr\u0026#x00E9;vu \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;66\u0026nbsp;est \u0026#x00E9;galement applicable, il est retenu le plus \u0026#x00E9;lev\u0026#x00E9; des deux.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre IV du titre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre III du code des impositions sur les biens et services.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDepuis plusieurs ann\u0026#x00E9;es, les pouvoirs publics ont engag\u0026#x00E9; un durcissement progressif du malus automobile, dans un objectif l\u0026#x00E9;gitime de lutte contre les \u0026#x00E9;missions de CO\u0026#x2082;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPourtant, ce dispositif, con\u0026#x00E7;u pour dissuader les achats individuels de v\u0026#x00E9;hicules fortement \u0026#x00E9;metteurs, ne prend pas en compte la r\u0026#x00E9;alit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;usage de certains professionnels, notamment les loueurs de courte dur\u0026#x00E9;e.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECes derniers n\u0026#x2019;ach\u0026#x00E8;tent pas de v\u0026#x00E9;hicules pour un usage personnel, mais pour les mettre \u0026#x00E0; disposition de particuliers ou entreprises pour des trajets ponctuels, r\u0026#x00E9;pondant \u0026#x00E0; des besoins sp\u0026#x00E9;cifiques (tourisme, activit\u0026#x00E9; professionnelle, remplacement de v\u0026#x00E9;hicule, etc.). Seul l\u0026#x2019;utilisateur final\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;le client\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;choisit le v\u0026#x00E9;hicule qu\u0026#x2019;il souhaite utiliser. Le malus n\u0026#x2019;a pas d\u0026#x2019;effet comportemental sur cette demande.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe r\u0026#x00F4;le de soupape que joue la location de courte dur\u0026#x00E9;e suppose ainsi une flotte plus diversifi\u0026#x00E9;e et donc plus lourde, adapt\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; la faible demande en v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques sur l\u0026#x2019;ensemble des segments d\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EChaque ann\u0026#x00E9;e, le secteur s\u0026#x2019;acquitte du malus pour 200\u0026nbsp;000 v\u0026#x00E9;hicules neufs qui seront conserv\u0026#x00E9;s seulement quelques mois avant de venir alimenter le march\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;occasion et de faciliter le renouvellement de v\u0026#x00E9;hicules anciens et tr\u0026#x00E8;s \u0026#x00E9;metteurs que de nombreux Fran\u0026#x00E7;ais conservent, faute de moyens pour en acheter un nouveau.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAujourd\u0026#x2019;hui, la charge fiscale, notamment li\u0026#x00E9;e au malus, est devenue disproportionn\u0026#x00E9;e et exponentielle pour le secteur (compos\u0026#x00E9; de 90\u0026nbsp;% de TPE-PME), qui ne peut pas compenser par une hausse des tarifs ou une baisse des co\u0026#x00FB;ts. En 2026, les loueurs seront dans l\u0026#x2019;incapacit\u0026#x00E9; de soutenir la hausse du malus d\u0026#x00E9;cid\u0026#x00E9;e par la pr\u0026#x00E9;c\u0026#x00E9;dente loi de finances.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECette situation appelle une r\u0026#x00E9;ponse cibl\u0026#x00E9;e, tenant compte des sp\u0026#x00E9;cificit\u0026#x00E9;s du mod\u0026#x00E8;le des loueurs. Il est ainsi propos\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;introduire un abattement sp\u0026#x00E9;cifique du malus CO2 pour les v\u0026#x00E9;hicules destin\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; la location de courte dur\u0026#x00E9;e.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-17","datePublication":"2025-10-21","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Non soutenu"}},"dateSort":"2025-10-21T23:17:39+02:00","sort":"Non soutenu"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO59048B1906P1D1N001050?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}