{"uid":"AMANR5L17PO59048B1906P1D1N001597","chronotag":"1761125023400","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-CF1597","numeroOrdreDepot":"1597","prefixeOrganeExamen":"CION_FIN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO59048B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"ecaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaabobik","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA330240","groupePolitiqueRef":"PO872880","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA840701","PA841067","PA841207","PA840889","PA841973","PA840721","PA793322","PA840773","PA840983","PA841183","PA841395","PA841769","PA840657","PA840685","PA840809"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Ciotti,  M.\u0026#160;Chaix, M.\u0026#160;Allegret-Pilot, M.\u0026#160;Alloncle, M.\u0026#160;Bloch, M.\u0026#160;Carbonnel, M.\u0026#160;Chavent, Mme\u0026#160;D\u0026apos;Intorni, M.\u0026#160;Fayssat, M.\u0026#160;Lenoir, Mme\u0026#160;Mansouri, M.\u0026#160;Michelet, M.\u0026#160;Michoux, Mme\u0026#160;Ricourt\u0026#160;Vaginay, M.\u0026#160;Tr\u0026#233;buchet et M.\u0026#160;Verny"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 21","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 21","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 21, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_21"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La troisi\u0026#x00E8;me colonne du tableau du second alin\u0026#x00E9;a de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;422\u0026#x2011;22 du code des impositions sur les biens et services est ainsi\u0026nbsp;r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Ctable style=\u0022border-collapse: collapse; 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due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre\u0026nbsp;IV du titre\u0026nbsp;I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre\u0026nbsp;III du code des impositions sur les biens et services.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003E\u003Cb\u003ECet amendement pr\u0026#x00E9;sent\u0026#x00E9; par le groupe UDR\u003C\/b\u003E vise \u0026#x00E0; r\u0026#x00E9;duire le montant de la taxe sur les billets d\u0026#x2019;avion (TSBA), afin de soutenir la comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; du transport a\u0026#x00E9;rien fran\u0026#x00E7;ais et la continuit\u0026#x00E9; territoriale.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECr\u0026#x00E9;\u0026#x00E9;e initialement pour financer des actions de solidarit\u0026#x00E9; internationale et environnementale, cette taxe, dont les bar\u0026#x00E8;mes ont \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; progressivement relev\u0026#x00E9;s, repr\u0026#x00E9;sente aujourd\u0026#x2019;hui un facteur de rench\u0026#x00E9;rissement significatif du prix des billets, particuli\u0026#x00E8;rement sur les vols long-courriers et les dessertes vers l\u0026#x2019;outre-mer, pesant directement sur le pouvoir d\u0026#x2019;achat des m\u0026#x00E9;nages et la fr\u0026#x00E9;quentation touristique.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELa baisse propos\u0026#x00E9;e est cibl\u0026#x00E9;e, proportionn\u0026#x00E9;e et \u0026#x00E9;conomiquement fond\u0026#x00E9;e :\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026#x2022;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Pour les vols long-courriers, le tarif serait diminu\u0026#x00E9; de 37,5 %, afin de soutenir la reprise du tourisme international, la comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; du pavillon fran\u0026#x00E7;ais et la continuit\u0026#x00E9; territoriale avec les outre-mer\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026#x2022;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Pour les vols intra-europ\u0026#x00E9;ens, la r\u0026#x00E9;duction serait de 32,4 %, afin d\u0026#x2019;all\u0026#x00E9;ger le co\u0026#x00FB;t des d\u0026#x00E9;placements professionnels et familiaux de proximit\u0026#x00E9;, et de renforcer l\u0026#x2019;int\u0026#x00E9;gration \u0026#x00E9;conomique europ\u0026#x00E9;enne\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026#x2022;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Pour les destinations interm\u0026#x00E9;diaires, la taxe serait r\u0026#x00E9;duite de 30 %, pour pr\u0026#x00E9;server la comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; des lignes fran\u0026#x00E7;aises sur ces march\u0026#x00E9;s fortement concurrentiels, o\u0026#x00F9; les compagnies \u0026#x00E9;trang\u0026#x00E8;res captent une part croissante du trafic.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EElle permettra \u0026#x00E9;galement de soutenir les flux \u0026#x00E9;conomiques, familiaux et touristiques avec des zones essentielles pour la France, tout en maintenant une fiscalit\u0026#x00E9; compatible avec nos engagements environnementaux.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECes ajustements permettent de redonner de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lan \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;conomie du transport a\u0026#x00E9;rien. Ils participent \u0026#x00E0; la relance du tourisme et \u0026#x00E0; la vitalit\u0026#x00E9; des \u0026#x00E9;changes. Ils offrent aussi aux Fran\u0026#x00E7;ais une mobilit\u0026#x00E9; plus accessible, sans compromettre l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;quilibre budg\u0026#x00E9;taire de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003ELe transport a\u0026#x00E9;rien demeure un levier strat\u0026#x00E9;gique. En reliant la m\u0026#x00E9;tropole \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;outre-mer, il soutient l\u0026#x2019;emploi sur l\u0026#x2019;ensemble du territoire et contribue \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;influence internationale de la France. Apr\u0026#x00E8;s des ann\u0026#x00E9;es marqu\u0026#x00E9;es par la crise sanitaire et la hausse des co\u0026#x00FB;ts, il a besoin d\u0026#x2019;une fiscalit\u0026#x00E9; plus lisible et mieux adapt\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; ses r\u0026#x00E9;alit\u0026#x00E9;s \u0026#x00E9;conomiques.\u003C\/b\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003EL\u0026#x2019;amendement propos\u0026#x00E9; ne remet pas en cause la contribution du secteur \u0026#x00E0; la solidarit\u0026#x00E9; ni \u0026#x00E0; la transition \u0026#x00E9;cologique. Il vise simplement \u0026#x00E0; la rendre plus efficace. Une fiscalit\u0026#x00E9; trop lourde d\u0026#x00E9;tourne une partie des passagers vers des plateformes \u0026#x00E9;trang\u0026#x00E8;res, sans effet tangible sur les \u0026#x00E9;missions mondiales.\u003C\/b\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003ESon co\u0026#x00FB;t repr\u0026#x00E9;sente une perte d\u00271,3 milliard d\u0027euros pour les recettes de l\u0027\u0026#x00C9;tat, que le Groupe UDR contre-balance avec une diminution consid\u0026#x00E9;rable de la d\u0026#x00E9;pense publique (soit l\u0027\u0026#x00E9;quivalent de la suppression de l\u0027AME).\u0026nbsp;\u003C\/b\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECet amendement s\u0027inscrit dans un plan plus large de baisse de la d\u0026#x00E9;pense publique de 100 milliards d\u0027euros que d\u0026#x00E9;posera le Groupe UDR dans le cadre de la deuxi\u0026#x00E8;me partie du PLF.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-17","datePublication":"2025-10-21","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2025-10-22T11:23:27+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO59048B1906P1D1N001597?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CIBS","divisionCodeLoi":"L422-22"},"discussionCommune":{"idDiscussion":"32585","typePosition":"Premier"},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}