{"uid":"AMANR5L17PO59048B1906P1D1N001810","chronotag":"1761082693242","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-CF1810","numeroOrdreDepot":"1810","prefixeOrganeExamen":"CION_FIN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO59048B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaakeo","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA840075","groupePolitiqueRef":"PO845401","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA840915","PA842255"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Casterman,  M.\u0026#160;Monnier et Mme\u0026#160;Sicard"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 13","articleDesignationCourte":"ART. 13","articleDesignation":"ARTICLE 13","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_13"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"35","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 35"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s le tableau de l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;35, ins\u0026#x00E9;rer l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a suivant\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Est exon\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; tout v\u0026#x00E9;hicule hybride \u0026#x00E9;lectrique rechargeable de l\u0026#x2019;ext\u0026#x00E9;rieur dont l\u0026#x2019;autonomie \u0026#x00E9;quivalente en mode tout \u0026#x00E9;lectrique en ville, d\u0026#x00E9;termin\u0026#x00E9;e lors de la r\u0026#x00E9;ception, est sup\u0026#x00E9;rieure \u0026#x00E0; 80 kilom\u0026#x00E8;tres, et dont le score environnemental d\u0026#x00E9;fini \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article D.\u0026nbsp;251\u0026#x2011;1 du code de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie atteint un seuil d\u0026#x00E9;fini par d\u0026#x00E9;cret.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Compl\u0026#x00E9;ter cet article par l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a suivant\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;VI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes r\u0026#x00E9;sultant pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat du pr\u0026#x00E9;sent article est compens\u0026#x00E9;e, \u0026#x00E0; due concurrence, par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre IV du titre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre III du code des impositions sur les biens et services.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement de repli vise \u0026#x00E0; exon\u0026#x00E9;rer du malus automobile, les v\u0026#x00E9;hicules\u0026nbsp;hybrides rechargeables les plus vertueux dont l\u0026#x2019;autonomie est au moins \u0026#x00E9;gale \u0026#x00E0; 80 km. L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;97 de la loi n\u0026#x00B0; 2023\u0026#x2011;1322 du\u0026nbsp;29\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2023 de finances pour 2024 a mis fin, au\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2025, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;exon\u0026#x00E9;ration des v\u0026#x00E9;hicules hybrides rechargeables de la taxe annuelle sur les \u0026#x00E9;missions de CO\u0026#x2082;, instaurant \u0026#x00E0; la place un abattement de 200kg dans le calcul du malus masse pour les v\u0026#x00E9;hicules dont l\u0026#x2019;autonomie est sup\u0026#x00E9;rieure \u0026#x00E0; 50 kilom\u0026#x00E8;tres. Cet amendement propose donc de revenir partiellement \u0026#x00E0; la l\u0026#x00E9;gislation ant\u0026#x00E9;rieure en vigueur.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECette exon\u0026#x00E9;ration, qui repr\u0026#x00E9;senterait une \u0026#x00E9;conomie moyenne de 4000\u0026nbsp;euros sur chaque v\u0026#x00E9;hicule concern\u0026#x00E9;, offrirait une meilleure visibilit\u0026#x00E9; aux constructeurs automobiles fran\u0026#x00E7;ais, aujourd\u0026#x2019;hui confront\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; une concurrence internationale d\u0026#x00E9;loyale qui menace l\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9; et l\u0026#x2019;emploi dans nos territoires.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-18","datePublication":"2025-10-21","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2025-10-21T23:38:04+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO59048B1906P1D1N001810?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"81853","typePosition":"Dernier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}