{"uid":"AMANR5L17PO59048B1906P2D1N002368","chronotag":"1762990961606","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"II-CF2368","numeroOrdreDepot":"2368","prefixeOrganeExamen":"CION_FIN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO59048B1906P2D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"boeaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA795876","groupePolitiqueRef":"PO845514","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA720838","PA794710","PA796106","PA795868","PA721896","PA795998","PA774962","PA335612","PA796010","PA842271","PA795820","PA793174","PA721270","PA795240","PA605745","PA842299"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Rimane,  Mme\u0026#160;Bourouaha, M.\u0026#160;Brugerolles, M.\u0026#160;B\u0026#233;nard, M.\u0026#160;Castor, Mme\u0026#160;Faucillon, Mme\u0026#160;K\/Bidi, Mme\u0026#160;Lebon, M.\u0026#160;Lecoq, M.\u0026#160;Maillot, M.\u0026#160;Maurel, M.\u0026#160;Nadeau, M.\u0026#160;Monnet, M.\u0026#160;Peu, Mme\u0026#160;Reid\u0026#160;Arbelot, M.\u0026#160;Sansu et M.\u0026#160;Tjibaou"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ETAT C - R\u00c9PARTITION DES CR\u00c9DITS POUR 2026, PAR MISSION ET PROGRAMME, AU TITRE DES BUDGETS ANNEXES","articleDesignationCourte":"ART. 50","articleDesignation":"ARTICLE 50","type":"ANNEXE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":"ARTICLE 50","articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906C.asp#D_Etat_C__Repartition_des_credits_pour_2"},"missionVisee":{"codeEtat":"C","codeMissionMinefi":"XC","libelleMission":"Contr\u00f4le et exploitation a\u00e9riens","missionRef":"3375"}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositifAmdtCreditPLF":{"listeProgrammes":{"programme":[{"libelle":"Soutien aux prestations de l\u0027aviation civile","programmeRef":"662921","autorisationEngagement":"-6000000","creditPaiement":"-6000000","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Navigation a\u00e9rienne","programmeRef":"662923","autorisationEngagement":"6000000","creditPaiement":"6000000","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Transports a\u00e9riens, surveillance et certification","programmeRef":"662925","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}}]},"soldeAE":"0","soldeCP":"0","cpEgalAe":"true"},"avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement vise \u0026#x00E0; introduire une exception au principe de non ou faible participation de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat en mati\u0026#x00E8;re de financement des liaisons internes dans les collectivit\u0026#x00E9;s ultramarines.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn effet, en vertu de\u0026nbsp;l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;24 de la loi n\u0026#x00B0; 2019\u0026#x2011;1428 du24\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2019 d\u0026#x2019;orientation des mobilit\u0026#x00E9;s, la continuit\u0026#x00E9; territoriale int\u0026#x00E9;rieure rel\u0026#x00E8;ve de la r\u0026#x00E9;gion ou de la collectivit\u0026#x00E9;.\u0026nbsp;L\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat n\u0026#x2019;est donc pas comp\u0026#x00E9;tent, sauf exceptions.\u0026nbsp;En principe, des d\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;gations de service public sont organis\u0026#x00E9;es par les collectivit\u0026#x00E9;s r\u0026#x00E9;gionales ou leur \u0026#x00E9;quivalent. Ces DSP ont des co\u0026#x00FB;ts \u0026#x00E9;lev\u0026#x00E9;s car elles exigent de la part des d\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;gataires de lourds investissements non rentabilis\u0026#x00E9;s du fait du faible volume d\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9;. En cons\u0026#x00E9;quence, ces DPS sont difficilement soutenables par les collectivit\u0026#x00E9;s et sont un frein \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;investissement en mati\u0026#x00E8;re d\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;nagement et d\u0026#x2019;infrastructures des territoires, ralentissant en cons\u0026#x00E9;quence la mise en place de solutions alternatives \u0026#x00E0; destination des populations.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement propose en cons\u0026#x00E9;quence de\u0026nbsp;revoir le financement des DSP locales en portant la participation de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat \u0026#x00E0; 50\u0026nbsp;% sur les lignes d\u0026#x00E9;pourvues de liaisons routi\u0026#x00E8;res, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;image des communes enclav\u0026#x00E9;es de Guyane, afin de permettre\u0026nbsp;aux collectivit\u0026#x00E9;s concern\u0026#x00E9;es\u0026nbsp;de r\u0026#x00E9;injecter des fonds vers la poursuite d\u0026#x2019;un d\u0026#x00E9;senclavement routier.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00C0; l\u0026#x2019;heure actuelle,\u0026nbsp;la Guyane est le seul territoire o\u0026#x00F9; l\u0026#x2019;aide \u0026#x00E0; la continuit\u0026#x00E9; territoriale de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat s\u0026#x2019;applique \u0026#x00E0; des trajets int\u0026#x00E9;rieurs, ainsi que le permet l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;1803\u0026#x2011;4 du code des transports lorsque des difficult\u0026#x00E9;s particuli\u0026#x00E8;res d\u0026#x2019;acc\u0026#x00E8;s \u0026#x00E0; une partie du territoire\u0026nbsp;le justifient.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EL\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat, via la DGAC, participe marginalement au financement de\u0026nbsp;la DSP en cours. Il contribue ainsi au financement de deux liaisons (Cayenne\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Maripasoula et Cayenne\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Sa\u0026#x00FC;l), la collectivit\u0026#x00E9; territoriale de Guyane prenant en charge le compl\u0026#x00E9;ment.\u0026nbsp;Au total, le co\u0026#x00FB;t de cette DSP s\u0026#x2019;\u0026#x00E9;l\u0026#x00E8;ve \u0026#x00E0; 15 millions d\u0026#x2019;euros par an, dont 13,5 \u0026#x00E0; la charge de la collectivit\u0026#x00E9; et 1,5 de la DGAC. Cet amendement propose de fl\u0026#x00E9;cher 6 millions d\u0026#x2019;euros suppl\u0026#x00E9;mentaire vers la politique de continuit\u0026#x00E9; territoriale afin de r\u0026#x00E9;\u0026#x00E9;quilibrer la participation financi\u0026#x00E8;re de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat \u0026#x00E0; cette DSP. Ainsi, il est propos\u0026#x00E9; les mouvements de cr\u0026#x00E9;dits suivants\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Une augmentation de 6\u0026nbsp;000\u0026nbsp;000\u0026nbsp;\u0026#x20AC; des AE et des CP du programme 612 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Navigation a\u0026#x00E9;rienne\u0026nbsp;\u0026#x00BB; de la mission contr\u0026#x00F4;le et exploitations a\u0026#x00E9;riens.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Une diminution de 6\u0026nbsp;000\u0026nbsp;000\u0026nbsp;\u0026#x20AC; des AE et des CP du programme 613 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Soutien aux prestations de l\u0026#x2019;aviation civile\u0026nbsp;\u0026#x00BB; de la m\u0026#x00EA;me mission.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-11-05","datePublication":"2025-11-12","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Non soutenu"}},"dateSort":"2025-11-13T00:42:28+01:00","sort":"Non soutenu"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO59048B1906P2D1N002368?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}