{"uid":"AMANR5L17PO59048B1906P2D1N002534","chronotag":"1762985141884","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"II-CF2534","numeroOrdreDepot":"2534","prefixeOrganeExamen":"CION_FIN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO59048B1906P2D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"bjaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaatwoae","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA841327","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA774958","PA795430","PA841633","PA643192","PA840829","PA842195","PA841665","PA840665","PA642764","PA643143","PA342415","PA606793","PA720362","PA842211","PA841315","PA794094","PA793624","PA795762","PA608264","PA840903","PA841295","PA1008","PA793394","PA841919","PA606573","PA794854","PA609332","PA822617","PA333285","PA840939","PA841539","PA331973","PA840171","PA1567","PA841471","PA842263","PA841813","PA841853","PA1654","PA722150","PA335054","PA795156","PA840765","PA841463","PA643157","PA841107","PA841381","PA840793","PA794270","PA608172","PA607553","PA840955","PA841367","PA840673","PA342196","PA826635","PA841717","PA341981","PA841243","PA774960","PA340343","PA841091","PA841681","PA841893","PA793816","PA719930","PA794494","PA720992"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Roussel,  M.\u0026#160;Leseul, M.\u0026#160;Delautrette, M.\u0026#160;Dufau, Mme\u0026#160;Jourdan, M.\u0026#160;Barusseau, M.\u0026#160;Eskenazi, M.\u0026#160;F\u0026#233;gn\u0026#233;, Mme\u0026#160;Allemand, M.\u0026#160;Aviragnet, M.\u0026#160;Baptiste, Mme\u0026#160;Battistel, M.\u0026#160;Baumel, M.\u0026#160;Belhaddad, Mme\u0026#160;Bellay, M.\u0026#160;Benbrahim, M.\u0026#160;Bouloux, M.\u0026#160;Philippe\u0026#160;Brun, M.\u0026#160;Califer, Mme\u0026#160;Capdevielle, M.\u0026#160;Christophle, M.\u0026#160;Courbon, M.\u0026#160;David, M.\u0026#160;Delaporte, Mme\u0026#160;Diop, Mme\u0026#160;Dombre\u0026#160;Coste, M.\u0026#160;Echaniz, M.\u0026#160;Faure, Mme\u0026#160;Froger, M.\u0026#160;Garot, Mme\u0026#160;Godard, M.\u0026#160;Gokel, Mme\u0026#160;Got, M.\u0026#160;Emmanuel\u0026#160;Gr\u0026#233;goire, M.\u0026#160;Guedj, M.\u0026#160;Hablot, Mme\u0026#160;Hadizadeh, Mme\u0026#160;Herouin-L\u0026#233;autey, Mme\u0026#160;C\u0026#233;line\u0026#160;Hervieu, M.\u0026#160;Hollande, M.\u0026#160;Houli\u0026#233;, Mme\u0026#160;Karamanli, Mme\u0026#160;Keloua\u0026#160;Hachi, M.\u0026#160;Lhardit, Mme\u0026#160;Mercier, M.\u0026#160;Naillet, M.\u0026#160;Oberti, Mme\u0026#160;Pantel, M.\u0026#160;Pena, Mme\u0026#160;Pic, Mme\u0026#160;Pir\u0026#232;s\u0026#160;Beaune, M.\u0026#160;Potier, M.\u0026#160;Pribetich, M.\u0026#160;Proen\u0026#231;a, Mme\u0026#160;Rossi, Mme\u0026#160;Rouaux, M.\u0026#160;Aur\u0026#233;lien\u0026#160;Rousseau, Mme\u0026#160;Runel, Mme\u0026#160;R\u0026#233;calde, M.\u0026#160;Saint-Pasteur, Mme\u0026#160;Santiago, M.\u0026#160;Saulignac, M.\u0026#160;Simion, M.\u0026#160;Sother, Mme\u0026#160;Thi\u0026#233;bault-Martinez, Mme\u0026#160;Thomin, M.\u0026#160;Vallaud, M.\u0026#160;Vicot et M.\u0026#160;William"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ETAT B","articleDesignationCourte":"ART. 49","articleDesignation":"ARTICLE 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transition \u00e9cologique dans les territoires","programmeRef":"672929","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"S\u00fbret\u00e9 nucl\u00e9aire et radioprotection","programmeRef":"672931","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Ecologie \u2013 mise en extinction du plan de relance","programmeRef":"672933","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}}]},"soldeAE":"0","soldeCP":"0","cpEgalAe":"true"},"avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ECet amendement du groupe Socialistes et apparent\u0026#x00E9;s vise \u0026#x00E0; instaurer un v\u0026#x00E9;ritable pr\u0026#x00EA;t \u0026#x00E0; taux z\u0026#x00E9;ro (PTZ) pour l\u0026#x2019;achat d\u0026#x2019;un v\u0026#x00E9;hicule moins \u0026#x00E9;metteur, en finan\u0026#x00E7;ant la garantie de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat. Il s\u0026#x2019;agit d\u0026#x2019;un outil structurant pour accompagner la transition \u0026#x00E9;cologique et sociale du parc automobile fran\u0026#x00E7;ais.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELe dispositif de pr\u0026#x00EA;t \u0026#x00E0; taux z\u0026#x00E9;ro actuellement pr\u0026#x00E9;vu par la loi n\u0026#x00B0; 2021-1104 du 22 ao\u0026#x00FB;t 2021, dite loi \u0026#x00AB; Climat et r\u0026#x00E9;silience \u0026#x00BB;, demeure profond\u0026#x00E9;ment lacunaire. Limit\u0026#x00E9; dans le temps et restreint \u0026#x00E0; certaines zones g\u0026#x00E9;ographiques, il ne permet ni de toucher l\u0026#x2019;ensemble des m\u0026#x00E9;nages concern\u0026#x00E9;s par la mise en place des zones \u0026#x00E0; faibles \u0026#x00E9;missions (ZFE), ni de garantir la p\u0026#x00E9;rennit\u0026#x00E9; n\u0026#x00E9;cessaire pour accompagner la mutation du parc automobile.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EOr, des millions de Fran\u0026#x00E7;ais utilisent quotidiennement leur voiture pour se rendre au travail, accompagner leurs enfants \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;cole, rendre visite \u0026#x00E0; leurs proches, acc\u0026#x00E9;der aux services publics ou faire leurs courses. Dans les territoires p\u0026#x00E9;riurbains et ruraux, la voiture reste un moyen de mobilit\u0026#x00E9; indispensable et le restera dans les ann\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; venir. Le v\u0026#x00E9;ritable d\u0026#x00E9;fi consiste donc \u0026#x00E0; assurer une transition sociale et \u0026#x00E9;cologique permettant \u0026#x00E0; tous les m\u0026#x00E9;nages, notamment les plus modestes, d\u0026#x2019;acc\u0026#x00E9;der \u0026#x00E0; un v\u0026#x00E9;hicule propre.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELa part de march\u0026#x00E9; des v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectrifi\u0026#x00E9;s est pass\u0026#x00E9;e de moins de 3 % en 2019 \u0026#x00E0; 26 % en 2023, soit 17 % de voitures \u0026#x00E9;lectriques et 9 % d\u0026#x2019;hybrides rechargeables. Malgr\u0026#x00E9; cette progression, le rythme demeure largement insuffisant pour atteindre les objectifs de d\u0026#x00E9;carbonation du secteur. Entre 2020 et 2023, l\u0026#x2019;offre de v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques d\u0026#x2019;occasion est rest\u0026#x00E9;e tr\u0026#x00E8;s limit\u0026#x00E9;e, tandis que le co\u0026#x00FB;t d\u0026#x2019;acquisition neuf a augment\u0026#x00E9;, creusant encore le reste \u0026#x00E0; charge pour les m\u0026#x00E9;nages.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EPar ailleurs, la r\u0026#x00E9;duction progressive des aides publiques (baisse du bonus \u0026#x00E9;cologique, crit\u0026#x00E8;res d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;ligibilit\u0026#x00E9; plus stricts, suppression de la prime \u0026#x00E0; la conversion pour les v\u0026#x00E9;hicules d\u0026#x2019;occasion, introduction du score environnemental) a fragilis\u0026#x00E9; le pouvoir d\u0026#x2019;achat des m\u0026#x00E9;nages souhaitant opter pour une voiture \u0026#x00E9;lectrique. Trop souvent encore, le prix d\u0026#x2019;un v\u0026#x00E9;hicule \u0026#x00E9;lectrique reste sup\u0026#x00E9;rieur de plusieurs milliers d\u0026#x2019;euros \u0026#x00E0; celui d\u0026#x2019;un v\u0026#x00E9;hicule thermique \u0026#x00E9;quivalent.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELe dispositif de leasing social, mis en place en 2024, a constitu\u0026#x00E9; un pas en avant en permettant \u0026#x00E0; certains m\u0026#x00E9;nages d\u0026#x2019;acc\u0026#x00E9;der \u0026#x00E0; la mobilit\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;lectrique tout en r\u0026#x00E9;duisant leur budget transport. Toutefois, ce dispositif est temporaire : limit\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; trois ans et sans garantie de reconduction, il ne permet pas d\u0026#x2019;assurer un acc\u0026#x00E8;s durable \u0026#x00E0; la mobilit\u0026#x00E9; propre, d\u0026#x2019;autant plus que le co\u0026#x00FB;t de rachat \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;issue du contrat reste souvent prohibitif.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EDans ce contexte, l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;largissement du pr\u0026#x00EA;t \u0026#x00E0; taux z\u0026#x00E9;ro appara\u0026#x00EE;t comme une r\u0026#x00E9;ponse structurelle et \u0026#x00E9;quitable. Il permettrait \u0026#x00E0; un plus grand nombre de m\u0026#x00E9;nages d\u0026#x2019;acqu\u0026#x00E9;rir un v\u0026#x00E9;hicule propre, en simplifiant les d\u0026#x00E9;marches et en int\u0026#x00E9;grant une avance sur les aides existantes : bonus \u0026#x00E9;cologique, prime \u0026#x00E0; la conversion, et \u0026#x00E9;ventuelles aides locales. En r\u0026#x00E9;duisant le reste \u0026#x00E0; charge, le PTZ contribuerait \u0026#x00E0; rendre la transition automobile accessible, tout en soutenant la fili\u0026#x00E8;re industrielle nationale et la relocalisation des productions de v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELes ONG environnementales, les associations de consommateurs et le Conseil national des professions de l\u0026#x2019;automobile convergent sur ce constat : la r\u0026#x00E9;ussite de la transition automobile passe par la mise en place d\u0026#x2019;un v\u0026#x00E9;ritable PTZ mobilit\u0026#x00E9;. Ce dispositif renforcerait l\u0026#x2019;acceptabilit\u0026#x00E9; sociale des zones \u0026#x00E0; faibles \u0026#x00E9;missions, tout en assurant la coh\u0026#x00E9;sion territoriale et en permettant \u0026#x00E0; chacun de participer \u0026#x00E0; la transition \u0026#x00E9;cologique, sans \u0026#x00EA;tre p\u0026#x00E9;nalis\u0026#x00E9; par son niveau de revenu ou son lieu de r\u0026#x00E9;sidence.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EEn garantissant un acc\u0026#x00E8;s \u0026#x00E9;quitable et durable \u0026#x00E0; la mobilit\u0026#x00E9; propre, cet amendement vise \u0026#x00E0; concilier justice sociale et exigence environnementale, en donnant \u0026#x00E0; tous les Fran\u0026#x00E7;ais les moyens concrets de participer \u0026#x00E0; la grande mutation du parc automobile.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EEn faisant l\u0026#x2019;hypoth\u0026#x00E8;se que 50\u0026nbsp;000 PTZ-m seraient distribu\u0026#x00E9;s la premi\u0026#x00E8;re ann\u0026#x00E9;e pour un montant moyen de 4000\u0026nbsp;\u0026#x20AC;, le co\u0026#x00FB;t d\u0026#x2019;une de la garantie de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat \u0026#x00E0; hauteur de 75\u0026nbsp;% est \u0026#x00E9;valu\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; 150 millions d\u0026#x2019;\u0026#x20AC;. Il est important de souligner qu\u0026#x2019;au vu du faible taux de sinistralit\u0026#x00E9; observ\u0026#x00E9; sur le microcr\u0026#x00E9;dit mobilit\u0026#x00E9; (environ 10\u0026nbsp;%), un tel dispositif aurait un faible co\u0026#x00FB;t final pour les finances publiques\u0026nbsp;: 15 millions d\u0026#x2019;euros pour 50\u0026nbsp;000 PTZ-m distribu\u0026#x00E9;s. Il s\u0026#x2019;agit donc pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat essentiellement d\u0026#x2019;une immobilisation de tr\u0026#x00E9;sorerie que d\u0026#x2019;une v\u0026#x00E9;ritable d\u0026#x00E9;pense (150 millions d\u0026#x2019;euros).\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EAfin d\u0026#x2019;assurer la recevabilit\u0026#x00E9; financi\u0026#x00E8;re de cet amendement il est donc propos\u0026#x00E9; de majorer de 150 millions d\u0026#x2019;euros, en autorisations d\u0026#x2019;engagements et en cr\u0026#x00E9;dits de paiement, les cr\u0026#x00E9;dits de l\u0026#x2019;action 03 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Aides \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;acquisition de v\u0026#x00E9;hicules propres\u0026nbsp;\u0026#x00BB; du programme 174 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Energie, climat et apr\u0026#x00E8;s-mines\u0026nbsp;\u0026#x00BB; et de minorer \u0026#x00E0; due concurrence, ceux de l\u0026#x2019;action 09 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Soutien aux \u0026#x00E9;nergies renouvelables \u0026#x00E9;lectriques en m\u0026#x00E9;tropole continentale\u0026nbsp;\u0026#x00BB; du programme n\u0026#x00B0; 345 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Service public de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EBien \u0026#x00E9;videmment, nous souhaitons que le Gouvernement l\u0026#x00E8;ve le gage. Le but n\u0026#x2019;est pas de diminuer les ressources de l\u0026#x2019;action vis\u0026#x00E9;e mais les r\u0026#x00E8;gles de recevabilit\u0026#x00E9; budg\u0026#x00E9;taire obligent \u0026#x00E0; ce gage.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-11-06","datePublication":"2025-11-12","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Tomb\u00e9"}},"dateSort":"2025-11-12T23:05:37+01:00","sort":"Tomb\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO59048B1906P2D1N002534?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"6","divisionCodeLoi":"3"},"discussionCommune":{"idDiscussion":"34761","typePosition":"Dernier"},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}