{"uid":"AMANR5L17PO59048B2247P0D1N000361","chronotag":"1767810313863","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CF361","numeroOrdreDepot":"361","prefixeOrganeExamen":"CION_FIN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO59048B2247P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2247","triAmendement":"ifaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaai","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA719138","groupePolitiqueRef":"PO845485","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Castellani"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 25 quindecies","articleDesignationCourte":"ART. 25 QUINDECIES","articleDesignation":"ARTICLE 25 QUINDECIES","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2247.asp#D_Article_25_quindecies"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":"Apres","numero":"3","alineaDesignation":"Apr\u00e8s l\u0027alin\u00e9a 3"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECompl\u0026#x00E9;ter cet article par les deux alin\u0026#x00E9;as suivants\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;278\u0026#x2010;0\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par un Q ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Q.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les services de transports publics de voyageurs ayant comme autorit\u0026#x00E9; organisatrice les r\u0026#x00E9;gions et les collectivit\u0026#x00E9;s locales, hors services d\u0026#x00E9;di\u0026#x00E9;s au tourisme.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAfin d\u0026#x2019;acc\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;rer la transition \u0026#x00E9;cologique dans les transports, cet amendement a pour objet de r\u0026#x00E9;duire le taux de TVA applicable aux services publics de transport terrestre r\u0026#x00E9;gulier de personnes (tels qu\u0026#x2019;\u0026#x00E9;voqu\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;1221\u0026#x2011;1 du code des transports) \u0026#x00E0; 5,5\u0026nbsp;%.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPour les voyageurs, une baisse de la TVA se traduirait par une augmentation de leur pouvoir d\u0026#x2019;achat via une baisse du prix des billets et des abonnements et les inciterait \u0026#x00E0; r\u0026#x00E9;duire leur recours \u0026#x00E0; la voiture individuelle.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPour les employeurs (entreprises, collectivit\u0026#x00E9;s, \u0026#x00C9;tat), elle impliquerait une baisse de charge via le remboursement de 50\u0026nbsp;% des frais d\u0026#x2019;abonnement aux transports publics de leurs salari\u0026#x00E9;s.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPour les pouvoirs publics et l\u0026#x2019;environnement, elle permettrait de renouer avec nos engagements climatiques en cr\u0026#x00E9;ant les conditions effectives du report modal de la voiture individuelle vers ces modes collectifs et partag\u0026#x00E9;s moins d\u0026#x00E9;pendants d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergies fossiles.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECette \u0026#x00AB;\u0026nbsp;perte\u0026nbsp;\u0026#x00BB; de recettes sera compens\u0026#x00E9;e par une augmentation du nombre de voyageurs et par une hausse de la fiscalit\u0026#x00E9; sur le gazole pour les transports publics utilisant ce carburant.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECette proposition est compatible avec le droit europ\u0026#x00E9;en qui pr\u0026#x00E9;voit que les Services d\u0026#x2019;Int\u0026#x00E9;r\u0026#x00EA;t Economique G\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral (SIEG) peuvent faire l\u0026#x2019;objet d\u0026#x2019;un r\u0026#x00E9;gime d\u0026#x00E9;rogatoire au principe de libre concurrence. Il s\u0026#x2019;agit de services qui remplissent un int\u0026#x00E9;r\u0026#x00EA;t g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral mais interviennent dans les secteurs marchands. Les transports en commun en font partie.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-01-05","datePublication":"2026-01-07","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"RT","libelle":"Retir\u00e9"},"sousEtat":{"code":"RT","libelle":"Retir\u00e9 apr\u00e8s publication"}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO59048B2247P0D1N000361?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}