{"uid":"AMANR5L17PO838901B0324P1D1N000412","chronotag":"1739874614671","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-412","numeroOrdreDepot":"412","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B0324P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B0324","triAmendement":"buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaabwzzzzzi","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA793852","groupePolitiqueRef":"PO845401","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Meurin"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 10","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 10","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 10, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/0324A.asp#D_Article_10"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Cbr\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Avant le dernier alin\u0026#x00E9;a de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;278\u0026#x2011;0 \u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E du code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des imp\u0026#x00F4;ts, sont ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;s deux alin\u0026#x00E9;as ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u0026#x00AB;\u0026nbsp;N \u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013; Les pi\u0026#x00E8;ces de carrosserie, pi\u0026#x00E8;ces m\u0026#x00E9;caniques, composants \u0026#x00E9;lectroniques et pneumatiques install\u0026#x00E9;s par un professionnel dans le cadre de travaux de r\u0026#x00E9;paration et de r\u0026#x00E9;novation des v\u0026#x00E9;hicules automobiles, dans la mesure o\u0026#x00F9; ils sont issus de la r\u0026#x00E9;utilisation de composants de v\u0026#x00E9;hicules hors d\u0026#x2019;usage, vis\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article R.\u0026nbsp;543\u0026#x2011;155\u0026#x2011;8 du code de l\u0026#x2019;environnement\u0026nbsp;; \u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;N \u003Ci\u003Eter\u003C\/i\u003E.\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les pi\u0026#x00E8;ces issues de la r\u0026#x00E9;novation de composants usag\u0026#x00E9;s ou remanufacture de composants pi\u0026#x00E8;ces m\u0026#x00E9;caniques et \u0026#x00E9;lectroniques ou pneumatiques rechap\u0026#x00E9;s de v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E0; deux, trois ou quatre roues, mentionn\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article R.\u0026nbsp;311\u0026#x2011;1 du code de la route\u0026nbsp;;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre\u0026nbsp;IV du titre\u0026nbsp;I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre\u0026nbsp;III du code des impositions sur les biens et services.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ECet amendement vise \u0026#x00E0; appliquer un taux de TVA r\u0026#x00E9;duit sur\u0026nbsp;l\u0027entretien et la r\u0026#x00E9;paration des v\u0026#x00E9;hicules pour les\u0026nbsp;Fran\u0026#x00E7;ais n\u0027ayant pas les moyens de s\u0027offrir une nouvelle voiture.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EUne voiture correctement entretenue est une v\u0026#x00E9;hicule\u0026nbsp;qui pollue moins qu\u0027une voiture identique ayant \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; mal entretenue.\u0026nbsp;Aujourd\u0027hui, alors que les Zones \u0026#x00E0; Fortes Emissions-mobilit\u0026#x00E9;s (ZFE) cr\u0026#x00E9;ent des Zones \u0026#x00E0; fortes exclusions sociales, il parait essentiel que les\u0026nbsp;Fran\u0026#x00E7;ais qui n\u0027ont pas les moyens de s\u0027offrir un v\u0026#x00E9;hicule rejetant moins ou pas d\u0027\u0026#x00E9;missions polluantes puissent entretenir leur v\u0026#x00E9;hicule. De cette mani\u0026#x00E8;re, ils contribueront \u0026#x00E0; l\u0027effort que tous font en faveur de la transition \u0026#x00E9;cologique.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECet amendement permet \u0026#x00E9;galement de r\u0026#x00E9;pondre \u0026#x00E0; un objectif d\u0027\u0026#x00E9;conomie circulaire pour lutter contre une obsolescence programm\u0026#x00E9;e des voitures. Or, aujourd\u0027hui, les r\u0026#x00E9;parateurs ne proposent que peu de pi\u0026#x00E8;ces issues de l\u0027\u0026#x00E9;conomie circulaire, soit entre 3 et 5 % en valeur du march\u0026#x00E9; de la pi\u0026#x00E8;ce neuve.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EPar exemple, \u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026nbsp;le rechapage des pneumatiques est une activit\u0026#x00E9; industrielle qui permet de recycler les pneus usag\u0026#x00E9;s dont la structure, rest\u0026#x00E9;e saine, conserve son potentiel. Le rechapage permet une \u0026#x00E9;conomie de mati\u0026#x00E8;re de pr\u0026#x00E8;s de 80% par pneu et une \u0026#x00E9;conomie de 63% CO2 par pneu, comparativement \u0026#x00E0; un pneu neuf. Sur les composants \u0026#x00E9;lectroniques \u0026#x2013; de plus en plus pr\u0026#x00E9;sents dans les v\u0026#x00E9;hicules modernes, avec 100 \u0026#x00E0; 200 calculateurs embarqu\u0026#x00E9;s - la r\u0026#x00E9;novation \u0026#x00E9;lectronique : l\u0027empreinte carbone est divis\u0026#x00E9;e par 6, avec plus de 96% de la carte \u0026#x00E9;lectronique qui est r\u0026#x00E9;utilis\u0026#x00E9;e et repartira dans le parc roulant. \u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2024-10-16","datePublication":"2024-10-26","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"RT","libelle":"Retir\u00e9"},"sousEtat":{"code":"RT","libelle":"Retir\u00e9 apr\u00e8s publication"}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B0324P1D1N000412?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CGI","divisionCodeLoi":"278-0 bis"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}