{"uid":"AMANR5L17PO838901B0324P1D1N000954","chronotag":"1739874607098","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-954","numeroOrdreDepot":"954","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B0324P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B0324","triAmendement":"buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaabewhwp","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA610002","groupePolitiqueRef":"PO845439","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA610968","PA793780","PA588884","PA841701","PA795362","PA795454","PA840997","PA841885","PA841507","PA794008","PA721210","PA793452","PA841351","PA793980","PA795010","PA841419","PA842013","PA840947","PA794022","PA794146","PA841223","PA795636","PA842045","PA793708","PA793664","PA794154","PA794778","PA795076","PA722142","PA795808","PA796018","PA736201","PA841713","PA793948","PA2940"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Sas,  M.\u0026#160;Amirshahi, Mme\u0026#160;Arrighi, Mme\u0026#160;Autain, Mme\u0026#160;Balage\u0026#160;El\u0026#160;Mariky, Mme\u0026#160;Belluco, M.\u0026#160;Ben\u0026#160;Cheikh, M.\u0026#160;Biteau, M.\u0026#160;Arnaud\u0026#160;Bonnet, M.\u0026#160;Nicolas\u0026#160;Bonnet, Mme\u0026#160;Chatelain, M.\u0026#160;Corbi\u0026#232;re, M.\u0026#160;Davi, M.\u0026#160;Duplessy, M.\u0026#160;Fournier, Mme\u0026#160;Garin, M.\u0026#160;Damien\u0026#160;Girard, M.\u0026#160;Gustave, Mme\u0026#160;Catherine\u0026#160;Hervieu, M.\u0026#160;Iordanoff, Mme\u0026#160;Laernoes, M.\u0026#160;Lahais, M.\u0026#160;Lucas-Lundy, Mme\u0026#160;Ozenne, M.\u0026#160;Peytavie, Mme\u0026#160;Pochon, M.\u0026#160;Raux, Mme\u0026#160;Regol, Mme\u0026#160;Sandrine\u0026#160;Rousseau, M.\u0026#160;Ruffin, Mme\u0026#160;Sebaihi, Mme\u0026#160;Simonnet, Mme\u0026#160;Taill\u0026#233;-Polian, M.\u0026#160;Tavernier, M.\u0026#160;Thierry et Mme\u0026#160;Voynet"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 10","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 10","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 10, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/0324A.asp#D_Article_10"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe \u003Ci\u003Eb quater\u003C\/i\u003E de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;279 du code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des imp\u0026#x00F4;ts est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par les mots\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;exception des transports a\u0026#x00E9;riens int\u0026#x00E9;rieurs hors vols dont l\u0026#x2019;embarquement s\u0026#x2019;effectuent dans un des territoires mentionn\u0026#x00E9;s aux alin\u0026#x00E9;as 2 \u0026#x00E0; 5 de L.\u0026nbsp;422\u0026#x2011;16 du code des imposition des biens et services, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article L.\u0026nbsp;112\u0026#x2011;4 du m\u0026#x00EA;me code, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;74 de la Constitution, ainsi que la Corse, et ayant pour destination finale un autre de ces m\u0026#x00EA;mes territoires\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ECet amendement vise \u0026#x00E0; porter le taux de TVA sur les billets d\u0026#x2019;avion des vols domestiques \u0026#x00E0; 20 %, supprimant ainsi le taux r\u0026#x00E9;duit actuellement en vigueur. Cette mesure exclut toutefois les r\u0026#x00E9;gimes sp\u0026#x00E9;cifiques applicables aux vols \u0026#x00E0; destination et en provenance des territoires d\u0026#x2019;Outre-mer et de la Corse.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EL\u0026#x2019;objectif ici est de lutter contre les distorsions de concurrence favorables \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;a\u0026#x00E9;rien et d\u0026#x2019;envoyer un signal coh\u0026#x00E9;rent avec l\u0026#x2019;Accord de Paris et les engagements climatiques de la France.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ED\u0026#x2019;apr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;ADEME, le transport a\u0026#x00E9;rien \u0026#x00E9;met 14 \u0026#x00E0; 40 fois plus de CO2 que le train par kilom\u0026#x00E8;tre parcouru et personne transport\u0026#x00E9;e. Par exemple, un vol aller-retour Paris-Zurich \u0026#x00E9;met 300 kg de CO2 par personne, contre 48 kg pour le train.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EEn plus de l\u0026#x2019;impact sur le climat, l\u0026#x2019;aviation g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E8;re des polluants qui d\u0026#x00E9;gradent la qualit\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;air et la sant\u0026#x00E9; humaine (particules fines, monoxyde de carbone).\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELe transport a\u0026#x00E9;rien b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficie d\u0026#x2019;une TVA \u0026#x00E0; taux r\u0026#x00E9;duit de 10 %. Or, si nous voulons r\u0026#x00E9;duire efficacement les \u0026#x00E9;missions de CO2 caus\u0026#x00E9;es par le transport a\u0026#x00E9;rien, il est imp\u0026#x00E9;ratif de taxer ce mode de transport \u0026#x00E0; hauteur de son impact climatique.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EIl est \u0026#x00E0; noter n\u0026#x00E9;anmoins que cette mesure ne saurait, \u0026#x00E0; elle seule, mettre fin \u0026#x00E0; la concurrence fiscale d\u0026#x00E9;loyale entre l\u0026#x2019;a\u0026#x00E9;rien et le train, au vu notamment de l\u0026#x2019;exon\u0026#x00E9;ration dont b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficie encore le k\u0026#x00E9;ros\u0026#x00E8;ne, et que les recettes issues de cette mesure doivent \u0026#x00EA;tre r\u0026#x00E9;investies dans le d\u0026#x00E9;veloppement du rail afin de favoriser le report modal n\u0026#x00E9;cessaire \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;atteinte de nos objectifs climatiques.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EL\u0026#x2019;augmentation du taux de TVA pr\u0026#x00E9;vue par cet amendement permettra \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;Etat de g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rer des recettes suppl\u0026#x00E9;mentaires de l\u0026#x2019;ordre de 170 millions d\u0027euros par an, d\u0026#x00E8;s 2025.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECette mesure s\u0026#x2019;inscrit dans le cadre du plan d\u0026#x2019;extinction des niches fiscales n\u0026#x00E9;fastes au climat propos\u0026#x00E9; par les \u0026#x00E9;cologistes, qui permettra de g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rer, d\u0026#x00E8;s 2025, des \u0026#x00E9;conomies budg\u0026#x00E9;taires significatives, estim\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; 1,8 milliard d\u0026#x2019;euros, pour atteindre plus de 4 milliards d\u0026#x2019;euros par an \u0026#x00E0; partir de 2030.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2024-10-17","datePublication":"2024-10-26","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Retir\u00e9"}},"dateSort":"2024-10-26T19:17:20+02:00","sort":"Retir\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B0324P1D1N000954?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2025IDS28689","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CGI","divisionCodeLoi":"279"},"discussionCommune":{"idDiscussion":"26492","typePosition":"Milieu"},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}