{"uid":"AMANR5L17PO838901B0324P1D1N002516","chronotag":"1739874624097","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-2516","numeroOrdreDepot":"2516","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B0324P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B0324","triAmendement":"dkaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaxwg","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA841515","groupePolitiqueRef":"PO845413","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA795228","PA793262","PA794906","PA794138","PA795588","PA795084","PA842105","PA841657","PA720430","PA793772","PA795616","PA793444","PA794938","PA795318","PA841023","PA796090","PA793912","PA842187","PA842037","PA791812","PA793736","PA721202","PA795136","PA793464","PA842155","PA795200","PA795844","PA841251","PA794786","PA794870","PA796070","PA795310","PA794478","PA841947","PA794082","PA794130","PA720846","PA841729","PA795516","PA795672","PA795108","PA795298","PA791824","PA842029","PA793532","PA795746","PA342384","PA795422","PA794686","PA841215","PA795482","PA610654","PA841191","PA721960","PA793872","PA720892","PA817211","PA793756","PA796062","PA719578","PA721062","PA841845","PA795982","PA795466","PA793744","PA720952","PA794106","PA794166","PA795164","PA795596"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Le\u0026#160;Coq,  Mme\u0026#160;Abomangoli, M.\u0026#160;Alexandre, M.\u0026#160;Amard, Mme\u0026#160;Amiot, Mme\u0026#160;Amrani, M.\u0026#160;Arenas, M.\u0026#160;Arnault, Mme\u0026#160;Belouassa-Cherifi, M.\u0026#160;Bernalicis, M.\u0026#160;Bex, M.\u0026#160;Bilongo, M.\u0026#160;Bompard, M.\u0026#160;Boumertit, M.\u0026#160;Boyard, M.\u0026#160;Cadalen, M.\u0026#160;Caron, M.\u0026#160;Carri\u0026#232;re, Mme\u0026#160;Cathala, M.\u0026#160;Cernon, Mme\u0026#160;Chikirou, M.\u0026#160;Clouet, M.\u0026#160;Coquerel, M.\u0026#160;Coulomme, M.\u0026#160;Delogu, M.\u0026#160;Diouara, Mme\u0026#160;Dufour, Mme\u0026#160;Erodi, Mme\u0026#160;Feld, M.\u0026#160;Fernandes, Mme\u0026#160;Ferrer, M.\u0026#160;Gaillard, Mme\u0026#160;Guett\u0026#233;, M.\u0026#160;Guiraud, Mme\u0026#160;Hamdane, Mme\u0026#160;Hignet, M.\u0026#160;Kerbrat, M.\u0026#160;Lachaud, M.\u0026#160;Lahmar, M.\u0026#160;Laisney, M.\u0026#160;Le\u0026#160;Gall, Mme\u0026#160;Leboucher, M.\u0026#160;Legavre, Mme\u0026#160;Legrain, Mme\u0026#160;Lejeune, Mme\u0026#160;Lepvraud, M.\u0026#160;L\u0026#233;aument, Mme\u0026#160;\u0026#201;lisa\u0026#160;Martin, M.\u0026#160;Maudet, Mme\u0026#160;Maximi, Mme\u0026#160;Mesmeur, Mme\u0026#160;Manon\u0026#160;Meunier, M.\u0026#160;Nilor, Mme\u0026#160;Nosb\u0026#233;, Mme\u0026#160;Obono, Mme\u0026#160;Oziol, Mme\u0026#160;Panot, M.\u0026#160;Pilato, M.\u0026#160;Piquemal, M.\u0026#160;Portes, M.\u0026#160;Prud\u0026apos;homme, M.\u0026#160;Ratenon, M.\u0026#160;Saint-Martin, M.\u0026#160;Saintoul, Mme\u0026#160;Soudais, Mme\u0026#160;Stambach-Terrenoir, M.\u0026#160;Tach\u0026#233;, Mme\u0026#160;Taurinya, M.\u0026#160;Tavel, Mme\u0026#160;Trouv\u0026#233; et M.\u0026#160;Vannier"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 16","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 16","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 16, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/0324A.asp#D_Article_16"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI. \u0026#x2013; Apr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;article L.\u0026nbsp;5000\u0026#x2011;2\u0026#x2011;2 du code des transports, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; un article L.\u0026nbsp;5000\u0026#x2011;2\u0026#x2011;3 ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;5000\u0026#x2011;2\u0026#x2011;3\u003C\/i\u003E. \u0026#x2013; Un navire de croisi\u0026#x00E8;re est un navire proposant un service de transport par mer ou par voie de navigation int\u0026#x00E9;rieure exploit\u0026#x00E9; exclusivement \u0026#x00E0; des fins de plaisance ou de loisirs, compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par un h\u0026#x00E9;bergement et d\u0026#x2019;autres prestations, consistant en plus de deux nuit\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; bord.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII. \u0026#x2013; Le chapitre III du titre III du livre III de la deuxi\u0026#x00E8;me partie du code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des collectivit\u0026#x00E9;s territoriales est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par une section 16 ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Section 16\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003ERedevance de s\u0026#x00E9;jour dans les ports\u003C\/i\u003E\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;2333\u0026#x2011;98\u003C\/i\u003E. \u0026#x2013; Il est institu\u0026#x00E9; au profit des communes littorales, au sens de l\u0026#x2019;article L.\u0026nbsp;321\u0026#x2011;2 du code de l\u0026#x2019;environnement, une redevance de s\u0026#x00E9;jour dans les ports.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;2333\u0026#x2011;99\u003C\/i\u003E. \u0026#x2013; I. \u0026#x2013; La redevance de s\u0026#x00E9;jour dans les ports est due par les personnes suivantes\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Le propri\u0026#x00E9;taire d\u0026#x2019;un navire de croisi\u0026#x00E8;re, au sens de l\u0026#x2019;article L.\u0026nbsp;5000\u0026#x2011;2\u0026#x2011;3 du code des transports, ou tout autre organisme ou personne tel que l\u0026#x2019;armateur g\u0026#x00E9;rant ou l\u0026#x2019;affr\u0026#x00E9;teur coque nue auquel le propri\u0026#x00E9;taire du navire a confi\u0026#x00E9; la responsabilit\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;exploitation du navire, qui h\u0026#x00E9;berge \u0026#x00E0; titre on\u0026#x00E9;reux des personnes qui ne sont pas domicili\u0026#x00E9;es dans la commune et qui n\u0026#x2019;y poss\u0026#x00E8;dent pas de r\u0026#x00E9;sidence \u0026#x00E0; raison de laquelle elles sont redevables de la redevance d\u0026#x2019;habitation.\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Le propri\u0026#x00E9;taire d\u0026#x2019;un navire de plaisance de longueur de coque sup\u0026#x00E9;rieure \u0026#x00E0; 24 m\u0026#x00E8;tres et de jauge brute inf\u0026#x00E9;rieure \u0026#x00E0; 3 000 qui n\u0026#x2019;est pas domicili\u0026#x00E9; dans la commune.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;II. \u0026#x2013; Le tarif de la redevance de s\u0026#x00E9;jour dans les ports est fix\u0026#x00E9; par unit\u0026#x00E9; de capacit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;accueil du navire \u0026#x00E0; 4,00\u0026nbsp;\u0026#x20AC; sans nuit\u0026#x00E9;e et 5,00\u0026nbsp;\u0026#x20AC; par nuit\u0026#x00E9;e pass\u0026#x00E9;e au port.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;III. \u0026#x2013; La redevance de s\u0026#x00E9;jour dans les ports est assise sur la capacit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;accueil du navire donnant lieu au versement de la redevance et le nombre de nuit\u0026#x00E9;es comprises \u0026#x00E0; la fois dans la p\u0026#x00E9;riode d\u0026#x2019;utilisation du navire imposable et dans la p\u0026#x00E9;riode de perception de la redevance mentionn\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article L.\u0026nbsp;2333\u0026#x2011;98.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Le montant de la redevance due par chaque redevable est \u0026#x00E9;gal au produit des \u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;ments suivants\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Le nombre d\u0026#x2019;unit\u0026#x00E9;s de capacit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;accueil du navire donnant lieu au versement de la redevance\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Le tarif de la redevance fix\u0026#x00E9; en application du II\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;3\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Le nombre de nuit\u0026#x00E9;es comprises \u0026#x00E0; la fois dans la p\u0026#x00E9;riode d\u0026#x2019;ouverture ou de mise en location de l\u0026#x2019;h\u0026#x00E9;bergement dans le navire imposable et dans la p\u0026#x00E9;riode de perception de la redevance.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;2333\u0026#x2011;100\u003C\/i\u003E. \u0026#x2013; I. \u0026#x2013; Les personnes mentionn\u0026#x00E9;es au I de l\u0026#x2019;article L.\u0026nbsp;2333\u0026#x2011;99 sont tenues de faire une d\u0026#x00E9;claration \u0026#x00E0; la mairie au plus tard un mois avant chaque p\u0026#x00E9;riode de perception. Sur cette d\u0026#x00E9;claration figurent la p\u0026#x00E9;riode d\u0026#x2019;ouverture ou de mise en location, la capacit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;accueil de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tablissement, d\u0026#x00E9;termin\u0026#x00E9;e en nombre d\u0026#x2019;unit\u0026#x00E9;s conform\u0026#x00E9;ment au pr\u0026#x00E9;sent article et l\u0026#x2019;adresse du port.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les personnes mentionn\u0026#x00E9;es au I de l\u0026#x2019;article L.\u0026nbsp;2333\u0026#x2011;99 versent au comptable public assignataire de la commune le montant de la redevance calcul\u0026#x00E9;e en application du m\u0026#x00EA;me article L.\u0026nbsp;2333\u0026#x2011;99.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;II. \u0026#x2013; Le d\u0026#x00E9;faut de production dans le d\u0026#x00E9;lai prescrit de la d\u0026#x00E9;claration pr\u0026#x00E9;vue au I du pr\u0026#x00E9;sent article entra\u0026#x00EE;ne l\u0026#x2019;application d\u0026#x2019;une amende pouvant aller jusqu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; 200 000\u0026nbsp;\u0026#x20AC; sans \u0026#x00EA;tre inf\u0026#x00E9;rieure \u0026#x00E0; 100 000\u0026nbsp;\u0026#x20AC;. Les omissions ou inexactitudes constat\u0026#x00E9;es dans la m\u0026#x00EA;me d\u0026#x00E9;claration entra\u0026#x00EE;nent l\u0026#x2019;application d\u0026#x2019;une amende de 90 000\u0026nbsp;\u0026#x20AC; par omission ou inexactitude.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Le fait, pour les personnes mentionn\u0026#x00E9;es au I de l\u0026#x2019;article L.\u0026nbsp;2333\u0026#x2011;99, de ne pas avoir acquitt\u0026#x00E9; le montant de la redevance de s\u0026#x00E9;jour dans les ports due dans les conditions et d\u0026#x00E9;lais prescrits au I entra\u0026#x00EE;ne l\u0026#x2019;application d\u0026#x2019;une amende pouvant aller jusqu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; 200 000\u0026nbsp;\u0026#x20AC; sans \u0026#x00EA;tre inf\u0026#x00E9;rieure \u0026#x00E0; 100 000\u0026nbsp;\u0026#x20AC;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les amendes pr\u0026#x00E9;vues au pr\u0026#x00E9;sent article sont prononc\u0026#x00E9;es par le pr\u0026#x00E9;sident du tribunal de grande instance, statuant en la forme des r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;s, sur demande de la commune ayant institu\u0026#x00E9; la redevance de s\u0026#x00E9;jour dans les ports. Le produit des amendes est vers\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; la commune. Le tribunal de grande instance comp\u0026#x00E9;tent est celui dans le ressort duquel est situ\u0026#x00E9;e la commune.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;III. \u0026#x2013; Le montant des redevances acquitt\u0026#x00E9;es est contr\u0026#x00F4;l\u0026#x00E9; par la commune. Le maire et les agents commissionn\u0026#x00E9;s par lui peuvent proc\u0026#x00E9;der \u0026#x00E0; la v\u0026#x00E9;rification des d\u0026#x00E9;clarations produites par les personnes mentionn\u0026#x00E9;es au I de l\u0026#x2019;article L.\u0026nbsp;2333\u0026#x2011;99, charg\u0026#x00E9;es de la perception de la redevance.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00C0; cette fin, il peut demander \u0026#x00E0; toute personne responsable de la perception de la redevance la communication des pi\u0026#x00E8;ces comptables s\u0026#x2019;y rapportant.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;IV. \u0026#x2013; En cas de d\u0026#x00E9;faut de d\u0026#x00E9;claration, d\u0026#x2019;absence ou de retard de paiement de la redevance de s\u0026#x00E9;jour dans les ports, le maire adresse, aux personnes mentionn\u0026#x00E9;es au I de l\u0026#x2019;article L.\u0026nbsp;2333\u0026#x2011;99, une mise en demeure par lettre recommand\u0026#x00E9;e avec demande d\u0026#x2019;avis de r\u0026#x00E9;ception.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Faute de r\u0026#x00E9;gularisation dans le d\u0026#x00E9;lai de trente jours suivant la notification de cette mise en demeure, un avis de taxation d\u0026#x2019;office motiv\u0026#x00E9; est communiqu\u0026#x00E9; au redevable trente jours au moins avant la mise en recouvrement de l\u0026#x2019;imposition. Tout retard dans le versement du produit de la redevance donne lieu \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;application d\u0026#x2019;un int\u0026#x00E9;r\u0026#x00EA;t \u0026#x00E9;gal \u0026#x00E0; 0,20\u0026nbsp;% par mois de retard.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les conditions d\u0026#x2019;application du pr\u0026#x00E9;sent article sont pr\u0026#x00E9;cis\u0026#x00E9;es par d\u0026#x00E9;cret en Conseil d\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;V. \u0026#x2013; Les contentieux relatifs \u0026#x00E0; la redevance de s\u0026#x00E9;jour dans les ports sont pr\u0026#x00E9;sent\u0026#x00E9;s et jug\u0026#x00E9;s comme en mati\u0026#x00E8;re de droits d\u0026#x2019;enregistrement, de redevance de publicit\u0026#x00E9; fonci\u0026#x00E8;re, de droits de timbre, de contributions indirectes et de redevances assimil\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; ces droits ou contributions.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ECet amendement du groupe LFI-NFP pr\u0026#x00E9;voit de mettre fin \u0026#x00E0; une exemption fiscale ind\u0026#x00E9;fendable : l\u0026#x2019;absence d\u0026#x2019;acquittement par les propri\u0026#x00E9;taires de navires de croisi\u0026#x00E8;re du montant de la redevance de s\u0026#x00E9;jour dans les ports.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EAlors que la plupart de nos concitoyens sont happ\u0026#x00E9;s par les pr\u0026#x00E9;occupations relative au pouvoir d\u0026#x2019;achat et l\u0026#x2019;environnement, la d\u0026#x00E9;mesure des navires de croisi\u0026#x00E8;re semble sans limite. En janvier 2024 a vu le jour l\u0026#x2019;Icon of the Sea, plus grand bateau de croisi\u0026#x00E8;re au monde. 10 000 personnes, sept piscines, quinze bars et restaurants, un parc aquatique et m\u0026#x00EA;me une patinoire. A quoi bon, dans un monde qui br\u0026#x00FB;le et qui n\u0026#x2019;est plus en mesure de se nourrir ? Les propri\u0026#x00E9;taires ne se sont visiblement pas pos\u0026#x00E9; cette question.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECes g\u0026#x00E9;ants des mers sont source de multiples pollutions. Ils \u0026#x00E9;mettent dans l\u0027air des oxydes de soufre (SOx), des oxydes d\u0027azote (NOx) et des particules fines, qui causent de l\u0027asthme et des maladies respiratoires ou cardio-vasculaires. Ils constituent 15% de la pollution des oc\u0026#x00E9;ans avec leurs rejets d\u0027eaux us\u0026#x00E9;es non trait\u0026#x00E9;es, les retomb\u0026#x00E9;es des fum\u0026#x00E9;es, et depuis 3 ans, les rejets directs de tr\u0026#x00E8;s grande quantit\u0026#x00E9;s d\u0027eau pollu\u0026#x00E9;e par l\u0027utilisation de syst\u0026#x00E8;mes de nettoyage des fum\u0026#x00E9;es. Ils contribuent aussi au r\u0026#x00E9;chauffement climatique, un seul trajet en croisi\u0026#x00E8;re exc\u0026#x00E8;de en effet de plus de deux fois le bilan carbone annuel dont nous disposons selon les accords de Paris. Ce ph\u0026#x00E9;nom\u0026#x00E8;ne ne fait que s\u0027aggraver : En 2022, selon Transport \u0026amp;amp; Environnement, les 218 navires de croisi\u0026#x00E8;re europ\u0026#x00E9;ens ont \u0026#x00E9;mis 509 tonnes d\u0027oxydes de soufre, contre 465 tonnes en 2019. Ce chiffre d\u0026#x00E9;passe la quantit\u0026#x00E9; produite par un milliard de voitures, soit 4,4 fois plus que toutes les voitures du continent. Enfin, ils contribuent \u0026#x00E0; la tension sur les ressources naturelles en hydrocarbure par leur consommation excessive de fioul lourd et de gasoil.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EA ces d\u0026#x00E9;g\u0026#x00E2;ts \u0026#x00E9;cologiques, s\u0027ajoutent des atteintes graves au code du travail facilit\u0026#x00E9;es par l\u0027usage de pavillon de complaisance, qui mettent en danger la sant\u0026#x00E9; des salari\u0026#x00E9;s qui travaillent \u0026#x00E0; bord. De plus, les retomb\u0026#x00E9;es \u0026#x00E9;conomiques locales de ces activit\u0026#x00E9;s, si elles sont r\u0026#x00E9;elles, demeurent limit\u0026#x00E9;es, car ces compagnies s\u0027organisent pour que la majeure partie de la consommation soit capt\u0026#x00E9;e par elles.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EIl est donc n\u0026#x00E9;cessaire de l\u0026#x00E9;gif\u0026#x00E9;rer pour donner la possibilit\u0026#x00E9; aux collectivit\u0026#x00E9;s territoriales de taxer davantage cette activit\u0026#x00E9;. Cela permettra de faire porter sur les entreprises qui affr\u0026#x00E8;tent les bateaux les co\u0026#x00FB;ts que leur activit\u0026#x00E9; g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E8;re. Cela permettra de mieux absorber les externalit\u0026#x00E9;s n\u0026#x00E9;gatives subies par les collectivit\u0026#x00E9;s.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ENous proposons par cet amendement que les navires de croisi\u0026#x00E8;re s\u0027acquittent d\u0027une taxe de s\u0026#x00E9;jour dans les ports dans lesquels ils font escale afin qu\u0027elle rench\u0026#x00E9;risse cette activit\u0026#x00E9; et g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E8;re des ressources financi\u0026#x00E8;res suppl\u0026#x00E9;mentaires pour les collectivit\u0026#x00E9;s locales.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2024-10-18","datePublication":"2024-11-07","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"RT","libelle":"Retir\u00e9"},"sousEtat":{"code":"RT","libelle":"Retir\u00e9 apr\u00e8s publication"}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B0324P1D1N002516?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"c transports","divisionCodeLoi":"L5000-2-3"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}