{"uid":"AMANR5L17PO838901B0325P0D1N000248","chronotag":"1739874589251","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"248","numeroOrdreDepot":"248","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B0325P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B0325","triAmendement":"biaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadyc","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA719968","groupePolitiqueRef":"PO845425","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA718850","PA840979","PA722390","PA718838","PA793508","PA794178","PA718884","PA722328"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Sylvie\u0026#160;Bonnet,  M.\u0026#160;Cordier, M.\u0026#160;Le\u0026#160;Fur, Mme\u0026#160;Corneloup, M.\u0026#160;Fabrice\u0026#160;Brun, M.\u0026#160;Brigand, M.\u0026#160;Taite, Mme\u0026#160;Bazin-Malgras et Mme\u0026#160;Kremer"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 6","articleDesignationCourte":"ART. 6","articleDesignation":"ARTICLE 6","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/0325.asp#D_Article_6"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"10","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 10"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp\u003ESupprimer l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;10.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement vise \u0026#x00E0; \u0026#x00E9;viter que la modification de l\u0026#x2019;assiette de la r\u0026#x00E9;duction g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rale de cotisations patronales par la suppression des cotisations et contributions li\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; la D\u0026#x00E9;duction Forfaitaire Sp\u0026#x00E9;cifique (DFS) pour certains salari\u0026#x00E9;s, notamment du transport routier, et la modification du taux de la r\u0026#x00E9;duction g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rale ne soient appliqu\u0026#x00E9;es de mani\u0026#x00E8;re r\u0026#x00E9;troactive \u0026#x00E0; partir du 1er janvier 2024.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa DFS constitue un dispositif fiscal essentiel pour soutenir les professionnels du secteur des transports. En appliquant un abattement sur la base des cotisations sociales, la DFS pr\u0026#x00E9;sente des avantages non n\u0026#x00E9;gligeables : \u0026#x00E0; la fois en termes de pr\u0026#x00E9;servation du pouvoir d\u0026#x2019;achat pour les conducteurs routiers de marchandises et d\u0026#x2019;all\u0026#x00E9;gement des charges salariales pesant sur les employeurs du secteur des transports, d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; sous pression.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa DFS a des effets b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;fiques imm\u0026#x00E9;diats pour les personnels roulants, tels que l\u0026#x2019;augmentation du salaire net de ces salari\u0026#x00E9;s. En permettant aux employeurs d\u0026#x2019;appliquer un abattement sur la base des cotisations sociales, la DFS r\u0026#x00E9;duit le montant des pr\u0026#x00E9;l\u0026#x00E8;vements sociaux et, par cons\u0026#x00E9;quent, accro\u0026#x00EE;t directement le salaire net per\u0026#x00E7;u par les conducteurs routiers de marchandises. Cette augmentation du net \u0026#x00E0; payer est d\u0027autant plus cruciale dans le secteur du transport routier, o\u0026#x00F9; les frais professionnels sont particuli\u0026#x00E8;rement \u0026#x00E9;lev\u0026#x00E9;s (frais de d\u0026#x00E9;placement, h\u0026#x00E9;bergement, repas\u0026#x2026;). En all\u0026#x00E9;geant le poids des cotisations, la DFS compense ces co\u0026#x00FB;ts suppl\u0026#x00E9;mentaires, soulageant ainsi financi\u0026#x00E8;rement l les personnels en situation de d\u0026#x00E9;placement quotidiens et rendant la profession plus viable \u0026#x00E9;conomiquement.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDans le contexte \u0026#x00E9;conomique actuel, o\u0026#x00F9; le secteur des transports conna\u0026#x00EE;t un niveau de d\u0026#x00E9;faillances in\u0026#x00E9;dit, une telle mesure viendrait mettre \u0026#x00E0; mal la sant\u0026#x00E9; financi\u0026#x00E8;re d\u0026#x2019;entreprises d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; en difficult\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPar courrier du 4 avril 2023, le ministre des Comptes publics a consenti \u0026#x00E0; ce que le secteur des transports routiers continue de b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficier des r\u0026#x00E8;gles en vigueur, en contrepartie d\u0026#x2019;une diminution progressive du taux de la d\u0026#x00E9;duction forfaitaire, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;instar des autres secteurs b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficiant de la DFS.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESa suppression au sein de l\u0026#x2019;assiette de l\u0026#x2019;all\u0026#x00E8;gement g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral de cotisations patronales, a fortiori avec une mesure r\u0026#x00E9;troactive, aurait des cons\u0026#x00E9;quences n\u0026#x00E9;gatives consid\u0026#x00E9;rables tant pour les conducteurs routiers que pour la viabilit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;un secteur vital pour l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;conomie nationale. Plus g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ralement, toute r\u0026#x00E9;vision r\u0026#x00E9;troactive du m\u0026#x00E9;canisme d\u0026#x2019;all\u0026#x00E8;gements g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;raux est inacceptable pour les entreprises du secteur du transport, d\u0027autant plus que leurs budgets pour l\u0027ann\u0026#x00E9;e 2024 ont d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; finalis\u0026#x00E9;s. Une telle mesure compromettrait les pr\u0026#x00E9;visions budg\u0026#x00E9;taires sur lesquelles elles se sont bas\u0026#x00E9;es, risquant ainsi de d\u0026#x00E9;stabiliser gravement leur \u0026#x00E9;quilibre \u0026#x00E9;conomique.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIl est donc imp\u0026#x00E9;ratif de pr\u0026#x00E9;server ce m\u0026#x00E9;canisme pour garantir des conditions de travail d\u0026#x00E9;centes et maintenir l\u0026#x2019;attractivit\u0026#x00E9; des professions du secteur des transports qui fait d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; face \u0026#x00E0; des difficult\u0026#x00E9;s de recrutement.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2024-10-17","datePublication":"2024-10-30","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Tomb\u00e9"}},"dateSort":"2024-10-30T16:48:06+01:00","sort":"Tomb\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B0325P0D1N000248?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2025IDS28632","article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"72774","typePosition":"Premier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}