{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N001744","chronotag":"1762208863369","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-1744","numeroOrdreDepot":"1744","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"awaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaacpxh","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA719118","groupePolitiqueRef":"PO845407","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Cormier-Bouligeon"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 5","articleDesignationCourte":"ART. 5","articleDesignation":"ARTICLE 5","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_5"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":"A","numero":"32","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 32"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESupprimer les alin\u0026#x00E9;as 32 \u0026#x00E0; 38.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ELe projet de loi de finances pour 2026 pr\u0026#x00E9;voit une hausse de la fiscalit\u0026#x00E9; applicable aux biocarburants fran\u0026#x00E7;ais d\u0026#x2019;origine agricole : +380 % pour le Super\u0026#x00E9;thanol-E85 et +400 % pour le B100.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EEn supprimant toute incitation \u0026#x00E9;conomique \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;usage des biocarburants, cette hausse de taxation redirigerait les consommateurs, automobilistes comme transporteurs, vers les carburants fossiles import\u0026#x00E9;s et fortement \u0026#x00E9;metteurs, au d\u0026#x00E9;triment des carburants les plus d\u0026#x00E9;carbon\u0026#x00E9;s \u0026#x2014; et les plus fran\u0026#x00E7;ais.\u003Cbr\u003E Le Super\u0026#x00E9;thanol-E85, qui contient jusqu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; 85 % de bio\u0026#x00E9;thanol, est produit \u0026#x00E0; pr\u0026#x00E8;s de 100 % \u0026#x00E0; partir de mati\u0026#x00E8;res premi\u0026#x00E8;res fran\u0026#x00E7;aises (bl\u0026#x00E9;, ma\u0026#x00EF;s, betterave, r\u0026#x00E9;sidus de transformation et r\u0026#x00E9;sidus viniques).\u003Cbr\u003E Le B100 est quant \u0026#x00E0; lui compos\u0026#x00E9; exclusivement de biodiesel issu de colza fran\u0026#x00E7;ais. Ni l\u0026#x2019;huile de palme, ni le soja n\u0026#x2019;entrent dans la composition des biocarburants consomm\u0026#x00E9;s en France. Issu de mati\u0026#x00E8;res premi\u0026#x00E8;res agricoles locales, il permet de r\u0026#x00E9;duire la d\u0026#x00E9;pendance aux \u0026#x00E9;nergies fossiles import\u0026#x00E9;es et de valoriser les coproduits agricoles, tout en soutenant les fili\u0026#x00E8;res nationales. Une remise en cause de son r\u0026#x00E9;gime fiscal impacterait \u0026#x00E9;galement la fili\u0026#x00E8;re du BTP, fortement utilisatrice de poids lourds fonctionnant au B100 sur les chantiers.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECes biocarburants d\u0026#x2019;origine agricole constituent un levier strat\u0026#x00E9;gique pour la transition \u0026#x00E9;cologique, la vitalit\u0026#x00E9; industrielle des territoires et la souverainet\u0026#x00E9; prot\u0026#x00E9;inique et \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique de notre pays.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ERemettre en cause leur fiscalit\u0026#x00E9; de mani\u0026#x00E8;re aussi soudaine aurait des effets structurels majeurs : fragilisation du revenu de plus de 120 000 exploitants agricoles, menace sur 30 000 emplois directs et indirects, ralentissement de la d\u0026#x00E9;carbonation des transports et hausse du prix \u0026#x00E0; la pompe pour les usagers.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELes fili\u0026#x00E8;res fran\u0026#x00E7;aises des biocarburants coproduisent chaque ann\u0026#x00E9;e plus d\u0026#x2019;un million de tonnes de tourteaux de colza et 540 000 tonnes de dr\u0026#x00EA;ches de c\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;ales, r\u0026#x00E9;duisant d\u0026#x2019;autant nos importations de tourteaux de soja. Gr\u0026#x00E2;ce \u0026#x00E0; elles, la France atteint 55 % d\u0026#x2019;autonomie prot\u0026#x00E9;ique, contre seulement 30 % dans le reste de l\u0026#x2019;Union europ\u0026#x00E9;enne \u0026#x2014; un \u0026#x00E9;cart qui illustre la pertinence strat\u0026#x00E9;gique de ces fili\u0026#x00E8;res.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECette mesure, reviendrait \u0026#x00E0; favoriser les carburants fossiles import\u0026#x00E9;s et \u0026#x00E0; p\u0026#x00E9;naliser les fili\u0026#x00E8;res nationales les plus vertueuses sur le plan environnemental et social.\u0026nbsp;Supprimer un d\u0026#x00E9;bouch\u0026#x00E9; aussi structurant que celui des biocarburants reviendrait \u0026#x00E0; affaiblir durablement la position industrielle et agricole fran\u0026#x00E7;aise.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EElle m\u0026#x00E9;conna\u0026#x00EE;t \u0026#x00E9;galement les interd\u0026#x00E9;pendances industrielles entre les fili\u0026#x00E8;res du sucre, de l\u0026#x2019;amidon et des huiles v\u0026#x00E9;g\u0026#x00E9;tales, dont la France est leader en Europe.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELes biocarburants sont produits dans des bioraffineries int\u0026#x00E9;gr\u0026#x00E9;es, o\u0026#x00F9; la priorit\u0026#x00E9; reste l\u0026#x2019;alimentation humaine (sucre, amidon, huiles).\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement, r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; la suite d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;changes approfondis avec les repr\u0026#x00E9;sentants du monde agricole et des fili\u0026#x00E8;res concern\u0026#x00E9;es, vise \u0026#x00E0; maintenir la fiscalit\u0026#x00E9; actuelle sur le Super\u0026#x00E9;thanol-E85 et le B100.\u0026nbsp;\u003Cbr\u003E Il propose d\u0026#x2019;ouvrir, \u0026#x00E0; la place, une concertation approfondie avec l\u0026#x2019;ensemble des parties prenantes \u0026#x2014; agriculteurs, industriels, transporteurs, collectivit\u0026#x00E9;s \u0026#x2014; afin d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;valuer objectivement les impacts \u0026#x00E9;conomiques, sociaux et environnementaux d\u0026#x2019;une \u0026#x00E9;ventuelle \u0026#x00E9;volution fiscale.\u003Cbr\u003E Cette r\u0026#x00E9;flexion devra s\u0026#x2019;inscrire dans le cadre du r\u0026#x00E9;\u0026#x00E9;quilibrage europ\u0026#x00E9;en en cours sur les normes d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;mission de CO\u0026#x2082; des v\u0026#x00E9;hicules l\u0026#x00E9;gers et lourds \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;horizon 2035.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-21","datePublication":"2025-10-31","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Non soutenu"}},"dateSort":"2025-11-03T23:27:31+01:00","sort":"Non soutenu"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P1D1N001744?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS29861","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"0","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{"idDiscussion":"32889","typePosition":"Milieu"},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"81941","typePosition":"Milieu"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}