{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N001777","chronotag":"1763651981629","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-1777","numeroOrdreDepot":"1777","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"fiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazyk","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA793194","groupePolitiqueRef":"PO840056","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Vuibert"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 25","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 25","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 25, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_25"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;278\u0026#x2011;0\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E du code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des imp\u0026#x00F4;ts est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par un Q et un R ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Q.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les pi\u0026#x00E8;ces de carrosserie, pi\u0026#x00E8;ces m\u0026#x00E9;caniques, composants \u0026#x00E9;lectroniques et pneumatiques install\u0026#x00E9;s par un professionnel dans le cadre de travaux de r\u0026#x00E9;paration et de r\u0026#x00E9;novation des v\u0026#x00E9;hicules automobiles, dans la mesure o\u0026#x00F9; ils sont issus de la r\u0026#x00E9;utilisation de composants de v\u0026#x00E9;hicules hors d\u0026#x2019;usage, mentionn\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;R.\u0026nbsp;543\u0026#x2011;155\u0026#x2011;8 du code de l\u0026#x2019;environnement.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;R.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les pi\u0026#x00E8;ces issues de la r\u0026#x00E9;novation de composants usag\u0026#x00E9;s ou remanufacture de composants pi\u0026#x00E8;ces m\u0026#x00E9;caniques et \u0026#x00E9;lectroniques ou pneumatiques rechap\u0026#x00E9;s de v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E0; deux, trois ou quatre roues, mentionn\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;R.\u0026nbsp;311\u0026#x2011;1 du code de la route.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre IV du titre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre III du code des impositions sur les biens et services.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003EDans une \u0026#x00E9;conomie circulaire, le r\u0026#x00E9;emploi, la r\u0026#x00E9;paration et le recyclage deviennent la norme, et les d\u0026#x00E9;chets font partie du pass\u0026#x00E9;. En utilisant plus efficacement et plus longtemps les mat\u0026#x00E9;riaux \u0026#x00E0; des fins productives et en les r\u0026#x00E9;utilisant, l\u0027Union europ\u0026#x00E9;enne et, a fortiori, la France am\u0026#x00E9;liorerait sa comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; pour faciliter la transition vers une \u0026#x00E9;conomie circulaire garante de nouveaux emplois et d\u0027une croissance durable.\u003Cbr\u003ELa pi\u0026#x00E8;ce de r\u0026#x00E9;emploi ou de r\u0026#x00E9;utilisation automobile s\u0026#x2019;inscrit pleinement dans cette d\u0026#x00E9;marche.\u003Cbr\u003ELe r\u0026#x00E9;emploi des pi\u0026#x00E8;ces issues du d\u0026#x00E9;montage des v\u0026#x00E9;hicules en fin de vie est \u0026#x00E0; la fois un enjeu \u0026#x00E9;conomique et \u0026#x00E9;cologique. S\u0026#x2019;il s\u0026#x2019;est d\u0026#x00E9;velopp\u0026#x00E9; ces derni\u0026#x00E8;res ann\u0026#x00E9;es dans le cadre de la fili\u0026#x00E8;re des v\u0026#x00E9;hicules hors d\u0026#x2019;usage (VHU) et d\u0026#x2019;une r\u0026#x00E9;glementation imposant aux r\u0026#x00E9;parateurs de proposer \u0026#x00E0; leurs clients des PIEC (pi\u0026#x00E8;ces issues de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;conomie circulaire), il ne repr\u0026#x00E9;sente, pour l\u0026#x2019;heure, qu\u0026#x2019;entre 3 et 5% en valeur du march\u0026#x00E9; de la pi\u0026#x00E8;ce neuve. \u003Cbr\u003ELes centres de VHU et les remanufacturiers en France constituent pourtant des maillons essentiels de la cha\u0026#x00EE;ne des mobilit\u0026#x00E9;s et sont les premiers contributeurs de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;conomie circulaire dans la fili\u0026#x00E8;re automobile. \u003Cbr\u003ELe rechapage des pneumatiques est une activit\u0026#x00E9; industrielle qui permet de recycler les pneus usag\u0026#x00E9;s dont la structure, rest\u0026#x00E9;e saine, conserve son potentiel. De plus, le rechapage permet une \u0026#x00E9;conomie de mati\u0026#x00E8;re de pr\u0026#x00E8;s de 80% par pneu et une \u0026#x00E9;conomie de 63% CO2 par pneu, comparativement \u0026#x00E0; un pneu neuf. Sur les composants \u0026#x00E9;lectroniques \u0026#x2013; de plus en plus pr\u0026#x00E9;sents dans les v\u0026#x00E9;hicules modernes, avec 100 \u0026#x00E0; 200 calculateurs embarqu\u0026#x00E9;s - la r\u0026#x00E9;novation \u0026#x00E9;lectronique : l\u0027empreinte carbone est divis\u0026#x00E9;e par 6, avec plus de 96% de la carte \u0026#x00E9;lectronique qui est r\u0026#x00E9;utilis\u0026#x00E9;e et repartira dans le parc roulant. \u003Cbr\u003EAfin d\u0026#x2019;accentuer l\u0026#x2019;usage des produits de r\u0026#x00E9;emploi, un renforcement et un \u0026#x00E9;largissement des pratiques doivent \u0026#x00EA;tre encourag\u0026#x00E9;s sur l\u0026#x2019;ensemble des pi\u0026#x00E8;ces d\u0026#x00E9;tach\u0026#x00E9;es automobiles pour promouvoir une fili\u0026#x00E8;re structur\u0026#x00E9;e et fonctionnelle. \u003Cbr\u003ELa r\u0026#x00E9;utilisation et la valorisation (recyclage, r\u0026#x00E9;cup\u0026#x00E9;ration, r\u0026#x00E9;g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ration, etc.) des composants des v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E0; deux, trois ou quatre roues, doivent \u0026#x00EA;tre privil\u0026#x00E9;gi\u0026#x00E9;es pour atteindre l\u0027objectif du taux de r\u0026#x00E9;utilisation et de valorisation (en poids moyen par v\u0026#x00E9;hicule et par an) de 95 % fix\u0026#x00E9; par l\u0026#x2019;Union Europ\u0026#x00E9;enne.\u003Cbr\u003EElle est \u0026#x00E9;galement une r\u0026#x00E9;ponse au pouvoir d\u0026#x2019;achat contraint des m\u0026#x00E9;nages tout en pr\u0026#x00E9;servant l\u0026#x2019;environnement (\u0026#x00E9;conomie CO2). \u003Cbr\u003EPour atteindre ces objectifs ambitieux de planification \u0026#x00E9;cologique et respecter les trajectoires \u0026#x00E9;tablies par les feuilles de route de d\u0026#x00E9;carbonation, une TVA r\u0026#x00E9;duite permettrait d\u0026#x2019;amorcer une d\u0026#x00E9;marche nouvelle et ambitieuse. Int\u0026#x00E9;grer les services de l\u0026#x2019;automobile et des mobilit\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; la liste des b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficiaires du taux de TVA r\u0026#x00E9;duit repr\u0026#x00E9;senterait donc un moyen suppl\u0026#x00E9;mentaire d\u0026#x2019;atteindre les objectifs de verdissement des flottes automobiles. Tel est l\u0026#x2019;objet du pr\u0026#x00E9;sent amendement.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-21","datePublication":"2025-11-08","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2025-11-20T16:19:16+01:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P1D1N001777?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS29936","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CGI","divisionCodeLoi":"278-0 bis"},"discussionCommune":{"idDiscussion":"34601","typePosition":"Milieu"},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"83383","typePosition":"Milieu"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}