{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N001778","chronotag":"1763651831624","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-1778","numeroOrdreDepot":"1778","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"fiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazx","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA793194","groupePolitiqueRef":"PO840056","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Vuibert"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 25","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 25","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 25, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_25"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s le 3\u0026#x00B0; du N de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;278\u0026#x2011;0\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E du code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des imp\u0026#x00F4;ts, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; un N\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;N\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les prestations d\u0026#x2019;entretien et de r\u0026#x00E9;paration de tous types de v\u0026#x00E9;hicules.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre IV du titre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre III du code des impositions sur les biens et services.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ELa feuille de route de d\u0026#x00E9;carbonation de la fili\u0026#x00E8;re automobile, pr\u0026#x00E9;sent\u0026#x00E9;e en mai 2023, a montr\u0026#x00E9; que le levier de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectrification du march\u0026#x00E9; des v\u0026#x00E9;hicules neufs n\u0026#x2019;est pas suffisant pour r\u0026#x00E9;duire rapidement les \u0026#x00E9;missions globales de CO2 des mobilit\u0026#x00E9;s terrestres. Diff\u0026#x00E9;rents leviers de d\u0026#x00E9;carbonation du parc de v\u0026#x00E9;hicules roulants peuvent \u0026#x00EA;tre activ\u0026#x00E9;s, tels que l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;co-entretien et la r\u0026#x00E9;paration. \u003Cbr\u003EEn optimisant l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tat des v\u0026#x00E9;hicules, l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;co-entretien et la r\u0026#x00E9;paration permettent de r\u0026#x00E9;duire significativement les \u0026#x00E9;missions de CO2 et les \u0026#x00E9;missions polluantes induites. \u003Cbr\u003EUne part significative du parc automobile demeure aujourd\u0026#x2019;hui mal entretenue, ou mal r\u0026#x00E9;par\u0026#x00E9;e, aggravant le rejet d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;missions polluantes dans l\u0026#x2019;atmosph\u0026#x00E8;re. \u003Cbr\u003EEn 2019, 700 000 v\u0026#x00E9;hicules n\u0026#x2019;ont pas \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; pr\u0026#x00E9;sent\u0026#x00E9;s au contr\u0026#x00F4;le technique, le plus souvent par faute de moyens de leurs propri\u0026#x00E9;taires. Par ailleurs, l\u0026#x2019;\u0026#x00E2;ge moyen des v\u0026#x00E9;hicules contr\u0026#x00F4;l\u0026#x00E9;s d\u0026#x00E9;cro\u0026#x00EE;t, alors m\u0026#x00EA;me que l\u0026#x2019;\u0026#x00E2;ge moyen des v\u0026#x00E9;hicules du parc automobile fran\u0026#x00E7;ais augmente. \u003Cbr\u003EUn v\u0026#x00E9;hicule entretenu, contr\u0026#x00F4;l\u0026#x00E9;, r\u0026#x00E9;par\u0026#x00E9;, est un v\u0026#x00E9;hicule qui consomme moins de carburant et \u0026#x00E9;met moins de polluants. \u003Cbr\u003EUne maintenance pr\u0026#x00E9;ventive des v\u0026#x00E9;hicules permet \u0026#x00E9;galement de pr\u0026#x00E9;server les v\u0026#x00E9;hicules dans des conditions optimales de fonctionnement tout au long de leur dur\u0026#x00E9;e de vie et de lutter contre leur obsolescence.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELes m\u0026#x00E9;nages les plus modestes \u0026#x00E9;tant, pour des raisons \u0026#x00E9;conomiques, les plus susceptibles de ne pouvoir ni entretenir ni renouveler leurs v\u0026#x00E9;hicules, il est essentiel de mettre en place un dispositif cibl\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; leur attention.\u003Cbr\u003ECet amendement vise donc \u0026#x00E0; mettre en place une TVA r\u0026#x00E9;duite sur les prestations d\u0026#x2019;entretien et de r\u0026#x00E9;paration des v\u0026#x00E9;hicules.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-21","datePublication":"2025-11-08","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2025-11-20T16:16:49+01:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P1D1N001778?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS29936","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CGI","divisionCodeLoi":"278-0 bis"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"83385","typePosition":"Milieu"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}