{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N001926","chronotag":"1762210214008","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-1926","numeroOrdreDepot":"1926","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"awaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaacpxhi","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA942","groupePolitiqueRef":"PO845485","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA267763","PA719138","PA794554","PA841359","PA795244","PA720976","PA721486","PA721110","PA2952"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;de\u0026#160;Courson,  M.\u0026#160;Bataille, M.\u0026#160;Castellani, M.\u0026#160;Castiglione, Mme\u0026#160;de\u0026#160;P\u0026#233;lichy, M.\u0026#160;Lenormand, M.\u0026#160;Mathiasin, M.\u0026#160;Naegelen, Mme\u0026#160;Sanquer et M.\u0026#160;Warsmann"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 5","articleDesignationCourte":"ART. 5","articleDesignation":"ARTICLE 5","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_5"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":"A","numero":"32","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 32"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESupprimer les alin\u0026#x00E9;as 32 \u0026#x00E0; 38.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe projet de loi de finances pour 2026 pr\u0026#x00E9;voit une hausse brutale de la fiscalit\u0026#x00E9; applicable aux biocarburants fran\u0026#x00E7;ais d\u0026#x2019;origine agricole, le Super\u0026#x00E9;thanol-E85 et le B100, respectivement de 380\u0026nbsp;% et 400\u0026nbsp;%.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECette mesure, propos\u0026#x00E9;e sans concertation pr\u0026#x00E9;alable, ne s\u0026#x2019;appuie sur aucune \u0026#x00E9;tude d\u0026#x2019;impact, ni \u0026#x00E9;valuation des cons\u0026#x00E9;quences \u0026#x00E9;conomiques, sociales, agricoles, industrielles, environnementales ou de souverainet\u0026#x00E9;. Elle repose sur des hypoth\u0026#x00E8;ses techniques contestables, ignorant les effets sur le revenu agricole, sur le prix de l\u0026#x2019;ensemble des carburants routiers et sur la souverainet\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique et prot\u0026#x00E9;inique de la France.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPire encore, cette hausse de taxation, en supprimant l\u0026#x2019;incitation \u0026#x00E9;conomique existante, ferait rebasculer les consommateurs, automobilistes et transporteurs, vers les carburants fossiles import\u0026#x00E9;s et tr\u0026#x00E8;s carbon\u0026#x00E9;s au d\u0026#x00E9;triment des carburants les plus d\u0026#x00E9;carbon\u0026#x00E9;s et les plus fran\u0026#x00E7;ais. En effet, le Super\u0026#x00E9;thanol-E85 contient jusqu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; 85\u0026nbsp;% de bio\u0026#x00E9;thanol dont la France est le premier producteur europ\u0026#x00E9;en, en utilisant pr\u0026#x00E8;s de 100\u0026nbsp;% de mati\u0026#x00E8;res premi\u0026#x00E8;res fran\u0026#x00E7;aises (bl\u0026#x00E9;, ma\u0026#x00EF;s, betterave, d\u0026#x00E9;chets et r\u0026#x00E9;sidus de transformation et vinique). De m\u0026#x00EA;me, le B100 est constitu\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; 100\u0026nbsp;% de biodiesel produit \u0026#x00E0; partir de mati\u0026#x00E8;res premi\u0026#x00E8;res fran\u0026#x00E7;aises telles que le colza. L\u0026#x2019;huile de palme et le soja ne sont pas utilis\u0026#x00E9;s dans les biocarburants consomm\u0026#x00E9;s en France.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELes biocarburants d\u0026#x2019;origine agricole constituent pourtant un levier strat\u0026#x00E9;gique pour la transition \u0026#x00E9;cologique, le tissu industriel des territoires et la souverainet\u0026#x00E9; prot\u0026#x00E9;inique et \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique de la France. Remettre en cause leur fiscalit\u0026#x00E9; de mani\u0026#x00E8;re pr\u0026#x00E9;cipit\u0026#x00E9;e entra\u0026#x00EE;nerait des cons\u0026#x00E9;quences structurelles majeures pour l\u0026#x2019;ensemble des fili\u0026#x00E8;res concern\u0026#x00E9;es ainsi que pour les automobilistes et transporteurs routiers, au-del\u0026#x00E0; m\u0026#x00EA;me des seuls utilisateurs de Super\u0026#x00E9;thanol-E85 et de B100. Une telle mesure fragiliserait le revenu de plus de 120\u0026nbsp;000 exploitants agricoles, compromettrait l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;quilibre industriel des territoires en mena\u0026#x00E7;ant plus de 30\u0026nbsp;000 emplois, freinerait la d\u0026#x00E9;carbonation du secteur des transports, et provoquerait une hausse du prix des carburants.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDe surcro\u0026#x00EE;t, dans un contexte g\u0026#x00E9;opolitique incertain, une telle mesure remettrait en cause la contribution du monde agricole \u0026#x00E0; la souverainet\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique et prot\u0026#x00E9;inique de la France. Les fili\u0026#x00E8;res fran\u0026#x00E7;aises des biocarburants d\u0026#x2019;origine agricole coproduisent en effet chaque ann\u0026#x00E9;e plus d\u0026#x2019;un million de tonnes de tourteaux de colza et 540\u0026nbsp;000 tonnes de dr\u0026#x00EA;ches de c\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;ales, \u0026#x00E9;vitant l\u0026#x2019;importation de tourteaux de soja et portant l\u0026#x2019;autonomie prot\u0026#x00E9;inique de la France \u0026#x00E0; 55\u0026nbsp;%, contre 30\u0026nbsp;% dans le reste de l\u0026#x2019;Union europ\u0026#x00E9;enne.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECette mesure irait \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;encontre de l\u0026#x2019;objectif de stabilit\u0026#x00E9; et de visibilit\u0026#x00E9; attendu par les acteurs \u0026#x00E9;conomiques et voulu par les pouvoirs publics, tout en favorisant le recours aux importations de carburants fossiles.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEnfin, cette mesure est propos\u0026#x00E9;e en totale m\u0026#x00E9;connaissance des r\u0026#x00E9;percussions graves qu\u0026#x2019;elle aurait sur les fili\u0026#x00E8;res sucre, amidonni\u0026#x00E8;re et huile dont la France est leader dans l\u0026#x2019;UE. Les biocarburants sont en grande partie produits dans des bioraffineries dont la production prioritaire est l\u0026#x2019;alimentation humaine (sucre, amidon et huile). A l\u0026#x2019;instar des grands concurrents internationaux (USA, Br\u0026#x00E9;sil etc.), cette diversification des d\u0026#x00E9;bouch\u0026#x00E9;s est indispensable \u0026#x00E0; la comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; des fili\u0026#x00E8;res fran\u0026#x00E7;aises. Remettre en cause un d\u0026#x00E9;bouch\u0026#x00E9; aussi important que les biocarburants affaiblirait consid\u0026#x00E9;rablement ces derni\u0026#x00E8;res sur un march\u0026#x00E9; de plus en plus ouvert aux importations.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDans ce contexte, le pr\u0026#x00E9;sent amendement a pour objet de retirer du projet de loi de finances pour 2026 la hausse brutale de la fiscalit\u0026#x00E9; applicable au Super\u0026#x00E9;thanol-E85 et au B100. Ce retrait permettrait d\u0026#x2019;engager une concertation approfondie avec l\u0026#x2019;ensemble des parties prenantes, en tenant compte des impacts agricoles, industriels, sociaux et environnementaux, en s\u0026#x2019;appuyant sur le r\u0026#x00E9;\u0026#x00E9;quilibrage en cours de la r\u0026#x00E8;glementation europ\u0026#x00E9;enne sur les \u0026#x00E9;missions de CO2 des v\u0026#x00E9;hicules l\u0026#x00E9;gers et des v\u0026#x00E9;hicules lourds \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;horizon 2035. Il en va de la contribution du monde agricole \u0026#x00E0; la souverainet\u0026#x00E9; prot\u0026#x00E9;inique et \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; travaill\u0026#x00E9; avec Bio\u0026#x00E9;thanol France.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-21","datePublication":"2025-10-31","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Adopt\u00e9"}},"dateSort":"2025-11-03T23:49:58+01:00","sort":"Adopt\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P1D1N001926?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS29861","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"0","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{"idDiscussion":"32889","typePosition":"Milieu"},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"81941","typePosition":"Milieu"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}