{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N002090","chronotag":"1763652341667","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-2090","numeroOrdreDepot":"2090","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"fiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazywb","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA842029","groupePolitiqueRef":"PO845413","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA795588","PA795228","PA793262","PA794906","PA794138","PA795084","PA842105","PA841657","PA720430","PA793772","PA795616","PA793444","PA794938","PA795318","PA841023","PA796090","PA793912","PA842187","PA842037","PA791812","PA793736","PA721202","PA795136","PA793464","PA842155","PA795200","PA795844","PA841251","PA794786","PA794870","PA796070","PA795310","PA794478","PA841947","PA794082","PA794130","PA720846","PA841729","PA795516","PA841515","PA795672","PA795108","PA795298","PA791824","PA793532","PA795746","PA342384","PA795422","PA794686","PA841215","PA795482","PA610654","PA841191","PA721960","PA793872","PA720892","PA817211","PA793756","PA796062","PA719578","PA721062","PA841845","PA795982","PA795466","PA793744","PA720952","PA794106","PA794166","PA795164","PA795596"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Lejeune,  Mme\u0026#160;Amrani, Mme\u0026#160;Abomangoli, M.\u0026#160;Alexandre, M.\u0026#160;Amard, Mme\u0026#160;Amiot, M.\u0026#160;Arenas, M.\u0026#160;Arnault, Mme\u0026#160;Belouassa-Cherifi, M.\u0026#160;Bernalicis, M.\u0026#160;Bex, M.\u0026#160;Bilongo, M.\u0026#160;Bompard, M.\u0026#160;Boumertit, M.\u0026#160;Boyard, M.\u0026#160;Cadalen, M.\u0026#160;Caron, M.\u0026#160;Carri\u0026#232;re, Mme\u0026#160;Cathala, M.\u0026#160;Cernon, Mme\u0026#160;Chikirou, M.\u0026#160;Clouet, M.\u0026#160;Coquerel, M.\u0026#160;Coulomme, M.\u0026#160;Delogu, M.\u0026#160;Diouara, Mme\u0026#160;Dufour, Mme\u0026#160;Erodi, Mme\u0026#160;Feld, M.\u0026#160;Fernandes, Mme\u0026#160;Ferrer, M.\u0026#160;Gaillard, Mme\u0026#160;Guett\u0026#233;, M.\u0026#160;Guiraud, Mme\u0026#160;Hamdane, Mme\u0026#160;Hignet, M.\u0026#160;Kerbrat, M.\u0026#160;Lachaud, M.\u0026#160;Lahmar, M.\u0026#160;Laisney, M.\u0026#160;Le\u0026#160;Coq, M.\u0026#160;Le\u0026#160;Gall, Mme\u0026#160;Leboucher, M.\u0026#160;Legavre, Mme\u0026#160;Legrain, Mme\u0026#160;Lepvraud, M.\u0026#160;L\u0026#233;aument, Mme\u0026#160;\u0026#201;lisa\u0026#160;Martin, M.\u0026#160;Maudet, Mme\u0026#160;Maximi, Mme\u0026#160;Mesmeur, Mme\u0026#160;Manon\u0026#160;Meunier, M.\u0026#160;Nilor, Mme\u0026#160;Nosb\u0026#233;, Mme\u0026#160;Obono, Mme\u0026#160;Oziol, Mme\u0026#160;Panot, M.\u0026#160;Pilato, M.\u0026#160;Piquemal, M.\u0026#160;Portes, M.\u0026#160;Prud\u0026apos;homme, M.\u0026#160;Ratenon, M.\u0026#160;Saint-Martin, M.\u0026#160;Saintoul, Mme\u0026#160;Soudais, Mme\u0026#160;Stambach-Terrenoir, M.\u0026#160;Aur\u0026#233;lien\u0026#160;Tach\u0026#233;, Mme\u0026#160;Taurinya, M.\u0026#160;Tavel, Mme\u0026#160;Trouv\u0026#233; et M.\u0026#160;Vannier"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 25","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 25","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 25, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_25"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des imp\u0026#x00F4;ts est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;278\u0026#x2011;0\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par un Q ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Q. Les billets de train.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Le \u003Ci\u003Eb\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;\u003Ci\u003Equater\u003C\/i\u003E de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;279 est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;,\u0026nbsp;\u0026#x00E0; l\u0026#x2019;exception du transport de voyageurs ferroviaire\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat r\u0026#x00E9;sultant du\u0026nbsp;I du pr\u0026#x00E9;sent article est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par le rel\u0026#x00E8;vement de la taxe due par les soci\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;s concessionnaires d\u0026#x2019;autoroutes pr\u0026#x00E9;vue \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;302\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E ZB du m\u0026#x00EA;me code et par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitreIV du titreI\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livreIII du code des impositions sur les biens et services.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003E\u0022Cet amendement de repli des d\u0026#x00E9;put\u0026#x00E9;s LFI propose d\u0026#x2019;abaisser le taux de TVA sur les billets de train \u0026#x00E0; 5,5 %, contre 10 % actuellement.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EIl n\u0026#x2019;y aura pas de bifurcation \u0026#x00E9;cologique possible sans d\u0026#x00E9;veloppement du ferroviaire. Le train constitue le mode de transport le moins \u0026#x00E9;metteur : avec des valeurs comprises entre 1,7 gramme pour le TGV et 4,75 grammes pour le RER, la quantit\u0026#x00E9; de CO\u0026#x2082; \u0026#x00E9;mise pour 1 km parcouru en train est de tr\u0026#x00E8;s loin la plus faible, comparativement au bus ou \u0026#x00E0; la voiture, qui sont aux alentours de 100 grammes par kilom\u0026#x00E8;tre. La SNCF ne manque pas de le rappeler : pour les voyages longues distances, voyager en train permet de r\u0026#x00E9;duire 95 % des \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre en moyenne par rapport \u0026#x00E0; la voiture ou \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;avion.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EOr, comme d\u0026#x2019;autres biens de premi\u0026#x00E8;re n\u0026#x00E9;cessit\u0026#x00E9;, le prix du billet de train augmente d\u0026#x2019;ann\u0026#x00E9;e en ann\u0026#x00E9;e plus vite que les salaires. On observe ainsi une inflation moyenne de 6% depuis juillet 2021. Lors de la crise inflationniste de 2022, cette hausse annuelle a m\u0026#x00EA;me pu fr\u0026#x00F4;ler les 15 %. De telles augmentations sont inacceptables : cette hausse des prix des billets conduit \u0026#x00E0; exclure toujours plus du train les populations les plus pr\u0026#x00E9;caires, prises en \u0026#x00E9;tau entre l\u0026#x2019;inflation et les rabots dans la politique sociale op\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;e par la macronie.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EAbaisser le taux de TVA \u0026#x00E0; 5,5 % permettrait de rendre le train plus attractif, notamment par rapport \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;avion. Au nom d\u0026#x2019;exemptions d\u0026#x2019;un autre temps, ce dernier continue de b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficier injustement d\u0026#x2019;un ensemble de niches fiscales lui permettant de rester artificiellement bon march\u0026#x00E9;. L\u0026#x2019;INSEE recense ainsi pr\u0026#x00E8;s de 2,1 millions de passagers qui prennent l\u0026#x2019;avion sur le simple mois de mars 2025, et ce chiffre monte \u0026#x00E0; 20,2 millions sur l\u0026#x2019;ensemble de l\u0026#x2019;ann\u0026#x00E9;e 2024 ! L\u0026#x2019;usage de l\u0026#x2019;avion reste donc consid\u0026#x00E9;rable dans notre pays, y compris pour des viols int\u0026#x00E9;rieurs, ce qui nuit au d\u0026#x00E9;veloppement d\u0026#x2019;alternatives vertes. Il faut inverser cette logique qui est un non-sens \u0026#x00E9;cologique.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026#x00C0; l\u0026#x2019;inverse de la fiscalit\u0026#x00E9; existante, nous devons inciter au report modal vers le train. Contenir le prix des billets par une r\u0026#x00E9;duction de la TVA \u0026#x00E0; 5,5 % constitue une premi\u0026#x00E8;re \u0026#x00E9;tape. Cette mesure est par ailleurs largement consensuelle dans le pays. Propos\u0026#x00E9;e initialement par la Convention citoyenne pour le Climat, elle a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; vot\u0026#x00E9;e par le S\u0026#x00E9;nat lors de la discussion budg\u0026#x00E9;taire en 2021 puis en 2022. Le seul obstacle \u0026#x00E0; son adoption est l\u0026#x2019;obstination d\u0026#x2019;une macronie \u0026#x00E0; consentir \u0026#x00E0; une mesure indispensable \u0026#x00E0; la transition \u0026#x00E9;cologique du pays et r\u0026#x00E9;pondant aux exigences de justice sociale et d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;galit\u0026#x00E9; territoriale.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EFace \u0026#x00E0; ces manquements de l\u0027ex\u0026#x00E9;cutif, le groupe parlementaire La France Insoumise propose donc d\u0026#x2019;abaisser le niveau de la TVA sur le train, pour soutenir le pouvoir d\u0026#x2019;achat des m\u0026#x00E9;nages et de faire du train une alternative viable \u0026#x00E0; la voiture.\u003Cbr\u003E\u0022\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-22","datePublication":"2025-11-13","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2025-11-20T16:25:30+01:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P1D1N002090?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS29936","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CGI","divisionCodeLoi":"278-0 bis"},"discussionCommune":{"idDiscussion":"34603","typePosition":"Milieu"},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}