{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N002692","chronotag":"1763395790766","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-2692","numeroOrdreDepot":"2692","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"cuaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaii","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA722366","groupePolitiqueRef":"PO845407","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA794206","PA720370","PA817203","PA719412","PA719080"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Fugit,  M.\u0026#160;Marion, M.\u0026#160;Mendes, Mme\u0026#160;Miller, Mme\u0026#160;Le\u0026#160;Feur et Mme\u0026#160;Marsaud"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 16","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 16","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 16, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_16"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;266\u0026nbsp;\u003Ci\u003Equindecies\u003C\/i\u003E du code des douanes est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EA.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le V est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003E\u0026nbsp;\u003C\/i\u003ELe B est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E le 1 est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;apr\u0026#x00E8;s le 2\u0026#x00B0;, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; un 2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;Les quantit\u0026#x00E9;s d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;origine renouvelable utilis\u0026#x00E9;es pour l\u0026#x2019;alimentation, en France, des v\u0026#x00E9;hicules routiers vis\u0026#x00E9;s au F du pr\u0026#x00E9;sent V et fonctionnant exclusivement \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie \u0026#x00E9;lectrique au moyen d\u0026#x2019;infrastructures de recharge exploit\u0026#x00E9;es par le redevable et r\u0026#x00E9;serv\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;usage exclusif de l\u0026#x2019;exploitant desdits v\u0026#x00E9;hicules.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;au dernier alin\u0026#x00E9;a, apr\u0026#x00E8;s la r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, sont ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;s les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;,\u0026nbsp;2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E \u0026#x00E0; la premi\u0026#x00E8;re phrase du\u0026nbsp;2, la r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;E\u0026nbsp;\u0026#x00BB; est remplac\u0026#x00E9;e par la r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;F\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Ec)\u003C\/i\u003E le 3 est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;au deuxi\u0026#x00E8;me alin\u0026#x00E9;a, les mots\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00E0; hauteur de la proportion moyenne d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie renouvelable constat\u0026#x00E9;e par la Commission europ\u0026#x00E9;enne\u0026nbsp;\u0026#x00BB; sont supprim\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;le 1\u0026#x00B0; est ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; \u0026#x00C0; hauteur de la proportion moyenne d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie renouvelable constat\u0026#x00E9;e par la Commission europ\u0026#x00E9;enne pour l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; mentionn\u0026#x00E9;e au\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; du\u0026nbsp;1 du pr\u0026#x00E9;sent B, en France, sur les deux ann\u0026#x00E9;es pr\u0026#x00E9;c\u0026#x00E9;dant l\u0026#x2019;exigibilit\u0026#x00E9;\u0026nbsp;;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;le 2\u0026#x00B0; est ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; \u0026#x00C0; hauteur de la proportion moyenne d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie renouvelable constat\u0026#x00E9;e par la Commission europ\u0026#x00E9;enne pour l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; utilis\u0026#x00E9;e pour produire de l\u0026#x2019;hydrog\u0026#x00E8;ne par \u0026#x00E9;lectrolyse, dans l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat de production de l\u0026#x2019;hydrog\u0026#x00E8;ne, sur la deuxi\u0026#x00E8;me ann\u0026#x00E9;e pr\u0026#x00E9;c\u0026#x00E9;dant l\u0026#x2019;exigibilit\u0026#x00E9;\u0026nbsp;;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;il est ajout\u0026#x00E9; un 3\u0026#x00B0; ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;3\u0026#x00B0; \u0026#x00C0; hauteur des volumes indiqu\u0026#x00E9;s au F pour l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; mentionn\u0026#x00E9;e au\u0026nbsp;2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E du\u0026nbsp;1 du pr\u0026#x00E9;sent B.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Ed)\u003C\/i\u003E Au premier alin\u0026#x00E9;a du\u0026nbsp;4, le mot\u0026nbsp;:\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026nbsp;\u0026#x00BB; est remplac\u0026#x00E9; par les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0;, 2\u0026#x00B0; et 3\u0026#x00B0; du pr\u0026#x00E9;sent 1\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Le E est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E Le premier alin\u0026#x00E9;a est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;la premi\u0026#x00E8;re phrase du premier alin\u0026#x00E9;a, les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00E0; 3\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u0026#x00BB; sont remplac\u0026#x00E9;s par les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;,\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; et 3\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;est ajout\u0026#x00E9;e une phrase ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Pour l\u0026#x2019;application du\u0026nbsp;2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E du\u0026nbsp;1 du B, le coefficient multiplicatif est \u0026#x00E9;gal \u0026#x00E0; 1.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E il est ajout\u0026#x00E9; un F ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;F.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Pour l\u0026#x2019;application du\u0026nbsp;2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E du\u0026nbsp;1 du B, les quantit\u0026#x00E9;s d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;origine renouvelable sont d\u0026#x00E9;termin\u0026#x00E9;es pour chacune des cat\u0026#x00E9;gories de v\u0026#x00E9;hicules routiers fonctionnant \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie \u0026#x00E9;lectrique de mani\u0026#x00E8;re forfaitaire sur une base annuelle selon des modalit\u0026#x00E9;s d\u0026#x00E9;finies par d\u0026#x00E9;cret.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EB.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le 1 du\u0026nbsp;VI est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E Le premier alin\u0026#x00E9;a est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;ou qui\u0026nbsp;\u0026#x00BB; sont remplac\u0026#x00E9;s par le mot\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u0026#x00AB;\u0026nbsp;,\u0026nbsp;qui\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;sont ajout\u0026#x00E9;s les mots\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u0026#x00AB;\u0026nbsp;ou des personnes qui op\u0026#x00E8;rent des flottes de v\u0026#x00E9;hicules lourds pour l\u0026#x2019;alimentation de v\u0026#x00E9;hicules routiers vis\u0026#x00E9;s au F du\u0026nbsp;V.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E A la premi\u0026#x00E8;re phrase du deuxi\u0026#x00E8;me alin\u0026#x00E9;a, la r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;E\u0026nbsp;\u0026#x00BB; est remplac\u0026#x00E9;e par la r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;F\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre\u0026nbsp;IV du titre\u0026nbsp;I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre\u0026nbsp;III du code des impositions sur les biens et services.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003EL\u0026#x2019;installation d\u0026#x2019;infrastructures de recharge sur site constitue la premi\u0026#x00E8;re condition op\u0026#x00E9;rationnelle pour acc\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;rer le passage \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectrique dans le transport routier de marchandises. Cette solution est particuli\u0026#x00E8;rement adapt\u0026#x00E9;e aux trajets r\u0026#x00E9;gionaux et urbains : en France, 40 \u0026#x00E0; 50 % des camions parcourent moins de 200 \u0026#x00E0; 300 km par jour, une distance parfaitement compatible avec une recharge nocturne au d\u0026#x00E9;p\u0026#x00F4;t.\u003Cbr\u003EEn permettant une recharge ind\u0026#x00E9;pendante des infrastructures publiques, elle contribue \u0026#x00E0; optimiser les co\u0026#x00FB;ts d\u0026#x2019;exploitation : 0,16 \u0026#x20AC;\/km pour un poids lourd \u0026#x00E9;lectrique, contre 0,35 \u0026#x20AC;\/km pour un v\u0026#x00E9;hicule diesel (source : AVERE-France \/ Union Fran\u0026#x00E7;aise de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;lectricit\u0026#x00E9;, 2024). Elle offre \u0026#x00E9;galement un haut niveau de fiabilit\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique, gage de comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; pour les transporteurs.\u003Cbr\u003EMalgr\u0026#x00E9; un r\u0026#x00E9;seau moyenne tension robuste et des aides publiques parmi les plus ambitieuses d\u0026#x2019;Europe, le d\u0026#x00E9;ploiement de la recharge au d\u0026#x00E9;p\u0026#x00F4;t reste frein\u0026#x00E9;, alors m\u0026#x00EA;me que le march\u0026#x00E9; entre dans une phase d\u0026#x2019;acc\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;ration. L\u0026#x2019;autonomie des v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques atteint d\u0026#x00E9;sormais jusqu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; 500 km et couvre la plupart des usages. Les co\u0026#x00FB;ts baissent significativement et le cadre r\u0026#x00E9;glementaire europ\u0026#x00E9;en s\u0026#x2019;est consolid\u0026#x00E9;.\u003Cbr\u003EDepuis fin 2022, le dispositif TIRUERT permet de g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rer des cr\u0026#x00E9;dits \u0026#x00E0; partir de la recharge publique des v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques, revendus aux fournisseurs de carburants fossiles afin de satisfaire leurs obligations en mati\u0026#x00E8;re de biocarburants et d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergies renouvelables. En juillet 2025, le Gouvernement a annonc\u0026#x00E9; la cr\u0026#x00E9;ation du futur m\u0026#x00E9;canisme IRICC, qui viendra remplacer TIRUERT \u0026#x00E0; compter de 2027. Ce dispositif int\u0026#x00E9;grera enfin la recharge des poids lourds au d\u0026#x00E9;p\u0026#x00F4;t dans son p\u0026#x00E9;rim\u0026#x00E8;tre.\u003Cbr\u003EL\u0026#x2019;analyse d\u0026#x2019;impact r\u0026#x00E9;alis\u0026#x00E9;e pour IRICC estime que cette extension pourrait g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rer un gain \u0026#x00E9;conomique moyen de 3 000 \u0026#x20AC; par v\u0026#x00E9;hicule et par an pour les transporteurs. Si cette mesure est pr\u0026#x00E9;vue pour une entr\u0026#x00E9;e en vigueur en 2027, une application anticip\u0026#x00E9;e d\u0026#x00E8;s 2026 permettrait de pr\u0026#x00E9;parer la mont\u0026#x00E9;e en charge du dispositif en amont, de simplifier la mise en \u0026#x0153;uvre pour les acteurs \u0026#x00E9;conomiques, de r\u0026#x00E9;duire les lourdeurs administratives et les risques de fraude, et de donner un signal d\u0026#x2019;investissement clair au march\u0026#x00E9;.\u003Cbr\u003ECette anticipation renforcerait la coh\u0026#x00E9;rence des politiques publiques de d\u0026#x00E9;carbonation et permettrait d\u0026#x2019;acc\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;rer la transition \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique dans un secteur cl\u0026#x00E9; de la comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; fran\u0026#x00E7;aise.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-22","datePublication":"2025-10-28","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Retir\u00e9"}},"dateSort":"2025-11-17T17:09:42+01:00","sort":"Retir\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P1D1N002692?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS29919","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"c douanes","divisionCodeLoi":"266 quindecies"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}