{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N002701","chronotag":"1763651951681","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-2701","numeroOrdreDepot":"2701","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"fiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazye","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA722366","groupePolitiqueRef":"PO845407","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA794206","PA720370","PA794486","PA817203","PA841927"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Fugit,  M.\u0026#160;Marion, M.\u0026#160;Mendes, Mme\u0026#160;Spillebout, Mme\u0026#160;Miller et Mme\u0026#160;Ronceret"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 25","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 25","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 25, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_25"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;278\u0026#x2011;0\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E du code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des imp\u0026#x00F4;ts\u0026nbsp;est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par un Q ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Q.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les activit\u0026#x00E9;s de r\u0026#x00E9;paration de pi\u0026#x00E8;ces \u0026#x00E9;lectroniques automobiles et les activit\u0026#x00E9;s de ventes de pi\u0026#x00E8;ces automobiles remanufactur\u0026#x00E9;es issues de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;conomie circulaire.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre IV du titre I er du livre III du code des impositions sur les biens et services.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ECet amendement a pour objet de fixer un taux de TVA r\u0026#x00E9;duit de 5,5 % sur les activit\u0026#x00E9;s de r\u0026#x00E9;paration, remanufacturation et de reconditionnement et de ventes de ces m\u0026#x00EA;mes pi\u0026#x00E8;ces de rechange automobile issues de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;conomie circulaire.\u003Cbr\u003EDepuis le 1er janvier 2017, le r\u0026#x00E9;parateur automobile est dans l\u0026#x2019;obligation de vous proposer des pi\u0026#x00E8;ces de r\u0026#x00E9;emploi lorsque leur remplacement est n\u0026#x00E9;cessaire.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003EDans une \u0026#x00E9;conomie circulaire, le r\u0026#x00E9;emploi, la r\u0026#x00E9;paration et le recyclage deviennent la norme, et les d\u0026#x00E9;chets font partie du pass\u0026#x00E9;. En utilisant plus efficacement et plus longtemps les mat\u0026#x00E9;riaux \u0026#x00E0; des fins productives et en les r\u0026#x00E9;utilisant, l\u0027Union europ\u0026#x00E9;enne et, a fortiori, la France am\u0026#x00E9;liorerait sa comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; pour faciliter la transition vers une \u0026#x00E9;conomie circulaire garante de nouveaux emplois et d\u0027une croissance durable.\u003Cbr\u003ELa pi\u0026#x00E8;ce de r\u0026#x00E9;emploi ou de r\u0026#x00E9;utilisation automobile s\u0026#x2019;inscrit pleinement dans cette d\u0026#x00E9;marche.\u003Cbr\u003ELe r\u0026#x00E9;emploi des pi\u0026#x00E8;ces issues du d\u0026#x00E9;montage des v\u0026#x00E9;hicules en fin de vie est \u0026#x00E0; la fois un enjeu \u0026#x00E9;conomique et \u0026#x00E9;cologique. S\u0026#x2019;il s\u0026#x2019;est d\u0026#x00E9;velopp\u0026#x00E9; ces derni\u0026#x00E8;res ann\u0026#x00E9;es dans le cadre de la fili\u0026#x00E8;re des v\u0026#x00E9;hicules hors d\u0026#x2019;usage (VHU) et d\u0026#x2019;une r\u0026#x00E9;glementation imposant aux r\u0026#x00E9;parateurs de proposer \u0026#x00E0; leurs clients des PIEC (pi\u0026#x00E8;ces issues de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;conomie circulaire), il ne repr\u0026#x00E9;sente, pour l\u0026#x2019;heure, qu\u0026#x2019;entre 3 et 5% en valeur du march\u0026#x00E9; de la pi\u0026#x00E8;ce neuve. \u003Cbr\u003EOr, une enqu\u0026#x00EA;te de la DGCCRF dans le secteur de l\u0026#x2019;entretien et de la r\u0026#x00E9;paration automobile, men\u0026#x00E9;e entre le 1er\u0026nbsp;janvier 2021 et le 31 d\u0026#x00E9;cembre 2021, a r\u0026#x00E9;v\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9; que\u0026nbsp;plus de 69 % des \u0026#x00E9;tablissements contr\u0026#x00F4;l\u0026#x00E9;s \u0026#x00E9;taient en anomalie\u0026nbsp;sur au moins un des points de la r\u0026#x00E9;glementation contr\u0026#x00F4;l\u0026#x00E9;e. Elle a mis en lumi\u0026#x00E8;re que la majorit\u0026#x00E9; des garagistes ne proposait pas de pi\u0026#x00E8;ces de rechange de r\u0026#x00E9;emploi, au profit de pi\u0026#x00E8;ces neuves, plus couteuses et plus \u0026#x00E9;mettrice en CO2 (provenant en majorit\u0026#x00E9; de pays extra-europ\u0026#x00E9;ens) qu\u0026#x2019;une pi\u0026#x00E8;ce de r\u0026#x00E9;emploi.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003ELes composants \u0026#x00E9;lectroniques sont de plus en plus pr\u0026#x00E9;sents dans les v\u0026#x00E9;hicules modernes, avec 100 \u0026#x00E0; 200 calculateurs embarqu\u0026#x00E9;s. La r\u0026#x00E9;novation \u0026#x00E9;lectronique permet de diviser l\u0027empreinte carbone par 6, avec plus de 96% de la carte \u0026#x00E9;lectronique qui est r\u0026#x00E9;utilis\u0026#x00E9;e et repartira dans le parc roulant. \u003Cbr\u003EUn taux de TVA \u0026#x00E0; 5,5% sur la vente de ces pi\u0026#x00E8;ces de r\u0026#x00E9;emploi aux garagistes puis \u0026#x00E0; leurs clients permettrait aux garagistes de proposer plus facilement des pi\u0026#x00E8;ces de r\u0026#x00E9;emploi gr\u0026#x00E2;ce \u0026#x00E0; un alignement de leur marge proche ou \u0026#x00E9;gale \u0026#x00E0; celle de la m\u0026#x00EA;me pi\u0026#x00E8;ce neuve. Cela favoriserait \u0026#x00E9;galement les activit\u0026#x00E9;s d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;conomie circulaire des \u0026#x00E9;quipementiers automobiles, actuellement en grande difficult\u0026#x00E9; tout en \u0026#x00E9;vitant la hausse des \u0026#x00E9;missions de CO2 due \u0026#x00E0; la fabrication de nouvelles pi\u0026#x00E8;ces ainsi qu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; leur transport depuis les pays extra-europ\u0026#x00E9;ens.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-22","datePublication":"2025-11-08","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2025-11-20T16:19:05+01:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P1D1N002701?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS29936","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CGI","divisionCodeLoi":"278-0 bis"},"discussionCommune":{"idDiscussion":"34601","typePosition":"Milieu"},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"83393","typePosition":"Dernier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}