{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N003201","chronotag":"1761757063397","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-3201","numeroOrdreDepot":"3201","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"claaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaj","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA793796","groupePolitiqueRef":"PO845485","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA795244","PA720976","PA841931","PA607619","PA721110"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Taupiac,  M.\u0026#160;Lenormand, M.\u0026#160;Mathiasin, M.\u0026#160;Mazaury, M.\u0026#160;Molac et Mme\u0026#160;Sanquer"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 15","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 15","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 15, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_15"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe 6\u0026#x00B0; du\u0026nbsp;I de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;20 de la loi n\u0026#x00B0; 2025\u0026#x2011;127 de finances pour 2025 est abrog\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa suppression, au 1er janvier 2026, de la majoration de la taxe int\u0026#x00E9;rieure de consommation sur les produits \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tiques (TICPE) affect\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; \u0026#x00CE;le-de-France Mobilit\u0026#x00E9;s, telle que pr\u0026#x00E9;vue par la loi de finances pour 2025, prive l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tablissement d\u0026#x2019;une recette annuelle de 88 M\u0026#x20AC;.\u0026nbsp;Afin de pr\u0026#x00E9;server l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;quilibre de son mod\u0026#x00E8;le de financement, il est indispensable d\u0026#x2019;identifier une ressource p\u0026#x00E9;renne \u0026#x00E9;quivalente dans le cadre du PLF 2026.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe financement d\u0026#x2019;\u0026#x00CE;le-de-France Mobilit\u0026#x00E9;s a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; garanti \u0026#x00E0; deux reprises par l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat :\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn 2016, un protocole sign\u0026#x00E9; avec le Premier Ministre Manuel Valls a instaur\u0026#x00E9; une modulation r\u0026#x00E9;gionale de la taxe int\u0026#x00E9;rieure de consommation sur les produits \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tiques (TICPE), plafonn\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; 100 M\u0026#x20AC; par an, destin\u0026#x00E9;e au financement des transports franciliens (rendement annuel de 88 M\u0026#x20AC;).\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn 2023, un nouveau protocole conclu avec la Premi\u0026#x00E8;re ministre \u0026#x00C9;lisabeth Borne et le ministre d\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;gu\u0026#x00E9; charg\u0026#x00E9; des Transports, Cl\u0026#x00E9;ment Beaune, visait \u0026#x00E0; assurer le financement de long terme des nouvelles lignes mises en service \u0026#x00E0; partir de 2024. L\u0026#x2019;int\u0026#x00E9;gration de la TICPE dans les \u0026#x00E9;quilibres budg\u0026#x00E9;taires d\u0026#x2019;\u0026#x00CE;le-de-France Mobilit\u0026#x00E9;s a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; reprise dans les rapports de l\u0026#x2019;IGF et de l\u0026#x2019;IGEDD, ayant servi de socle aux n\u0026#x00E9;gociations du protocole.\u0026nbsp;Ces engagements, inscrits dans la dur\u0026#x00E9;e, ont constitu\u0026#x00E9; le socle de la trajectoire financi\u0026#x00E8;re de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tablissement.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDepuis le d\u0026#x00E9;but de l\u0026#x2019;ann\u0026#x00E9;e 2025, des \u0026#x00E9;changes constructifs ont eu lieu avec les services de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat pour d\u0026#x00E9;finir une mesure de compensation \u0026#x00E0; hauteur de 88 M\u0026#x20AC; par an.\u0026nbsp;\u0026#x00CE;le-de-France Mobilit\u0026#x00E9;s a constamment rappel\u0026#x00E9; sa pr\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence pour le maintien de la TICPE, seule taxe permettant de faire contribuer l\u0026#x2019;ensemble des usagers de la route circulant en \u0026#x00CE;le-de-France, et non les seuls r\u0026#x00E9;sidents.\u0026nbsp;Par courrier en date du 10 juillet 2025, les ministres de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;conomie et des Transports ont confirm\u0026#x00E9; l\u0026#x2019;engagement du Gouvernement \u0026#x00E0; compenser la perte de recette dans le PLF 2026.\u0026nbsp;\u0026nbsp;Il a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; propos\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article 15 du PLF 2026 d\u0026#x2019;affecter \u0026#x00E0; \u0026#x00CE;le-de-France Mobilit\u0026#x00E9;s une majoration de la taxe r\u0026#x00E9;gionale \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;immatriculation.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EOr la surtaxe sur la carte grise n\u0026#x2019;est pas une solution souhaitable, pour plusieurs raisons :\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00B7;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Elle ne concerne que les Franciliens, et ne s\u0026#x2019;appuie pas sur l\u0026#x2019;ensemble des flux de transport carbon\u0026#x00E9;s existants dans la r\u0026#x00E9;gion ;\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00B7;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; L\u0026#x2019;augmentation envisag\u0026#x00E9;e est significative au regard du rendement de la TICPE additionnelle supprim\u0026#x00E9;e (1 centime par litre de carburant) ;\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00B7;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Elle r\u0026#x00E9;duit la marge de man\u0026#x0153;uvre de la R\u0026#x00E9;gion \u0026#x00CE;le-de-France sur une ressource fiscale qui lui est propre.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn l\u0026#x2019;absence d\u0026#x2019;autre solution apportant une ressource p\u0026#x00E9;renne, \u0026#x00E9;quitable et coh\u0026#x00E9;rente avec la transition \u0026#x00E9;cologique, il est propos\u0026#x00E9; de maintenir la TICPE au profit d\u0026#x2019;IDFM.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; travaill\u0026#x00E9; avec R\u0026#x00E9;gions de France.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-22","datePublication":"2025-10-28","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"RT","libelle":"Retir\u00e9"},"sousEtat":{"code":"RT","libelle":"Retir\u00e9 apr\u00e8s publication"}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P1D1N003201?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"loi 2025-127","divisionCodeLoi":"20"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}