{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N003726","chronotag":"1763380571583","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-3726","numeroOrdreDepot":"3726","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"cbaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaailu","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA720560","groupePolitiqueRef":"PO845454","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Perrine\u0026#160;Goulet"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 13","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 13","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 13, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_13"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;94 du code des impositions sur les biens et services, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; un article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;94\u0026#x2011;1 ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.L . 421\u0026#x2011;94\u0026#x2011;1\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Sont exon\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;es des taxes pr\u0026#x00E9;vues \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;94 du code des impositions sur les biens et services les v\u0026#x00E9;hicules affect\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; des fins \u0026#x00E9;conomiques appartenant \u0026#x00E0; la cat\u0026#x00E9;gorie N1 telle que d\u0026#x00E9;finie par l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;R.\u0026nbsp;311\u0026#x2011;1 du code de la route\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le pr\u0026#x00E9;sent article est abrog\u0026#x00E9; le dernier jour du trente-sixi\u0026#x00E8;me mois \u0026#x00E0; compter de la promulgation de la pr\u0026#x00E9;sente loi\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour les organismes de s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; sociale est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la majoration de l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre IV du titre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre III du code des impositions sur les biens et services.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise \u0026#x00E0; ins\u0026#x00E9;rer un nouvel article L. 421-94-1 au sein du code des impositions sur les biens et services afin d\u0026#x2019;exon\u0026#x00E9;rer les v\u0026#x00E9;hicules de la cat\u0026#x00E9;gorie N1 \u0026#x2013; tels que d\u0026#x00E9;finis \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article R. 311-1 du code de la route \u0026#x2013; des taxes pr\u0026#x00E9;vues \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article L. 421-94 du m\u0026#x00EA;me code lorsqu\u0026#x2019;ils sont affect\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; des fins \u0026#x00E9;conomiques.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EIl s\u0026#x2019;agit par cette disposition de corriger une iniquit\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;conomique frappant de mani\u0026#x00E8;re disproportionn\u0026#x00E9;e nos propres entreprises, en particulier celles du secteur du transport et de la logistique, qui utilisent des v\u0026#x00E9;hicules l\u0026#x00E9;gers de type utilitaire (assimilables \u0026#x00E0; des camionnettes) dans le cadre de leur activit\u0026#x00E9; professionnelle.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELes taxes actuelles pr\u0026#x00E9;vues \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article L. 421-94 sont prohibitives pour ces professionnels, alors m\u0026#x00EA;me que ces v\u0026#x00E9;hicules sont souvent indispensables au bon fonctionnement de leur activit\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;conomique. Ce niveau de taxation repr\u0026#x00E9;sente un frein \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;investissement, notamment dans le renouvellement ou la modernisation des flottes. Ce n\u0026#x2019;est pas l\u0026#x2019;objectif initial de ces taxes : nous ne pouvons accepter de sacrifier la comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; de nos entreprises au nom de la transition \u0026#x00E9;cologique. Cette derni\u0026#x00E8;re est souhaitable, indispensable, mais pas par n\u0026#x2019;importe quel moyen.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EPar ailleurs, ces taxes frappent \u0026#x00E9;galement lourdement nombre de particuliers, ne disposant pas d\u0026#x2019;alternatives efficaces et \u0026#x00E0; un prix raisonnable pour remplacer leurs v\u0026#x00E9;hicules thermiques. Certains territoires, en particulier dans les zones rurales, sont de plus sous-dot\u0026#x00E9;s en infrastructures de recharge. Ces usagers, pourtant souvent contraints par des imp\u0026#x00E9;ratifs professionnels ou g\u0026#x00E9;ographiques, se trouvent soumis \u0026#x00E0; une charge fiscale injuste et disproportionn\u0026#x00E9;e.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EEn exon\u0026#x00E9;rant de ces taxes les v\u0026#x00E9;hicules de cat\u0026#x00E9;gorie N1 lorsqu\u0026#x2019;ils sont utilis\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; des fins \u0026#x00E9;conomiques, cet amendement r\u0026#x00E9;introduit de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;quit\u0026#x00E9; fiscale, favorise l\u0026#x2019;investissement, et accompagne de mani\u0026#x00E8;re pragmatique la transition \u0026#x00E9;cologique du secteur des transports, en coh\u0026#x00E9;rence avec les objectifs de neutralit\u0026#x00E9; carbone fix\u0026#x00E9;s par l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-23","datePublication":"2025-10-28","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Non soutenu"}},"dateSort":"2025-11-17T12:55:47+01:00","sort":"Non soutenu"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P1D1N003726?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS30029","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CIBS","divisionCodeLoi":"L421-94-1"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}