{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N003748","chronotag":"1763380541761","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-3748 (Rect)","numeroOrdreDepot":"3748","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"1"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"cbaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaailko","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA722134","groupePolitiqueRef":"PO845407","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA794206","PA605694","PA719412"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Fi\u0026#233;vet,  M.\u0026#160;Marion, M.\u0026#160;Falorni et Mme\u0026#160;Le\u0026#160;Feur"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 13","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 13","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 13, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_13"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le code des impositions sur les biens et services est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Le 1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;94 est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E Apr\u0026#x00E8;s la derni\u0026#x00E8;re occurrence du mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00E0;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; le mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;tr\u0026#x00E8;s\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E Il est ajout\u0026#x00E9; un 1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eter\u003C\/i\u003E ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eter\u003C\/i\u003E Pour les op\u0026#x00E9;rateurs de centrales de r\u0026#x00E9;servation, telles que d\u0026#x00E9;finies \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;3142\u0026#x2011;1 du code des transports, mettant en relation au moins 1000 conducteurs qui r\u0026#x00E9;pondent aux conditions pr\u0026#x00E9;vues par les dispositions du paragraphe 3\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E de la pr\u0026#x00E9;sente sous-section, \u0026#x00E0; une taxe annuelle incitative relative \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;acquisition de v\u0026#x00E9;hicules l\u0026#x00E9;gers \u0026#x00E0; faibles \u0026#x00E9;missions\u0026nbsp;;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;99\u0026#x2011;7 est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par les mots\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00E0; l\u0026#x2019;exception des v\u0026#x00E9;hicules utilis\u0026#x00E9;s par les centrales de r\u0026#x00E9;servation mentionn\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;3142\u0026#x2011;1 du code des transports qui mettent en relation au moins 1000 conducteurs, dans le cadre de la mise en relation qu\u0026#x2019;elles assurent\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E3\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u0026#x00C0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;132\u0026#x2011;1,\u0026nbsp;apr\u0026#x00E8;s la seconde occurrence du mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00E0;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; le mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;tr\u0026#x00E8;s\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E3\u0026#x00B0;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;132\u0026#x2011;2 est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E Au\u0026nbsp;2\u0026#x00B0;, apr\u0026#x00E8;s la seconde occurrence du mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00E0;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; le mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;tr\u0026#x00E8;s\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E Il est ajout\u0026#x00E9; un article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;132\u0026#x2011;2\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Art.\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;132\u0026#x2011;2\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Les centrales de r\u0026#x00E9;servation, telles que d\u0026#x00E9;finies \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;3142\u0026#x2011;1 du code des transports, sont tenues d\u0026#x2019;atteindre au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre la part minimale annuelle croissante des objectifs fix\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article L421\u0026#x2011;132\u0026#x2011;4.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; Les modalit\u0026#x00E9;s de calcul de la taxe sp\u0026#x00E9;cifique aux centrales de r\u0026#x00E9;servation seront fix\u0026#x00E9;es par d\u0026#x00E9;cret.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E4\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Au premier alin\u0026#x00E9;a de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;132\u0026#x2011;4,\u0026nbsp;apr\u0026#x00E8;s la deuxi\u0026#x00E8;me occurrence du mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00E0;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; le mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;tr\u0026#x00E8;s\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E5\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Au premier alin\u0026#x00E9;a de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;132\u0026#x2011;5,\u0026nbsp;apr\u0026#x00E8;s la premi\u0026#x00E8;re occurrence du mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00E0;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; le mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;tr\u0026#x00E8;s\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E6\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Au dernier alin\u0026#x00E9;a de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;421\u0026#x2011;132\u0026#x2011;6, apr\u0026#x00E8;s le mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00E0;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; le mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;tr\u0026#x00E8;s\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;224\u0026#x2011;11 du code de l\u0026#x2019;environnement est abrog\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise \u0026#x00E0; int\u0026#x00E9;grer les centrales de r\u0026#x00E9;servation de taxis et VTC dans le champ d\u0027application de la taxe annuelle incitative (TAI) cr\u0026#x00E9;\u0026#x00E9;e par la loi de finances pour 2025.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EActuellement exempt\u0026#x00E9;es de cette taxe, les centrales de r\u0026#x00E9;servation repr\u0026#x00E9;sentent pourtant un levier crucial pour l\u0027acc\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;ration de la transition \u0026#x00E9;lectrique. Avec un parc de pr\u0026#x00E8;s de 100 000 v\u0026#x00E9;hicules et un renouvellement fr\u0026#x00E9;quent (tous les trois ans en moyenne), l\u0027\u0026#x00E9;lectrification de ces flottes peut massivement alimenter le march\u0026#x00E9; de l\u0027occasion en v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques r\u0026#x00E9;cents et structurer l\u0027ensemble de la fili\u0026#x00E8;re en France.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EPour garantir un effort d\u0027\u0026#x00E9;lectrification \u0026#x00E0; la hauteur des enjeux, cet amendement propose :\u003C\/p\u003E\u003Col\u003E\u003Cli\u003EL\u0027application de la TAI aux centrales de r\u0026#x00E9;servation, avec un seuil fix\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; 1 000 v\u0026#x00E9;hicules g\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;s. Ce seuil \u0026#x00E9;lev\u0026#x00E9; permet de concentrer l\u0027effort sur les acteurs majeurs, mieux \u0026#x00E0; m\u0026#x00EA;me d\u0027op\u0026#x00E9;rer la transition, sans p\u0026#x00E9;naliser les PME.\u003C\/li\u003E\u003Cli\u003EL\u0027\u0026#x00E9;tablissement d\u0027une trajectoire de verdissement exigeante, bas\u0026#x00E9;e uniquement sur les v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E0; tr\u0026#x00E8;s faibles \u0026#x00E9;missions (\u0026#x00E9;lectriques \u0026#x00E0; batterie et hydrog\u0026#x00E8;ne), et non plus sur les \u0022faibles \u0026#x00E9;missions\u0022.\u003C\/li\u003E\u003Cli\u003EL\u0027utilisation d\u0027un calcul sur la part annuelle croissante de v\u0026#x00E9;hicules tr\u0026#x00E8;s faibles \u0026#x00E9;missions au sein du parc g\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;, plut\u0026#x00F4;t que sur le taux de renouvellement, plus pertinent pour ce secteur sp\u0026#x00E9;cifique qui ne g\u0026#x00E8;re pas directement les v\u0026#x00E9;hicules.\u003C\/li\u003E\u003C\/ol\u003E\u003Cp\u003ECette int\u0026#x00E9;gration, assortie de sanctions dissuasives en cas de manquement (fix\u0026#x00E9;es par d\u0026#x00E9;cret), est indispensable pour mobiliser ces acteurs majeurs dans la d\u0026#x00E9;carbonation du transport et le soutien \u0026#x00E0; la fili\u0026#x00E8;re \u0026#x00E9;lectrique nationale.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-23","datePublication":"2025-11-12","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2025-11-17T12:55:21+01:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P1D1N003748?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS30029","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CIBS","divisionCodeLoi":"L421-94"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}