{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N003751","chronotag":"1763377721735","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-3751","numeroOrdreDepot":"3751","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajo","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA722134","groupePolitiqueRef":"PO845407","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA794206","PA605694","PA794330","PA719412","PA719118"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Fi\u0026#233;vet,  M.\u0026#160;Marion, M.\u0026#160;Falorni, M.\u0026#160;Brosse, Mme\u0026#160;Le\u0026#160;Feur et M.\u0026#160;Cormier-Bouligeon"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 13","articleDesignationCourte":"ART. 13","articleDesignation":"ARTICLE 13","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_13"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"34","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 34"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;\u0026#x00C0; la fin de l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;34, substituer aux mots\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u0026#x00E0; faible empreinte carbone est exon\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;,\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003Eles mots\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;hydrog\u0026#x00E8;ne et le v\u0026#x00E9;hicule \u0026#x00E9;lectrique sont exon\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;s.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;En cons\u0026#x00E9;quence, supprimer les deux derni\u0026#x00E8;res colonnes du tableau de l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;35.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Compl\u0026#x00E9;ter cet article par l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a suivant\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;VI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre\u0026nbsp;IV du titre\u0026nbsp;I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre\u0026nbsp;III du code des impositions sur les biens et services.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise \u0026#x00E0; supprimer l\u0027assujettissement des v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques et \u0026#x00E0; hydrog\u0026#x00E8;ne au malus sur la masse (dit \u0022malus masse\u0022), dont les entr\u0026#x00E9;es en vigueur sont pr\u0026#x00E9;vues respectivement au 1er juillet 2026 et au 1er janvier 2028.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026#x00C0; ce jour, les v\u0026#x00E9;hicules z\u0026#x00E9;ro \u0026#x00E9;mission b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficient d\u0027une exclusion de ce dispositif. Leur future int\u0026#x00E9;gration, telle que pr\u0026#x00E9;vue par la loi de finances pour 2025 et le pr\u0026#x00E9;sent projet de loi, introduit une contradiction majeure dans notre politique de d\u0026#x00E9;carbonation.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECes v\u0026#x00E9;hicules, qu\u0027ils soient \u0026#x00E9;lectriques \u0026#x00E0; batterie ou \u0026#x00E0; hydrog\u0026#x00E8;ne, sont la pierre angulaire de la transition \u0026#x00E9;cologique du secteur routier. Ils sont en phase avec les normes europ\u0026#x00E9;ennes CAFE et sont les seuls \u0026#x00E0; garantir l\u0027atteinte de l\u0027objectif de z\u0026#x00E9;ro \u0026#x00E9;mission pour les v\u0026#x00E9;hicules neufs en 2035.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ESoumettre ces v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E0; un malus appara\u0026#x00EE;t comme un signal fiscal punitif et contre-productif. L\u0027application du malus masse, qui peut repr\u0026#x00E9;senter en moyenne 3 200 \u0026#x20AC; et atteindre jusqu\u0027\u0026#x00E0; 21 000 \u0026#x20AC; selon les mod\u0026#x00E8;les, rench\u0026#x00E9;rit significativement le co\u0026#x00FB;t d\u0027acquisition des v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques. Cette mesure est en opposition frontale avec les objectifs ambitieux de la planification \u0026#x00E9;cologique, qui exige une acc\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;ration massive des immatriculations de v\u0026#x00E9;hicules 100% \u0026#x00E9;lectriques d\u0027ici 2030.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-23","datePublication":"2025-11-17","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Tomb\u00e9"}},"dateSort":"2025-11-17T12:08:05+01:00","sort":"Tomb\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P1D1N003751?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS30029","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"0.1","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"83047","typePosition":"Dernier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}