{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N003766","chronotag":"1763391671657","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-3766","numeroOrdreDepot":"3766","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"ecaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadolnzs","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA793780","groupePolitiqueRef":"PO845439","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA610968","PA588884","PA841701","PA2940","PA795362","PA795454","PA840997","PA841885","PA841507","PA794008","PA721210","PA793452","PA841351","PA793980","PA795010","PA841419","PA842013","PA840947","PA794022","PA794146","PA841223","PA795636","PA842045","PA793708","PA793664","PA794154","PA794778","PA793948","PA795076","PA722142","PA610002","PA795808","PA796018","PA736201","PA841713"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Arrighi,  M.\u0026#160;Amirshahi, Mme\u0026#160;Autain, Mme\u0026#160;Balage\u0026#160;El\u0026#160;Mariky, Mme\u0026#160;Voynet, Mme\u0026#160;Belluco, M.\u0026#160;Ben\u0026#160;Cheikh, M.\u0026#160;Biteau, M.\u0026#160;Arnaud\u0026#160;Bonnet, M.\u0026#160;Nicolas\u0026#160;Bonnet, Mme\u0026#160;Chatelain, M.\u0026#160;Corbi\u0026#232;re, M.\u0026#160;Davi, M.\u0026#160;Duplessy, M.\u0026#160;Fournier, Mme\u0026#160;Garin, M.\u0026#160;Damien\u0026#160;Girard, M.\u0026#160;Gustave, Mme\u0026#160;Catherine\u0026#160;Hervieu, M.\u0026#160;Iordanoff, Mme\u0026#160;Laernoes, M.\u0026#160;Lahais, M.\u0026#160;Lucas-Lundy, Mme\u0026#160;Ozenne, M.\u0026#160;Peytavie, Mme\u0026#160;Pochon, M.\u0026#160;Raux, Mme\u0026#160;Regol, M.\u0026#160;Thierry, Mme\u0026#160;Sandrine\u0026#160;Rousseau, M.\u0026#160;Ruffin, Mme\u0026#160;Sas, Mme\u0026#160;Sebaihi, Mme\u0026#160;Simonnet, Mme\u0026#160;Taill\u0026#233;-Polian et M.\u0026#160;Tavernier"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 21","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 21","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 21, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_21"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EL\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;119\u0026#x2011;7 du code de la voirie routi\u0026#x00E8;re\u0026nbsp;est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par un\u0026nbsp;VI ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;VI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Une majoration de la redevance d\u0026#x2019;infrastructure per\u0026#x00E7;ue sur des tron\u0026#x00E7;ons routiers r\u0026#x00E9;guli\u0026#x00E8;rement satur\u0026#x00E9;s ou dont l\u0026#x2019;utilisation par des v\u0026#x00E9;hicules de transports de marchandises de plus de 3,5 tonnes cause des dommages importants \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;environnement peut \u0026#x00EA;tre appliqu\u0026#x00E9;e.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les modalit\u0026#x00E9;s de mise en place de cette majoration sont d\u0026#x00E9;finies par d\u0026#x00E9;cret, en conformit\u0026#x00E9; avec les dispositions de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;7\u0026nbsp;\u003Ci\u003Esepties\u003C\/i\u003E de la directive (UE) 2022\/362 du Parlement europ\u0026#x00E9;en et du Conseil du\u0026nbsp;24\u0026nbsp;f\u0026#x00E9;vrier\u0026nbsp;2022 modifiant les directives 1999\/62\/CE, 1999\/37\/CE et (UE) 2019\/520 en ce qui concerne la taxation des v\u0026#x00E9;hicules pour l\u0026#x2019;utilisation de certaines infrastructures.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa directive (UE) 2022\/362 du 24 f\u0026#x00E9;vrier 2022, dite \u0026#x00AB; Eurovignette r\u0026#x00E9;vis\u0026#x00E9;e \u0026#x00BB;, autorise les \u0026#x00C9;tats membres \u0026#x00E0; instaurer une majoration cibl\u0026#x00E9;e des redevances d\u0026#x2019;infrastructure sur les tron\u0026#x00E7;ons routiers satur\u0026#x00E9;s ou g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rant des dommages environnementaux significatifs. Cette possibilit\u0026#x00E9;, pr\u0026#x00E9;vue \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article 7 septies de la directive, n\u0026#x2019;a pas encore \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; transpos\u0026#x00E9;e en droit fran\u0026#x00E7;ais.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet\u0026nbsp;amendement vise \u0026#x00E0; combler cette lacune en introduisant, dans le code de la voirie routi\u0026#x00E8;re, la facult\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;appliquer une majoration de la redevance d\u0026#x2019;infrastructure sur les axes les plus congestionn\u0026#x00E9;s ou les plus polluants. Il met en \u0026#x0153;uvre le principe du pollueur-payeur en renfor\u0026#x00E7;ant la contribution des poids lourds aux co\u0026#x00FB;ts environnementaux et d\u0026#x2019;usure qu\u0026#x2019;ils engendrent, sans recourir \u0026#x00E0; des dispositifs complexes de perception.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECette majoration, d\u0026#x2019;un niveau moyen d\u0026#x2019;environ 15 %, pourrait concerner notamment les grands corridors nord-sud du r\u0026#x00E9;seau transeurop\u0026#x00E9;en de transport (RTE-T), tels que Bordeaux\u0026#x2013;Hendaye ou Montpellier\u0026#x2013;Perpignan, fortement fr\u0026#x00E9;quent\u0026#x00E9;s par des poids lourds \u0026#x00E9;trangers. Elle permettrait de g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rer pr\u0026#x00E8;s de 400 millions d\u0026#x2019;euros par an, ressources\u0026nbsp;qui peuvent\u0026nbsp;servir au\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;veloppement du rail et la modernisation des infrastructures transfrontali\u0026#x00E8;res.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn conformit\u0026#x00E9; avec le droit europ\u0026#x00E9;en, ce m\u0026#x00E9;canisme cibl\u0026#x00E9; renforcerait la coh\u0026#x00E9;rence de la politique nationale des transports avec les objectifs de transition \u0026#x00E9;cologique.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-23","datePublication":"2025-11-17","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"RT","libelle":"Retir\u00e9"},"sousEtat":{"code":"RT","libelle":"Retir\u00e9 apr\u00e8s publication"}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P1D1N003766?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"c voirie routi\u00e8re","divisionCodeLoi":"L119-7"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}