{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N003868","chronotag":"1763376911694","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-3868","numeroOrdreDepot":"3868","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"ceaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaae","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N001920","signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA841645","groupePolitiqueRef":"PO845401","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA793432","PA841495","PA796118","PA794562","PA842279","PA793238","PA793374","PA793158","PA794434","PA842001","PA720822","PA720668","PA794886","PA796042","PA793844","PA841487","PA841131","PA793182","PA793134","PA840075","PA720468","PA794198","PA840159","PA793548","PA795644","PA841613","PA642988","PA840119","PA793166","PA793928","PA794762","PA793146","PA840135","PA842073","PA841761","PA841621","PA793246","PA840143","PA840801","PA794678","PA841139","PA793892","PA841737","PA796034","PA793832","PA793102","PA841605","PA793362","PA794418","PA793592","PA840757","PA841451","PA794734","PA793218","PA795900","PA793632","PA842085","PA794598","PA841439","PA794030","PA841749","PA841075","PA840869","PA794354","PA795912","PA841837","PA720614","PA796026","PA840857","PA793290","PA793608","PA841873","PA840967","PA793672","PA793904","PA721932","PA795974","PA794590","PA841587","PA841563","PA794530","PA840837","PA841825","PA794770","PA793314","PA793330","PA793616","PA719436","PA793852","PA840915","PA793696","PA793354","PA795786","PA794322","PA795552","PA794670","PA841199","PA794582","PA793656","PA795966","PA793230","PA793254","PA841955","PA841981","PA842227","PA794442","PA795410","PA842097","PA794894","PA794570","PA794954","PA796050","PA842255","PA793382","PA795778","PA794502","PA841553","PA793298","PA840781","PA794946","PA841575","PA841479"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Bernhardt,  M.\u0026#160;Allisio, M.\u0026#160;Amblard, Mme\u0026#160;Auzanot, M.\u0026#160;Ballard, Mme\u0026#160;Bamana, M.\u0026#160;Barth\u0026#232;s, M.\u0026#160;Baubry, M.\u0026#160;Beaurain, M.\u0026#160;Bentz, M.\u0026#160;Bigot, M.\u0026#160;Bilde, M.\u0026#160;Blairy, Mme\u0026#160;Blanc, M.\u0026#160;Boccaletti, Mme\u0026#160;Bordes, M.\u0026#160;Boulogne, Mme\u0026#160;Bouquin, M.\u0026#160;Bovet, M.\u0026#160;Buisson, M.\u0026#160;Casterman, M.\u0026#160;Chenu, M.\u0026#160;Chudeau, M.\u0026#160;Clavet, Mme\u0026#160;Colombier, Mme\u0026#160;Da\u0026#160;Conceicao\u0026#160;Carvalho, M.\u0026#160;de\u0026#160;Fleurian, M.\u0026#160;de\u0026#160;L\u0026#233;pinau, Mme\u0026#160;Delannoy, M.\u0026#160;Dessigny, Mme\u0026#160;Diaz, Mme\u0026#160;Dogor-Such, M.\u0026#160;Dragon, M.\u0026#160;Dufosset, M.\u0026#160;Dussausaye, M.\u0026#160;Dutremble, M.\u0026#160;Evrard, M.\u0026#160;Falcon, M.\u0026#160;Florquin, M.\u0026#160;Fouquart, M.\u0026#160;Frapp\u0026#233;, M.\u0026#160;Gabarron, Mme\u0026#160;Galzy, M.\u0026#160;Gery, M.\u0026#160;Giletti, M.\u0026#160;Gillet, M.\u0026#160;Christian\u0026#160;Girard, M.\u0026#160;Golliot, M.\u0026#160;Gonzalez, Mme\u0026#160;Florence\u0026#160;Goulet, Mme\u0026#160;Grangier, Mme\u0026#160;Griseti, M.\u0026#160;Guibert, M.\u0026#160;Guiniot, M.\u0026#160;Guitton, Mme\u0026#160;Hamelet, M.\u0026#160;Houssin, M.\u0026#160;Humbert, M.\u0026#160;Jacobelli, M.\u0026#160;Jenft, M.\u0026#160;Jolly, Mme\u0026#160;Joncour, Mme\u0026#160;Josserand, Mme\u0026#160;Joubert, Mme\u0026#160;Laporte, Mme\u0026#160;Lavalette, M.\u0026#160;Le\u0026#160;Bourgeois, Mme\u0026#160;Le\u0026#160;Pen, Mme\u0026#160;Lechanteux, Mme\u0026#160;Lechon, Mme\u0026#160;Lelouis, Mme\u0026#160;Levavasseur, M.\u0026#160;Limongi, M.\u0026#160;Lioret, Mme\u0026#160;Loir, M.\u0026#160;Lopez-Liguori, Mme\u0026#160;Lorho, M.\u0026#160;Lottiaux, M.\u0026#160;Loubet, M.\u0026#160;David\u0026#160;Magnier, Mme\u0026#160;Marais-Beuil, M.\u0026#160;Marchio, M.\u0026#160;Markowsky, M.\u0026#160;Patrice\u0026#160;Martin, Mme\u0026#160;Martinez, Mme\u0026#160;Alexandra\u0026#160;Masson, M.\u0026#160;Bryan\u0026#160;Masson, M.\u0026#160;Mauvieux, M.\u0026#160;Meizonnet, M.\u0026#160;Meurin, M.\u0026#160;Monnier, M.\u0026#160;Muller, Mme\u0026#160;M\u0026#233;lin, Mme\u0026#160;M\u0026#233;nach\u0026#233;, M.\u0026#160;M\u0026#233;nag\u0026#233;, M.\u0026#160;Odoul, Mme\u0026#160;Parmentier, M.\u0026#160;Perez, M.\u0026#160;Pfeffer, Mme\u0026#160;Pollet, M.\u0026#160;Rambaud, Mme\u0026#160;Ranc, M.\u0026#160;Rancoule, M.\u0026#160;Renault, Mme\u0026#160;Rimbert, M.\u0026#160;Rivi\u0026#232;re, Mme\u0026#160;Robert-Dehault, Mme\u0026#160;Roullaud, Mme\u0026#160;Roy, Mme\u0026#160;Sabatini, M.\u0026#160;Sabatou, M.\u0026#160;Salmon, M.\u0026#160;Schreck, Mme\u0026#160;Sicard, M.\u0026#160;Emmanuel\u0026#160;Tach\u0026#233;, M.\u0026#160;Jean-Philippe\u0026#160;Tanguy, M.\u0026#160;Taverne, M.\u0026#160;Tesson, M.\u0026#160;Tivoli, M.\u0026#160;Tonussi, M.\u0026#160;Villedieu, M.\u0026#160;Vos et M.\u0026#160;Weber"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 14","articleDesignationCourte":"ART. 14","articleDesignation":"ARTICLE 14","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_14"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":"Apres","numero":"3","alineaDesignation":"Apr\u00e8s l\u0027alin\u00e9a 3"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;2, ins\u0026#x00E9;rer l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a suivant\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;4\u0026#x00B0; Le transport de marchandises et d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;quipements dont le lieu de chargement et le lieu de d\u0026#x00E9;chargement sont situ\u0026#x00E9;s dans un rayon maximal de 150 kilom\u0026#x00E8;tres l\u0026#x2019;un de l\u0026#x2019;autre.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour les collectivit\u0026#x00E9;s territoriales est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence\u0026nbsp;par la majoration de la dotation globale de fonctionnement et, corr\u0026#x00E9;lativement pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat, par la\u0026nbsp;cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre IV du titre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du\u0026nbsp;livre III du code des impositions sur les biens et services.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent sous-amendement vise \u0026#x00E0; exon\u0026#x00E9;rer de la taxe sur les v\u0026#x00E9;hicules de transport de marchandises l\u0027ensemble des transports de proximit\u0026#x00E9; effectu\u0026#x00E9;s dans un rayon de 150 kilom\u0026#x00E8;tres, dans une logique de circuits courts et de pr\u0026#x00E9;servation de l\u0027\u0026#x00E9;conomie locale.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EEn Alsace, la mise en place de la taxe poids lourds r\u0026#x00E9;pond \u0026#x00E0; une demande forte et l\u0026#x00E9;gitime des habitants de la r\u0026#x00E9;gion : r\u0026#x00E9;duire le trafic de poids lourds qui encombre leurs autoroutes et leurs routes. Ce trafic est majoritairement constitu\u0026#x00E9; de v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;trangers en transit \u0026#x00E0; travers l\u0027Alsace, qui utilisent intensivement les infrastructures r\u0026#x00E9;gionales sans y contribuer fiscalement, tout en g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rant des nuisances importantes (pollution, bruit, congestion, d\u0026#x00E9;gradation des routes). L\u0027objectif de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;cotaxe alsacienne est donc de r\u0026#x00E9;duire ce transit devenu trop important, tout en pr\u0026#x00E9;servant l\u0027\u0026#x00E9;conomie de la r\u0026#x00E9;gion. Il serait donc paradoxal et contre-productif de p\u0026#x00E9;naliser les entreprises locales qui font vivre le territoire au m\u0026#x00EA;me titre que les camions de transit qui ne font que le traverser.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECe constat peut \u0026#x00E9;galement \u0026#x00EA;tre fait \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;chelle nationale, dans la mesure o\u0026#x00F9; le cadre juridique de la taxe sur l\u0027utilisation par les poids lourds est de port\u0026#x00E9;e nationale. Toute r\u0026#x00E9;gion volontaire peut ainsi d\u0026#x00E9;cider de l\u0027instituer sur son territoire. Si aujourd\u0027hui seules la Collectivit\u0026#x00E9; europ\u0026#x00E9;enne d\u0027Alsace et la R\u0026#x00E9;gion Grand Est l\u0027envisagent, d\u0027autres collectivit\u0026#x00E9;s confront\u0026#x00E9;es aux m\u0026#x00EA;mes probl\u0026#x00E9;matiques de transit pourraient suivre (r\u0026#x00E9;gions frontali\u0026#x00E8;res, axes autoroutiers satur\u0026#x00E9;s, corridors de fret europ\u0026#x00E9;ens).\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EEn exon\u0026#x00E9;rant les transports dont le trajet est inf\u0026#x00E9;rieur \u0026#x00E0; 150 kilom\u0026#x00E8;tres, le pr\u0026#x00E9;sent sous-amendement \u0026#x00E9;tablit une distinction objective et mesurable entre le trafic local, qui correspond \u0026#x00E0; l\u0027activit\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;conomique normale du territoire (approvisionnement des entreprises, livraisons aux commerces, transport de production locale), et le trafic de transit longue distance, qui constitue l\u0027essentiel des nuisances que les collectivit\u0026#x00E9;s territoriales souhaitent r\u0026#x00E9;guler.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECette distinction par la distance r\u0026#x00E9;pond \u0026#x00E0; un triple objectif environnemental, \u0026#x00E9;conomique et social :\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E- Objectif environnemental : favoriser les circuits courts et limiter les \u0026#x00E9;missions de CO\u0026#x2082; li\u0026#x00E9;es au transport longue distance\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E- Objectif \u0026#x00E9;conomique : pr\u0026#x00E9;server la comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; des entreprises locales et le dynamisme \u0026#x00E9;conomique des territoires face \u0026#x00E0; une taxe qui vise avant tout le transit international. Soutenir la r\u0026#x00E9;industrialisation et les fili\u0026#x00E8;res locales.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E- Objectif social : maintenir l\u0027emploi local dans les secteurs qui d\u0026#x00E9;pendent du transport routier de proximit\u0026#x00E9; (BTP, industrie, agriculture, artisanat, commerce).\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EEn permettant aux entreprises locales de continuer \u0026#x00E0; fonctionner normalement tout en taxant le transit longue distance, ce sous-amendement r\u0026#x00E9;concilie les deux objectifs l\u0026#x00E9;gitimes des territoires concern\u0026#x00E9;s : moins de poids lourds sur leurs routes, mais une \u0026#x00E9;conomie locale dynamique et comp\u0026#x00E9;titive.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-28","datePublication":"2025-11-17","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"RT","libelle":"Retir\u00e9"},"sousEtat":{"code":"RT","libelle":"Retir\u00e9 apr\u00e8s publication"}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P1D1N003868?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}