{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N004069","chronotag":"1763746571619","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"I-4069","numeroOrdreDepot":"4069","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"keaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaabkt","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":"AMANR5L17PO838901B1906P1D1N003509","signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA793780","groupePolitiqueRef":"PO845439","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA610968","PA588884","PA841701","PA2940","PA795362","PA795454","PA840997","PA841885","PA841507","PA794008","PA721210","PA793452","PA841351","PA793980","PA795010","PA841419","PA842013","PA840947","PA794022","PA794146","PA841223","PA795636","PA842045","PA793708","PA793664","PA794154","PA794778","PA793948","PA795076","PA722142","PA610002","PA795808","PA796018","PA736201","PA841713"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Arrighi,  M.\u0026#160;Amirshahi, Mme\u0026#160;Autain, Mme\u0026#160;Balage\u0026#160;El\u0026#160;Mariky, Mme\u0026#160;Voynet, Mme\u0026#160;Belluco, M.\u0026#160;Ben\u0026#160;Cheikh, M.\u0026#160;Biteau, M.\u0026#160;Arnaud\u0026#160;Bonnet, M.\u0026#160;Nicolas\u0026#160;Bonnet, Mme\u0026#160;Chatelain, M.\u0026#160;Corbi\u0026#232;re, M.\u0026#160;Davi, M.\u0026#160;Duplessy, M.\u0026#160;Fournier, Mme\u0026#160;Garin, M.\u0026#160;Damien\u0026#160;Girard, M.\u0026#160;Gustave, Mme\u0026#160;Catherine\u0026#160;Hervieu, M.\u0026#160;Iordanoff, Mme\u0026#160;Laernoes, M.\u0026#160;Lahais, M.\u0026#160;Lucas-Lundy, Mme\u0026#160;Ozenne, M.\u0026#160;Peytavie, Mme\u0026#160;Pochon, M.\u0026#160;Raux, Mme\u0026#160;Regol, M.\u0026#160;Thierry, Mme\u0026#160;Sandrine\u0026#160;Rousseau, M.\u0026#160;Ruffin, Mme\u0026#160;Sas, Mme\u0026#160;Sebaihi, Mme\u0026#160;Simonnet, Mme\u0026#160;Taill\u0026#233;-Polian et M.\u0026#160;Tavernier"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 36","articleDesignationCourte":"ART. 36","articleDesignation":"ARTICLE 36","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906A.asp#D_ARTICLE_36"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"1","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 1"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;\u0026#x00C0; l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;52, substituer au montant\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;143\u0026nbsp;100\u0026nbsp;000\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003Ele montant\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;150\u0026nbsp;800\u0026nbsp;000\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Compl\u0026#x00E9;ter cet amendement par l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a suivant\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;XV.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre\u0026nbsp;IV du titre\u0026nbsp;I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre\u0026nbsp;III du code des impositions sur les biens et services.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EFace aux cons\u0026#x00E9;quences du d\u0026#x00E9;r\u0026#x00E8;glement climatique et \u0026#x00E0; la hausse continue des co\u0026#x00FB;ts de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie, le transport fluvial constitue une solution strat\u0026#x00E9;gique et \u0026#x00E9;cologique pour r\u0026#x00E9;duire les \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre, am\u0026#x00E9;liorer l\u0026#x2019;efficacit\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique du transport de marchandises et participer activement \u0026#x00E0; la d\u0026#x00E9;carbonation de notre \u0026#x00E9;conomie.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAvec 43,7 millions de tonnes transport\u0026#x00E9;es en 2024, soit l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;quivalent de 2,18 millions de trajets poids lourds \u0026#x00E9;vit\u0026#x00E9;s, le fluvial a permis d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;conomiser 404 000 tonnes de CO2. Cet atout environnemental et \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique majeur repose sur l\u0026#x2019;entretien et la modernisation d\u0026#x2019;un r\u0026#x00E9;seau dont Voies navigables de France (VNF) assure la gestion \u0026#x00E0; 80 %, soit plus de 8 500 km de canaux et rivi\u0026#x00E8;res navigables, repr\u0026#x00E9;sentant le r\u0026#x00E9;seau le plus dense d\u0026#x2019;Europe.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EOr, cet \u0026#x00E9;tablissement public subit depuis plusieurs ann\u0026#x00E9;es un plafonnement de sa redevance hydraulique, principale ressource propre, qui en limite gravement la capacit\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;investissement. Ce plafonnement a conduit en 2025 \u0026#x00E0; un reversement de 5 millions d\u0026#x2019;euros au budget g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat, au d\u0026#x00E9;triment de la s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; et de la modernisation des infrastructures fluviales. Ce ph\u0026#x00E9;nom\u0026#x00E8;ne, li\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;actualisation de l\u0026#x2019;assiette et aux encaissements diff\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;s, est appel\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; se reproduire chaque ann\u0026#x00E9;e.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPourtant, le rapport de la Cour des comptes du 11 d\u0026#x00E9;cembre 2024 consacr\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;entretien du r\u0026#x00E9;seau navigable pr\u0026#x00E9;conise explicitement la suppression de ce plafonnement\u0026nbsp;(recommandation n\u0026#x00B0;4), en soulignant qu\u0026#x2019;elle ne modifierait pas le taux de la redevance, mais permettrait \u0026#x00E0; VNF d\u0026#x2019;en percevoir la totalit\u0026#x00E9;, renfor\u0026#x00E7;ant ainsi son autonomie financi\u0026#x00E8;re et r\u0026#x00E9;duisant sa d\u0026#x00E9;pendance vis-\u0026#x00E0;-vis du budget de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat. La Cour y voit un instrument de bonne gestion, coh\u0026#x00E9;rent avec la logique d\u0026#x2019;autonomie de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tablissement et conforme aux objectifs du Contrat d\u0026#x2019;objectifs et de performance (COP) 2023-2027 conclu avec l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDans le m\u0026#x00EA;me sens, le rapport\u0026nbsp;\u003Ci\u003EAmbition France Transports\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;de juillet 2025, relayant les constats du Conseil d\u0026#x2019;orientation des infrastructures, insiste sur la n\u0026#x00E9;cessit\u0026#x00E9; de porter les investissements dans la r\u0026#x00E9;g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ration et la modernisation du r\u0026#x00E9;seau fluvial \u0026#x00E0; 400 millions d\u0026#x2019;euros par an, soit un effort suppl\u0026#x00E9;mentaire de 200 millions d\u0026#x2019;euros par rapport au niveau actuel. Cet investissement est indispensable pour stabiliser l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tat du r\u0026#x00E9;seau et engager sa modernisation (t\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;conduite des ouvrages de grand gabarit, r\u0026#x00E9;armement \u0026#x00E0; distance du petit gabarit, supervision des ouvrages hydrauliques), tout en assurant des fonctions essentielles de gestion de l\u0026#x2019;eau et de r\u0026#x00E9;silience territoriale.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-11-19","datePublication":"2025-11-20","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Tomb\u00e9"}},"dateSort":"2025-11-21T18:35:44+01:00","sort":"Tomb\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P1D1N004069?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS29939","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"52","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}