{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P2D1N001974","chronotag":"1763938794641","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"II-1974","numeroOrdreDepot":"1974","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P2D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"aviaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzu","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"Rapporteur","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA842037","groupePolitiqueRef":"PO845413","auteurRapporteurOrganeRef":"PO419865"},"cosignataires":{"acteurRef":["PA841633","PA774958","PA840829","PA795430","PA842195","PA841665","PA643192","PA841327"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Cernon, rapporteur pour avis au nom de la commission du d\u0026#233;veloppement durable et de l\u0026apos;am\u0026#233;nagement du territoire,  M.\u0026#160;Dufau, M.\u0026#160;Leseul, M.\u0026#160;Barusseau, M.\u0026#160;Delautrette, M.\u0026#160;Eskenazi, M.\u0026#160;F\u0026#233;gn\u0026#233;, Mme\u0026#160;Jourdan et M.\u0026#160;Roussel"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ETAT B","articleDesignationCourte":"ART. 49","articleDesignation":"ARTICLE 49","type":"ANNEXE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":"ARTICLE 49","articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906C.asp#D_Etat_B"},"missionVisee":{"codeEtat":"B","codeMissionMinefi":"TA","libelleMission":"\u00c9cologie, d\u00e9veloppement et mobilit\u00e9 durables","missionRef":"3331"}},"corps":{"cartoucheInformatif":"Sous r\u00e9serve de son traitement par les services de l\u0027Assembl\u00e9e nationale et de sa recevabilit\u00e9","contenuAuteur":{"dispositifAmdtCreditPLF":{"listeProgrammes":{"programme":[{"libelle":"Infrastructures et services de transports","programmeRef":"680271","autorisationEngagement":"33000000","creditPaiement":"33000000","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Affaires maritimes, p\u00eache et aquaculture","programmeRef":"680273","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Paysages, eau et biodiversit\u00e9","programmeRef":"680275","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Expertise, information g\u00e9ographique et m\u00e9t\u00e9orologie","programmeRef":"680277","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Pr\u00e9vention des risques","programmeRef":"680279","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"\u00c9nergie, climat et apr\u00e8s-mines","programmeRef":"680281","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Service public de l\u0027\u00e9nergie","programmeRef":"680283","autorisationEngagement":"-33000000","creditPaiement":"-33000000","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Conduite et pilotage des politiques de l\u0027\u00e9cologie, du d\u00e9veloppement et de la mobilit\u00e9 durables","programmeRef":"680285","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Fonds d\u0027acc\u00e9l\u00e9ration de la transition \u00e9cologique dans les territoires","programmeRef":"680287","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"S\u00fbret\u00e9 nucl\u00e9aire et radioprotection","programmeRef":"680289","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Ecologie \u2013 mise en extinction du plan de relance","programmeRef":"680291","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}}]},"soldeAE":"0","soldeCP":"0","cpEgalAe":"true"},"avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement du groupe Socialistes et apparent\u0026#x00E9;s vise \u0026#x00E0; augmenter de 33 millions d\u0026#x2019;euros le montant de l\u0026#x2019;aide au transport combin\u0026#x00E9; de marchandises (\u0026#x00AB;\u0026nbsp;aide \u0026#x00E0; la pince\u0026nbsp;\u0026#x00BB;) pour compenser les surco\u0026#x00FB;ts li\u0026#x00E9;s aux ruptures de charge, portant ainsi le montant total \u0026#x00E0; 80 millions d\u0026#x2019;euros.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe transport combin\u0026#x00E9; est clairement identifi\u0026#x00E9; comme le segment de march\u0026#x00E9; le plus porteur pour le d\u0026#x00E9;veloppement du fret ferroviaire dans les prochaines ann\u0026#x00E9;es car il massifie le plus le transport de marchandises tout en profitant de la souplesse de la route pour les premiers et derniers kilom\u0026#x00E8;tres.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EToutefois, si le tarif de la partie sur rail est int\u0026#x00E9;ressant, la partie routi\u0026#x00E8;re du dernier kilom\u0026#x00E8;tre est la plus on\u0026#x00E9;reuse. Cette situation cr\u0026#x00E9;e une probl\u0026#x00E9;matique du march\u0026#x00E9; du premier et du dernier kilom\u0026#x00E8;tre par conteneur dans le cadre du transport combin\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EUne aide \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;exploitation du transport combin\u0026#x00E9;, aussi appel\u0026#x00E9;e \u0026#x00AB;\u0026nbsp;aide \u0026#x00E0; la pince\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; mise en place par l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat. Cette aide de 23\u0026nbsp;euros environ par op\u0026#x00E9;ration de transbordement vise \u0026#x00E0; r\u0026#x00E9;duire l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;cart de comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; entre le rail et la route en compensant les surco\u0026#x00FB;ts li\u0026#x00E9;s aux ruptures de charge du transport combin\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe montant de l\u0026#x2019;enveloppe budg\u0026#x00E9;taire consacr\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;aide \u0026#x00E0; la pince a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; port\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; 47 millions d\u0026#x2019;euros depuis 2021. La strat\u0026#x00E9;gie nationale pour le d\u0026#x00E9;veloppement du fret ferroviaire a pr\u0026#x00E9;vu de maintenir ce niveau d\u0026#x2019;aide jusqu\u0026#x2019;en 2027 et le Gouvernement de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;poque avait repris l\u0026#x2019;engagement de pr\u0026#x00E9;server ce soutien compl\u0026#x00E9;mentaire jusqu\u0026#x2019;en 2030. Afin d\u0026#x2019;accompagner la dynamique de d\u0026#x00E9;veloppement du transport combin\u0026#x00E9;, il est propos\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;augmenter de 33 millions d\u0026#x2019;euros le montant de l\u0026#x2019;aide \u0026#x00E0; la pince pour compenser les surco\u0026#x00FB;ts li\u0026#x00E9;s aux ruptures de charge, portant ainsi le montant total \u0026#x00E0; 80 millions d\u0026#x2019;euros en visant la\u0026nbsp;sous-action 45 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Aides \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;exploitation des services de transport combin\u0026#x00E9;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement fait suite \u0026#x00E0; la recommandation n\u0026#x00B0;38 de la mission d\u0026#x2019;information transpartisane sur le r\u0026#x00F4;le du transport ferroviaire dans le d\u0026#x00E9;senclavement des territoires.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAinsi, le pr\u0026#x00E9;sent amendement\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x2013;\u0026nbsp;Abonde \u0026#x00E0; hauteur de 33 millions d\u0026#x2019;euros en autorisations d\u0026#x2019;engagement et cr\u0026#x00E9;dits de paiement\u0026nbsp;l\u0026#x2019;action 45 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Transports combin\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;\u0026#x00BB; du programme 203 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Infrastructures et services de transports\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x2013;\u0026nbsp;Minore l\u0026#x2019;action 9 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Soutien aux \u0026#x00E9;nergies renouvelables \u0026#x00E9;lectriques en m\u0026#x00E9;tropole continentale\u0026nbsp;\u0026#x00BB; du programme 345 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Service public de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie\u0026nbsp;\u0026#x00BB;. Cette proposition de mouvement de cr\u0026#x00E9;dits est uniquement formelle, afin de respecter les r\u0026#x00E8;gles budg\u0026#x00E9;taires. Nous demandons ainsi au Gouvernement de lever le gage.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-11-13","datePublication":{},"soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"ET","libelle":"En traitement"},"sousEtat":{}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P2D1N001974?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}