{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P2D1N002298","chronotag":"1763938791300","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"II-2298","numeroOrdreDepot":"2298","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P2D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"aviaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzo","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA796010","groupePolitiqueRef":"PO845514","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA795998","PA774962","PA720838","PA794710","PA796106","PA795868","PA721896","PA335612","PA842271","PA793174","PA795820","PA721270","PA795240","PA795876","PA605745","PA842299"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Maillot,  Mme\u0026#160;K\/Bidi, Mme\u0026#160;Lebon, Mme\u0026#160;Bourouaha, M.\u0026#160;Brugerolles, M.\u0026#160;B\u0026#233;nard, M.\u0026#160;Castor, Mme\u0026#160;Faucillon, M.\u0026#160;Lecoq, M.\u0026#160;Maurel, M.\u0026#160;Monnet, M.\u0026#160;Nadeau, M.\u0026#160;Peu, Mme\u0026#160;Reid\u0026#160;Arbelot, M.\u0026#160;Rimane, M.\u0026#160;Sansu et M.\u0026#160;Tjibaou"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ETAT B","articleDesignationCourte":"ART. 49","articleDesignation":"ARTICLE 49","type":"ANNEXE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":"ARTICLE 49","articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906C.asp#D_Etat_B"},"missionVisee":{"codeEtat":"B","codeMissionMinefi":"TA","libelleMission":"\u00c9cologie, d\u00e9veloppement et mobilit\u00e9 durables","missionRef":"3331"}},"corps":{"cartoucheInformatif":"Sous r\u00e9serve de son traitement par les services de l\u0027Assembl\u00e9e nationale et de sa recevabilit\u00e9","contenuAuteur":{"dispositifAmdtCreditPLF":{"listeProgrammes":{"programme":[{"libelle":"Infrastructures et services de transports","programmeRef":"681881","autorisationEngagement":"1000000","creditPaiement":"1000000","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Affaires maritimes, p\u00eache et aquaculture","programmeRef":"681883","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Paysages, eau et biodiversit\u00e9","programmeRef":"681885","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Expertise, information g\u00e9ographique et m\u00e9t\u00e9orologie","programmeRef":"681887","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Pr\u00e9vention des risques","programmeRef":"681889","autorisationEngagement":"-1000000","creditPaiement":"-1000000","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"\u00c9nergie, climat et apr\u00e8s-mines","programmeRef":"681891","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Service public de l\u0027\u00e9nergie","programmeRef":"681893","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Conduite et pilotage des politiques de l\u0027\u00e9cologie, du d\u00e9veloppement et de la mobilit\u00e9 durables","programmeRef":"681895","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Fonds d\u0027acc\u00e9l\u00e9ration de la transition \u00e9cologique dans les territoires","programmeRef":"681897","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"S\u00fbret\u00e9 nucl\u00e9aire et radioprotection","programmeRef":"681899","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Ecologie \u2013 mise en extinction du plan de relance","programmeRef":"681901","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}}]},"soldeAE":"0","soldeCP":"0","cpEgalAe":"true"},"avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ELa R\u0026#x00E9;union traverse depuis plusieurs ann\u0026#x00E9;es une situation critique en mati\u0026#x00E8;re de mobilit\u0026#x00E9;, caract\u0026#x00E9;ris\u0026#x00E9;e par une congestion routi\u0026#x00E8;re extr\u0026#x00EA;me et un r\u0026#x00E9;seau de transports collectifs insuffisant au regard des besoins de la population. L\u0026#x2019;\u0026#x00EE;le ne dispose d\u0026#x2019;aucune infrastructure ferroviaire alors que sa d\u0026#x00E9;mographie est l\u0026#x2019;une des plus dynamiques de France : la population devrait atteindre pr\u0026#x00E8;s d\u0026#x2019;un million d\u0026#x2019;habitants d\u0026#x2019;ici 2040. Les projections de la R\u0026#x00E9;gion et de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat indiquent que, sans changement majeur, la saturation du r\u0026#x00E9;seau routier atteindra un niveau insoutenable \u0026#x00E0; moyen terme. Le d\u0026#x00E9;veloppement d\u0026#x2019;un transport ferroviaire constitue aujourd\u0026#x2019;hui la seule solution de long terme capable de :\u003Cbr\u003E- R\u0026#x00E9;duire durablement la congestion automobile, qui p\u0026#x00E9;nalise l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;conomie locale et entra\u0026#x00EE;ne une perte de temps consid\u0026#x00E9;rable pour les usagers ;\u003Cbr\u003E- Am\u0026#x00E9;liorer la qualit\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;air et r\u0026#x00E9;duire les \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre, conform\u0026#x00E9;ment aux objectifs nationaux de transition \u0026#x00E9;cologique ;\u003Cbr\u003E- Offrir une alternative de transport fiable et accessible \u0026#x00E0; une population dont une part importante d\u0026#x00E9;pend des transports collectifs ;\u003Cbr\u003E- Structurer l\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;nagement du territoire en reliant les principaux bassins de vie et en facilitant l\u0026#x2019;acc\u0026#x00E8;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;emploi, aux services et \u0026#x00E0; la formation.\u003Cbr\u003ECependant, les co\u0026#x00FB;ts de lancement du ferroviaire \u0026#x00E0; La R\u0026#x00E9;union sont exceptionnellement \u0026#x00E9;lev\u0026#x00E9;s en raison des contraintes g\u0026#x00E9;ographiques (relief montagneux, littoral \u0026#x00E9;troit) et des co\u0026#x00FB;ts d\u0026#x2019;infrastructures li\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;insularit\u0026#x00E9;. Ces investissements initiaux ne peuvent \u0026#x00EA;tre support\u0026#x00E9;s par la seule collectivit\u0026#x00E9; r\u0026#x00E9;gionale.\u003Cbr\u003EC\u0026#x2019;est pourquoi la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;un fonds exceptionnel d\u0026#x00E9;di\u0026#x00E9; au lancement du ferroviaire est indispensable. Ce fonds permettrait :\u003Cbr\u003E- d\u0026#x2019;engager les premi\u0026#x00E8;res \u0026#x00E9;tudes de faisabilit\u0026#x00E9; technique et environnementale ;\u003Cbr\u003E- de s\u0026#x00E9;curiser le financement des premi\u0026#x00E8;res phases du projet (acquisitions fonci\u0026#x00E8;res, travaux pr\u0026#x00E9;paratoires) ;\u003Cbr\u003E- de garantir une visibilit\u0026#x00E9; financi\u0026#x00E8;re pluriannuelle, condition n\u0026#x00E9;cessaire pour mobiliser ensuite d\u0026#x2019;autres acteurs (Europe, AFD, partenaires priv\u0026#x00E9;s).\u003Cbr\u003E \u003Cbr\u003ELancer une \u0026#x00E9;tude de pr\u0026#x00E9;figuration du ferroviaire \u0026#x00E0; La R\u0026#x00E9;union permettra d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;viter d\u0026#x2019;aggraver le coma circulatoire.\u0026nbsp;\u003Cbr\u003EInvestir d\u0026#x00E8;s aujourd\u0026#x2019;hui dans le ferroviaire, c\u0026#x2019;est \u0026#x00E9;viter demain un blocage complet du r\u0026#x00E9;seau routier, une aggravation des in\u0026#x00E9;galit\u0026#x00E9;s d\u0026#x2019;acc\u0026#x00E8;s \u0026#x00E0; la mobilit\u0026#x00E9; et des surco\u0026#x00FB;ts exponentiels si le projet est repouss\u0026#x00E9;. Comme l\u0026#x2019;ont montr\u0026#x00E9; les exp\u0026#x00E9;riences d\u0026#x2019;autres territoires insulaires ou montagneux (Mad\u0026#x00E8;re ou La R\u0026#x00E9;union au XIXe si\u0026#x00E8;cle), le rail est un levier puissant de d\u0026#x00E9;veloppement \u0026#x00E9;conomique et social.\u003Cbr\u003ECet amendement vise donc \u0026#x00E0; engager une \u0026#x00E9;tude de pr\u0026#x00E9;figuration du ferroviaire.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EL\u0027action 41 du programme 203 est\u0026nbsp;abond\u0026#x00E9;e d\u0027un million d\u0027euros en AE et CP. Les cr\u0026#x00E9;dits sont pr\u0026#x00E9;lev\u0026#x00E9;s hors titre 2 sur l\u0027action 14 du programme 181.\u0026nbsp;Nous appelons le Gouvernement \u0026#x00E0; lever ce gage.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-11-14","datePublication":{},"soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"ET","libelle":"En traitement"},"sousEtat":{}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P2D1N002298?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}