{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P2D1N003291","chronotag":"1763938805921","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"II-3291","numeroOrdreDepot":"3291","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P2D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"aviaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzs","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA605745","groupePolitiqueRef":"PO845514","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA842299","PA842271"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Sansu,  M.\u0026#160;Tjibaou et M.\u0026#160;Maurel"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ETAT B","articleDesignationCourte":"ART. 49","articleDesignation":"ARTICLE 49","type":"ANNEXE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":"ARTICLE 49","articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906C.asp#D_Etat_B"},"missionVisee":{"codeEtat":"B","codeMissionMinefi":"TA","libelleMission":"\u00c9cologie, d\u00e9veloppement et mobilit\u00e9 durables","missionRef":"3331"}},"corps":{"cartoucheInformatif":"Sous r\u00e9serve de son traitement par les services de l\u0027Assembl\u00e9e nationale et de sa recevabilit\u00e9","contenuAuteur":{"dispositifAmdtCreditPLF":{"listeProgrammes":{"programme":[{"libelle":"Infrastructures et services de transports","programmeRef":"695525","autorisationEngagement":"3000000000","creditPaiement":"3000000000","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Affaires maritimes, p\u00eache et aquaculture","programmeRef":"695527","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Paysages, eau et biodiversit\u00e9","programmeRef":"695529","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Expertise, information g\u00e9ographique et m\u00e9t\u00e9orologie","programmeRef":"695531","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Pr\u00e9vention des risques","programmeRef":"695533","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"\u00c9nergie, climat et apr\u00e8s-mines","programmeRef":"695535","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Service public de l\u0027\u00e9nergie","programmeRef":"695537","autorisationEngagement":"-3000000000","creditPaiement":"-3000000000","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Conduite et pilotage des politiques de l\u0027\u00e9cologie, du d\u00e9veloppement et de la mobilit\u00e9 durables","programmeRef":"695539","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Fonds d\u0027acc\u00e9l\u00e9ration de la transition \u00e9cologique dans les territoires","programmeRef":"695541","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"S\u00fbret\u00e9 nucl\u00e9aire et radioprotection","programmeRef":"695543","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Ecologie \u2013 mise en extinction du plan de relance","programmeRef":"695545","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}}]},"soldeAE":"0","soldeCP":"0","cpEgalAe":"true"},"avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ELa France se distingue au sein de l\u0027Europe, admettait r\u0026#x00E9;cemment Jean Castex par un \u0026#x00C9;tat qui intervient tr\u0026#x00E8;s peu dans le financement des infrastructures ferroviaires.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EDe fait, les d\u0026#x00E9;penses publiques consacr\u0026#x00E9;es aux infrastructures de transport repr\u0026#x00E9;sentaient\u0026nbsp;1,2 % du PIB en 1970 et\u0026nbsp;ne sont plus que de 0,8 % aujourd\u0026#x2019;hui.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECe sous-investissement chronique a eu pour effet une\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;gradation continue du r\u0026#x00E9;seau.\u0026nbsp;Le gestionnaire d\u0026#x2019;infrastructure anticipe que, d\u0026#x00E8;s 2028,\u0026nbsp;pr\u0026#x00E8;s de 4 000 km de lignes\u0026nbsp;pourraient \u0026#x00EA;tre concern\u0026#x00E9;es par \u0026#x00AB; un effondrement irr\u0026#x00E9;versible de la qualit\u0026#x00E9; de service \u0026#x00BB;, avec des cons\u0026#x00E9;quences sur\u0026nbsp;plus de 2 000 trains par jour.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EL\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat doit assumer\u0026nbsp;sa part des 1,5 milliard suppl\u0026#x00E9;mentaires\u0026nbsp;n\u0026#x00E9;cessaires \u0026#x00E0; la r\u0026#x00E9;g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ration du r\u0026#x00E9;seau, mais il faut aller plus loin car l\u0026#x2019;enjeu ne peut \u0026#x00EA;tre seulement de combler la\u0026nbsp;\u0026#x00AB; dette grise \u0026#x00BB; des infrastructures\u0026nbsp;: il s\u0026#x2019;agit aussi de\u0026nbsp;r\u0026#x00E9;duire le niveau anormalement \u0026#x00E9;lev\u0026#x00E9; des p\u0026#x00E9;ages ferroviaires, fruit lui aussi du d\u0026#x00E9;sengagement de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat, qui p\u0026#x00E9;nalise lourdement les usagers.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELa part modale du fret ferroviaire n\u0026#x2019;a de son c\u0026#x00F4;t\u0026#x00E9; pas progress\u0026#x00E9; depuis 2019, et l\u0026#x2019;objectif de la doubler d\u0026#x2019;ici 2030 ne sera pas atteint. Le train des primeurs entre Perpignan et Rungis ne circule plus depuis 2024, et la transformation de Fret SNCF en deux entit\u0026#x00E9;s distinctes,\u0026nbsp;Hexafret et Technis, s\u0026#x2019;est traduite par un renoncement \u0026#x00E0; pr\u0026#x00E8;s de 30 % des contrats.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EAu-del\u0026#x00E0; du chantier prioritaire de la r\u0026#x00E9;g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ration du r\u0026#x00E9;seau, il convient donc d\u0026#x2019; engager un v\u0026#x00E9;ritable plan de relance du ferroviaire.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EC\u0026#x2019;est pourquoi nous proposons d\u0026#x2019;abonder de 3 milliards d\u0026#x2019;euros en AE et en CP l\u0026#x2019;action 41 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Ferroviaire\u0026nbsp;\u0026#x00BB; du programme 203 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Infrastructures et services de transport\u0026nbsp;\u0026#x00BB; en minorant du m\u0026#x00EA;me montant en CP et en AE de l\u0026#x2019;action 09 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Soutien aux \u0026#x00E9;nergies renouvelables\u0026nbsp;\u0026#x00E9;lectriques en m\u0026#x00E9;tropole\u0026nbsp;\u0026#x00BB; du programme 345 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Service public de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie\u0026nbsp;\u0026#x00BB;. Contraints de gager la mesure pour satisfaire aux r\u0026#x00E8;gles de recevabilit\u0026#x00E9; budg\u0026#x00E9;taire, les auteurs invitent le gouvernement \u0026#x00E0; lever le gage.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-11-20","datePublication":{},"soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"ET","libelle":"En traitement"},"sousEtat":{}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P2D1N003291?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}