{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P2D1N003342","chronotag":"1763938806450","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"II-3342","numeroOrdreDepot":"3342","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P2D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"aviaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzu","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA841633","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA643192","PA795430","PA842195","PA841665","PA840829","PA841327","PA840665","PA642764","PA643143","PA342415","PA606793","PA720362","PA842211","PA841315","PA794094","PA793624","PA795762","PA608264","PA840903","PA841295","PA1008","PA793394","PA841919","PA606573","PA794854","PA609332","PA822617","PA333285","PA840939","PA841539","PA331973","PA840171","PA1567","PA841471","PA842263","PA841853","PA774958","PA841813","PA841681","PA1654","PA722150","PA335054","PA795156","PA840765","PA841463","PA643157","PA841107","PA841381","PA840793","PA794270","PA608172","PA607553","PA840955","PA841367","PA840673","PA342196","PA826635","PA841717","PA341981","PA841243","PA774960","PA340343","PA841091","PA841893","PA793816","PA719930","PA794494","PA720992"]},"suffixe":"et les membres du groupe Socialistes et apparent\u00e9s","libelle":" M.\u0026#160;Dufau,  Mme\u0026#160;Jourdan, M.\u0026#160;Delautrette, M.\u0026#160;Eskenazi, M.\u0026#160;F\u0026#233;gn\u0026#233;, M.\u0026#160;Barusseau, M.\u0026#160;Roussel, Mme\u0026#160;Allemand, M.\u0026#160;Aviragnet, M.\u0026#160;Baptiste, Mme\u0026#160;Battistel, M.\u0026#160;Baumel, M.\u0026#160;Belhaddad, Mme\u0026#160;Bellay, M.\u0026#160;Benbrahim, M.\u0026#160;Bouloux, M.\u0026#160;Philippe\u0026#160;Brun, M.\u0026#160;Califer, Mme\u0026#160;Capdevielle, M.\u0026#160;Christophle, M.\u0026#160;Courbon, M.\u0026#160;David, M.\u0026#160;Delaporte, Mme\u0026#160;Diop, Mme\u0026#160;Dombre\u0026#160;Coste, M.\u0026#160;Echaniz, M.\u0026#160;Faure, Mme\u0026#160;Froger, M.\u0026#160;Garot, Mme\u0026#160;Godard, M.\u0026#160;Gokel, Mme\u0026#160;Got, M.\u0026#160;Emmanuel\u0026#160;Gr\u0026#233;goire, M.\u0026#160;Guedj, M.\u0026#160;Hablot, Mme\u0026#160;Hadizadeh, Mme\u0026#160;C\u0026#233;line\u0026#160;Hervieu, M.\u0026#160;Leseul, Mme\u0026#160;Herouin-L\u0026#233;autey, M.\u0026#160;Sother, M.\u0026#160;Hollande, M.\u0026#160;Houli\u0026#233;, Mme\u0026#160;Karamanli, Mme\u0026#160;Keloua\u0026#160;Hachi, M.\u0026#160;Lhardit, Mme\u0026#160;Mercier, M.\u0026#160;Naillet, M.\u0026#160;Oberti, Mme\u0026#160;Pantel, M.\u0026#160;Pena, Mme\u0026#160;Pic, Mme\u0026#160;Pir\u0026#232;s\u0026#160;Beaune, M.\u0026#160;Potier, M.\u0026#160;Pribetich, M.\u0026#160;Proen\u0026#231;a, Mme\u0026#160;Rossi, Mme\u0026#160;Rouaux, M.\u0026#160;Aur\u0026#233;lien\u0026#160;Rousseau, Mme\u0026#160;Runel, Mme\u0026#160;R\u0026#233;calde, M.\u0026#160;Saint-Pasteur, Mme\u0026#160;Santiago, M.\u0026#160;Saulignac, M.\u0026#160;Simion, Mme\u0026#160;Thi\u0026#233;bault-Martinez, Mme\u0026#160;Thomin, M.\u0026#160;Vallaud, M.\u0026#160;Vicot, M.\u0026#160;William et les membres du groupe Socialistes et apparent\u0026#233;s"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ETAT B","articleDesignationCourte":"ART. 49","articleDesignation":"ARTICLE 49","type":"ANNEXE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":"ARTICLE 49","articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906C.asp#D_Etat_B"},"missionVisee":{"codeEtat":"B","codeMissionMinefi":"TA","libelleMission":"\u00c9cologie, d\u00e9veloppement et mobilit\u00e9 durables","missionRef":"3331"}},"corps":{"cartoucheInformatif":"Sous r\u00e9serve de son traitement par les services de l\u0027Assembl\u00e9e nationale et de sa recevabilit\u00e9","contenuAuteur":{"dispositifAmdtCreditPLF":{"listeProgrammes":{"programme":[{"libelle":"Infrastructures et services de transports","programmeRef":"695703","autorisationEngagement":"120000000","creditPaiement":"120000000","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Affaires maritimes, p\u00eache et 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relance","programmeRef":"695723","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}}]},"soldeAE":"0","soldeCP":"0","cpEgalAe":"true"},"avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement du groupe Socialistes et apparent\u0026#x00E9;s vise \u0026#x00E0; exp\u0026#x00E9;rimenter, sur la base du mod\u0026#x00E8;le allemand, un ticket climat pour l\u0026#x2019;utilisation de l\u0026#x2019;ensemble des transports publics.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe lundi 4\u0026nbsp;septembre\u0026nbsp;2023, le Pr\u0026#x00E9;sident de la R\u0026#x00E9;publique s\u0026#x2019;est d\u0026#x00E9;clar\u0026#x00E9; favorable \u0026#x00E0; la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;un \u0026#x00AB;\u0026nbsp;pass rail\u0026nbsp;\u0026#x00BB;. Finalement, seul un Pass Rail pour les moins de 28 ans a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; mis en place l\u0027\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; dernier sur une p\u0026#x00E9;riode de deux mois. Le succ\u0026#x00E8;s relatif du Pass rail estival \u0026#x00E0; destination des jeunes s\u0026#x2019;explique notamment par le manque de communication du dispositif et les effets \u0026#x00AB;\u0026nbsp;doublon\u0026nbsp;\u0026#x00BB; des offres \u0026#x00E0; destination des jeunes avec certaines r\u0026#x00E9;gions.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIl serait donc utile de proposer un dispositif plus large et sur une dur\u0026#x00E9;e d\u0026#x00E9;termin\u0026#x00E9;e pour r\u0026#x00E9;ellement tirer un enseignement et une analyse d\u0026#x2019;une politique d\u0026#x2019;offre tarifaire en mati\u0026#x00E8;re de ferroviaire.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn pleine crise climatique et du pouvoir d\u0026#x2019;achat, une telle mesure doit permettre de faciliter l\u0026#x2019;acc\u0026#x00E8;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;ensemble de ces modes de transports moins polluants gr\u0026#x00E2;ce \u0026#x00E0; une formule d\u0026#x2019;abonnement unique valable aussi bien dans le bus, le car ou encore le\u0026nbsp;\u003Ci\u003ETER\u003C\/i\u003E.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECette proposition doit \u0026#x00E9;galement permettre de rendre plus accessibles ces moyens de transports et en particulier le train, en r\u0026#x00E9;duisant le co\u0026#x00FB;t pour les usagers. Car en effet, si 83\u0026nbsp;% des Fran\u0026#x00E7;ais reconnaissent l\u0026#x2019;avantage \u0026#x00E9;cologique du train par rapport \u0026#x00E0; d\u0026#x2019;autres modes de transport, le prix reste selon eux le premier obstacle \u0026#x00E0; une plus forte utilisation du train. C\u0026#x2019;est le constat qui ressort d\u0026#x2019;une enqu\u0026#x00EA;te r\u0026#x00E9;alis\u0026#x00E9;e par le R\u0026#x00E9;seau Action Climat sur l\u0026#x2019;usage du train par les Fran\u0026#x00E7;ais et leurs attentes vis-\u0026#x00E0;-vis des pouvoirs publics.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDe plus, plusieurs \u0026#x00C9;tats europ\u0026#x00E9;ens ont d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; mis en place avec succ\u0026#x00E8;s des mesures similaires.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EUne exp\u0026#x00E9;rimentation en ce sens a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; r\u0026#x00E9;alis\u0026#x00E9;e en Allemagne en 2022 et a permis de faire \u0026#x00E9;conomiser 1,8 millions de tonnes \u0026#x00E9;quivalents CO2, gr\u0026#x00E2;ce \u0026#x00E0; la vente de 52 millions de tickets. 10\u0026nbsp;% des Allemands ayant b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;fici\u0026#x00E9; de ce dispositif ont indiqu\u0026#x00E9; avoir renonc\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; au moins un trajet en voiture par semaine, preuve que la mesure peut favoriser le report modal lorsque ce dernier est possible. Suite \u0026#x00E0; ce succ\u0026#x00E8;s pour le pouvoir d\u0026#x2019;achat et le climat, l\u0026#x2019;Allemagne a d\u0026#x00E9;cid\u0026#x00E9; de mettre en place un abonnement unique \u0026#x00E0; 49\u0026nbsp;euros par mois pour tous les transports publics.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EL\u0026#x2019;Autriche a \u0026#x00E9;galement adopt\u0026#x00E9; en 2021 un ticket climat permettant d\u0026#x2019;acc\u0026#x00E9;der \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;ensemble de l\u0026#x2019;offre de transport collectif du pays.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECette mesure est pr\u0026#x00E9;sent\u0026#x00E9;e comme un levier \u0026#x00E0; part enti\u0026#x00E8;re du plan mobilit\u0026#x00E9; autrichien qui pr\u0026#x00E9;voit de r\u0026#x00E9;duire la part des kilom\u0026#x00E8;tres annuels voyag\u0026#x00E9;s en voiture de 70\u0026nbsp;% \u0026#x00E0; 54\u0026nbsp;% et d\u0026#x2019;augmenter la part de ceux voyag\u0026#x00E9;s en transport public de 27\u0026nbsp;% \u0026#x00E0; 40\u0026nbsp;%.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAfin de mettre rapidement en oeuvre cette mesure et de r\u0026#x00E9;pondre concr\u0026#x00E8;tement aux probl\u0026#x00E9;matiques de mobilit\u0026#x00E9; du quotidien, il est propos\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;agir en priorit\u0026#x00E9; au niveau r\u0026#x00E9;gional.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn effet, en tant qu\u0026#x2019;autorit\u0026#x00E9; organisatrice des transports, les r\u0026#x00E9;gions ont toutes les cartes en main pour coordonner le lancement d\u0026#x2019;un billet unique et en d\u0026#x00E9;finir le prix.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAu vu de l\u0026#x2019;exp\u0026#x00E9;rimentation allemande r\u0026#x00E9;alis\u0026#x00E9;e sur la base d\u0026#x2019;un prix \u0026#x00E0; 9\u0026nbsp;euros g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rant la vente de 750\u0026nbsp;000 tickets, nous proposons de consacrer 85 millions d\u0026#x2019;euros dans un fonds d\u0026#x00E9;di\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;exp\u0026#x00E9;rimentation du ticket climat.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa sous action 44\u0026#x2011;03\u0026nbsp;\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Tarifs sociaux ferroviaires\u0026nbsp;\u0026#x00BB; permet justement de financer ce type de politique de soutien.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe chiffrage repose sur une extrapolation \u0026#x00E0; partir de l\u0026#x2019;exp\u0026#x00E9;rience du Pass Rail 2024, vendu 49 euros et r\u0026#x00E9;serv\u0026#x00E9; aux 16-27 ans, qui avait co\u0026#x00FB;t\u0026#x00E9; 15 millions d\u0026#x2019;euros \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat. En l\u0026#x2019;ouvrant \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;ensemble de la population, le co\u0026#x00FB;t total serait estim\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; 100 millions d\u0026#x2019;euros si toutes les tranches d\u0026#x2019;\u0026#x00E2;ge l\u0026#x2019;utilisaient de fa\u0026#x00E7;on comparable. En abaissant le prix \u0026#x00E0; 39 euros, soit 20 % de recettes en moins, le co\u0026#x00FB;t grimperait \u0026#x00E0; 120 millions. En reprenant la cl\u0026#x00E9; de financement pr\u0026#x00E9;c\u0026#x00E9;dente (80 % \u0026#x00C9;tat, 20 % r\u0026#x00E9;gions), la part support\u0026#x00E9;e par l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat serait d\u0026#x2019;environ 96 millions. Cette estimation suppose un m\u0026#x00EA;me niveau de succ\u0026#x00E8;s que celui de 2024, soit environ 1,55 million de Pass vendus.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAinsi, le pr\u0026#x00E9;sent amendement\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x2013;\u0026nbsp;Abonde de\u0026nbsp;120 millions d\u0026#x2019;euros de budget \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;action 44 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Transports collectifs\u0026nbsp;\u0026#x00BB; du programme 203 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Infrastructures et services de transports\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x2013;\u0026nbsp;Minore de 120 millions d\u0026#x2019;euros l\u0026#x2019;action 9 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;soutien aux \u0026#x00E9;nergies renouvelables \u0026#x00E9;lectriques en m\u0026#x00E9;tropole continentale\u0026nbsp;\u0026#x00BB; du programme 345 \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Services public de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe but de notre groupe n\u0026#x2019;est pas de diminuer le soutien de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat en faveur des \u0026#x00E9;nergies renouvelables \u0026#x00E9;lectriques en m\u0026#x00E9;tropole continentale mais les r\u0026#x00E8;gles de recevabilit\u0026#x00E9; budg\u0026#x00E9;taire obligent \u0026#x00E0; ce gage. En cons\u0026#x00E9;quence, nous demandons au Gouvernement de lever le gage.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement fait suite \u0026#x00E0; la recommandation n\u0026#x00B0;21 de la mission d\u0026#x2019;information transpartisane sur le r\u0026#x00F4;le du transport ferroviaire dans le d\u0026#x00E9;senclavement des territoires.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-11-20","datePublication":{},"soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"ET","libelle":"En traitement"},"sousEtat":{}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P2D1N003342?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}