{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P2D1N003559","chronotag":"1763938808840","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"II-3559","numeroOrdreDepot":"3559","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P2D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"avmaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaau","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA842195","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Eskenazi"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 69","articleDesignationCourte":"ART. 69","articleDesignation":"ARTICLE 69","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906C.asp#D_ARTICLE_69"},"missionVisee":{"codeEtat":"B","codeMissionMinefi":"TA","libelleMission":"\u00c9cologie, d\u00e9veloppement et mobilit\u00e9 durables","missionRef":"3331"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":"Apres","numero":"11","alineaDesignation":"Apr\u00e8s l\u0027alin\u00e9a 11"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":"Sous r\u00e9serve de son traitement par les services de l\u0027Assembl\u00e9e nationale et de sa recevabilit\u00e9","contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;I. Apr\u0026#x00E8;s le dernier chapitre du titre VI du livre VI du Code de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; un nouveau chapitre ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9; :\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Chapitre II \u0026#x2013; Les r\u0026#x00E8;gles g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rales relatives \u0026#x00E0; la production de carburants de synth\u0026#x00E8;se non fossiles\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EArticle L. 664-1. \u0026#x2013; \u0026nbsp;Dans le cadre de la mise en \u0026#x0153;uvre des objectifs pr\u0026#x00E9;vus \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article 4 et l\u0026#x2019;annexe 1 du R\u0026#x00E8;glement (UE) 2023\/2405 du Parlement europ\u0026#x00E9;en et du Conseil,\u0026nbsp;l\u0027autorit\u0026#x00E9; administrative recourt \u0026#x00E0; une proc\u0026#x00E9;dure de mise en concurrence pour la production de carburants de synth\u0026#x00E8;se non fossiles dont les modalit\u0026#x00E9;s sont d\u0026#x00E9;finies par d\u0026#x00E9;cret en Conseil d\u0027Etat.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELes candidats retenus d\u0026#x00E9;sign\u0026#x00E9;s par l\u0026#x2019;autorit\u0026#x00E9; administrative b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficient, selon les modalit\u0026#x00E9;s pr\u0026#x00E9;vues par la proc\u0026#x00E9;dure de mise en concurrence, d\u0026#x2019;un contrat offrant un compl\u0026#x00E9;ment de r\u0026#x00E9;mun\u0026#x00E9;ration pour les volumes de carburants produits.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECe dernier tient compte du prix, exprim\u0026#x00E9; en euros par tonne de carburants de synth\u0026#x00E8;se non fossiles produits, propos\u0026#x00E9; par le producteur dans le cadre de la proc\u0026#x00E9;dure mentionn\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a pr\u0026#x00E9;c\u0026#x00E9;dent et d\u0026#x2019;une r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence de prix refl\u0026#x00E9;tant le co\u0026#x00FB;t variable de production li\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectricit\u0026#x00E9;, ainsi le cas \u0026#x00E9;ch\u0026#x00E9;ant que d\u0026#x2019;une r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence de prix de march\u0026#x00E9; de carburants de synth\u0026#x00E8;se non fossiles.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EUn d\u0026#x00E9;cret des ministres charg\u0026#x00E9;s de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;conomie et de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie pr\u0026#x00E9;sente les modalit\u0026#x00E9;s de calcul, les conditions sp\u0026#x00E9;cifiques du compl\u0026#x00E9;ment de r\u0026#x00E9;mun\u0026#x00E9;ration ainsi que l\u0026#x2019;organisme d\u0026#x00E9;sign\u0026#x00E9; par l\u0026#x2019;Etat pour \u0026#x00EA;tre contrepartie signataire des contrats de compl\u0026#x00E9;ment de r\u0026#x00E9;mun\u0026#x00E9;ration.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;II. Apr\u0026#x00E8;s la section 9 du chapitre II du titre 1er du livre III, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; une nouvelle section dans le Code des impositions sur les biens et services\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Section 10\u0026nbsp;: Contribution assisse aux fournisseurs de carburant d\u0026#x2019;aviation\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EArticle L.312-106-1-1. \u0026#x2013; Est instaur\u0026#x00E9;e une contribution assise sur les fournisseurs de carburant d\u0026#x2019;aviation assujetties aux obligations d\u0026#x2019;incorporation de carburants d\u0026#x2019;aviation de synth\u0026#x00E8;se non fossiles pr\u0026#x00E9;vues \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article 4 du r\u0026#x00E8;glement (UE) 2023\/2405 relatif \u0026#x00E0; la promotion de carburants d\u0026#x2019;aviation durables. Les revenus de l\u0026#x2019;assise sont exclusivement affect\u0026#x00E9;s au financement du compl\u0026#x00E9;ment de r\u0026#x00E9;mun\u0026#x00E9;ration \u0026#x00E9;voqu\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article L.664-1 du Code de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELa contribution est calcul\u0026#x00E9;e en fonction des quantit\u0026#x00E9;s de carburant d\u0026#x2019;aviation d\u0026#x2019;origine fossile fournies ou consomm\u0026#x00E9;es par les fournisseurs, exprim\u0026#x00E9;es en tonnes. Le montant de la contribution ne peut \u0026#x00EA;tre sup\u0026#x00E9;rieur \u0026#x00E0; un montant \u0026#x00E9;quivalent \u0026#x00E0; 10 % du chiffre d\u0026#x2019;affaires annuel des personnes assujetties. Les modalit\u0026#x00E9;s de calcul, de recouvrement et de contr\u0026#x00F4;le de la contribution sont pr\u0026#x00E9;cis\u0026#x00E9;es par d\u0026#x00E9;cret en Conseil d\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat. \u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026#x00AB;\u0026#x202F;III. \u0026#x2013; La perte de recettes r\u0026#x00E9;sultant pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat du pr\u0026#x00E9;sent article est compens\u0026#x00E9;e, \u0026#x00E0; due concurrence, par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre IV du titre I er du livre III du code des impositions sur les biens et services.\u0026#x202F;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise \u0026#x00E0; instaurer un m\u0026#x00E9;canisme de compl\u0026#x00E9;ment de r\u0026#x00E9;mun\u0026#x00E9;ration (CdR) pour les carburants d\u0026#x2019;aviation de synth\u0026#x00E8;se (eSAF), levier majeur de la d\u0026#x00E9;carbonation de l\u0026#x2019;a\u0026#x00E9;rien et objet de quotas d\u0026#x2019;incorporation par la r\u0026#x00E8;glementation europ\u0026#x00E9;enne (ReFuelEU Aviation).\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EUn CdR permet de ma\u0026#x00EE;triser les co\u0026#x00FB;ts de la d\u0026#x00E9;carbonation du secteur a\u0026#x00E9;ronautique en r\u0026#x00E9;duisant l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;cart de prix entre l\u0026#x2019;eSAF et le k\u0026#x00E9;ros\u0026#x00E8;ne fossile. En maitrisant le co\u0026#x00FB;t du carburant eSAF, le m\u0026#x00E9;canisme accompagne les investissements n\u0026#x00E9;cessaires dans le d\u0026#x00E9;veloppement de la fili\u0026#x00E8;re et favorise l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;mergence d\u0026#x2019;une industrie fran\u0026#x00E7;aise comp\u0026#x00E9;titive des carburants de synth\u0026#x00E8;se.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EL\u0026#x2019;objectif du m\u0026#x00E9;canisme est d\u0026#x2019;\u0026#x00EA;tre financ\u0026#x00E9; sans recourir au budget de l\u0026#x2019;Etat. Concr\u0026#x00E8;tement, le CdR est soutenu via une contribution acquitt\u0026#x00E9;e par les fournisseurs de carburants d\u0026#x2019;aviation fossile qui sera r\u0026#x00E9;attribu\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; ces m\u0026#x00EA;mes fournisseurs au travers du prix contractuel des eSAF. Il ne mobilise aucune ressource du budget de l\u0026#x2019;Etat et permet d\u0026#x2019;impliquer l\u0026#x2019;ensemble de la fili\u0026#x00E8;re dans la d\u0026#x00E9;carbonation du secteur.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EEn cr\u0026#x00E9;ant un \u0026#x00E9;cosyst\u0026#x00E8;me favorable \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;mergence d\u0026#x2019;une industrie nationale d\u0026#x2019;eSAF, ce mod\u0026#x00E8;le permettra d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;viter que la transition \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique ne se traduise par une hausse des co\u0026#x00FB;ts pour les compagnies a\u0026#x00E9;riennes et les passagers en limitant l\u0026#x2019;exposition du secteur aux p\u0026#x00E9;nalit\u0026#x00E9;s encourues en cas de non-respect des objectifs de d\u0026#x00E9;carbonation.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EAvec son mix-\u0026#x00E9;lectrique d\u0026#x00E9;carbon\u0026#x00E9;, ses ressources en CO2 biog\u0026#x00E9;nique, son \u0026#x00E9;cosyst\u0026#x00E8;me hydrog\u0026#x00E8;ne et la qualit\u0026#x00E9; de sa fili\u0026#x00E8;re a\u0026#x00E9;ronautique, la France dispose en effet de nombreux atouts pour \u0026#x00EA;tre leader et pionner dans la production de carburants eSAF.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EInspir\u0026#x00E9; des travaux britanniques, ce dispositif offre la visibilit\u0026#x00E9; au financement des usines de production d\u0026#x2019;eSAF. Il garantit que les fonds collect\u0026#x00E9;s sont exclusivement affect\u0026#x00E9;s aux CdR et constitue un levier essentiel pour accompagner la d\u0026#x00E9;carbonation du transport a\u0026#x00E9;rien, tout en pr\u0026#x00E9;servant la comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; du secteur et la protection des consommateurs.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECet amendement a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; travaill\u0026#x00E9; avec Verso energy\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-11-20","datePublication":{},"soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"ET","libelle":"En traitement"},"sousEtat":{}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P2D1N003559?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}