{"uid":"AMANR5L17PO838901B1906P2D1N003560","chronotag":"1763938810995","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"II-3560","numeroOrdreDepot":"3560","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1906P2D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"bblaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazs","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA842195","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Eskenazi"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ETAT B","articleDesignationCourte":"ART. 49","articleDesignation":"ARTICLE 49","type":"ANNEXE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":"ARTICLE 49","articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906C.asp#D_Etat_B"},"missionVisee":{"codeEtat":"B","codeMissionMinefi":"AV","libelleMission":"Investir pour la France de 2030","missionRef":"3343"}},"corps":{"cartoucheInformatif":"Sous r\u00e9serve de son traitement par les services de l\u0027Assembl\u00e9e nationale et de sa recevabilit\u00e9","contenuAuteur":{"dispositifAmdtCreditPLF":{"listeProgrammes":{"programme":[{"libelle":"Soutien des progr\u00e8s de l\u0027enseignement et de la recherche","programmeRef":"696881","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Valorisation de la recherche","programmeRef":"696883","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Acc\u00e9l\u00e9ration de la modernisation des entreprises","programmeRef":"696885","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Financement des investissements strat\u00e9giques","programmeRef":"696887","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"-90000000","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Financement structurel des \u00e9cosyst\u00e8mes d\u0027innovation","programmeRef":"696889","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"90000000","action":"modification","lignesCredits":{}}]},"soldeAE":"0","soldeCP":"0","cpEgalAe":"false"},"avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ECet amendement vise \u0026#x00E0; abonder l\u0026#x2019;action 02 \u0026#x201C;Aides \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;innovation \u0026#x201C;bottom-up\u0026#x201D; (subventions et pr\u0026#x00EA;ts)\u0026#x201D; du programme 425 \u0026#x201C;Financement structurel des \u0026#x00E9;cosyst\u0026#x00E8;mes d\u0026#x2019;innovation\u0026#x201D; afin de cr\u0026#x00E9;er un fonds national de soutien au d\u0026#x00E9;veloppement du carburant d\u0026#x2019;aviation durable (SAF) et de mobiliser une partie des recettes issues de la hausse de la TSBA et des recettes issues du march\u0026#x00E9; UE - ETS pour contribuer \u0026#x00E0; la structuration d\u0026#x2019;une v\u0026#x00E9;ritable fili\u0026#x00E8;re SAF et ainsi acc\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;rer la d\u0026#x00E9;carbonation du transport a\u0026#x00E9;rien.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELa d\u0026#x00E9;carbonation du secteur a\u0026#x00E9;rien est indispensable \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;atteinte des objectifs climatiques de la France \u0026#x00E0; horizon 2050 et passe notamment par l\u0026#x2019;incorporation progressive des SAF, tel que d\u0026#x00E9;fini \u0026#x00E0; la fois dans la feuille de route nationale pour la d\u0026#x00E9;carbonation de l\u0026#x2019;aviation, issue de la loi \u0026#x00AB; Climat et R\u0026#x00E9;silience \u0026#x00BB; du 22 ao\u0026#x00FB;t 2021, et dans la feuille de route europ\u0026#x00E9;enne \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Destination 2050\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EA moyen terme, le d\u0026#x00E9;veloppement des carburants d\u0026#x2019;aviation durables (CAD ou SAF), apparait comme le levier principal pour d\u0026#x00E9;carboner le transport a\u0026#x00E9;rien gr\u0026#x00E2;ce \u0026#x00E0; des gains significatifs en mati\u0026#x00E8;re d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;missions par rapport au k\u0026#x00E9;ros\u0026#x00E8;ne. Leur co\u0026#x00FB;t de production demeure cependant largement sup\u0026#x00E9;rieur \u0026#x00E0; celui du k\u0026#x00E9;ros\u0026#x00E8;ne fossile, notamment en France o\u0026#x00F9; contraintes r\u0026#x00E9;glementaires et d\u0026#x2019;approvisionnement accentuent cet \u0026#x00E9;cart. Ce dysfonctionnement du march\u0026#x00E9; des SAF freine leur incorporation, malgr\u0026#x00E9; les obligations du r\u0026#x00E8;glement ReFuel EU. Il accentue par ailleurs les distorsions de concurrence avec certaines compagnies extra-europ\u0026#x00E9;ennes qui b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficient d\u0026#x2019;un fort soutien \u0026#x00E9;tatique, et ne sont pas soumis aux m\u0026#x00EA;mes contraintes environnementales. \u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELe secteur a\u0026#x00E9;rien fran\u0026#x00E7;ais est aujourd\u0026#x2019;hui soumis \u0026#x00E0; une pression fiscale importante, renforc\u0026#x00E9;e par la forte augmentation en 2025 du tarif de solidarit\u0026#x00E9; sur les billets d\u0026#x2019;avion (TSBA), majoritairement affect\u0026#x00E9;e au budget g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat. Parall\u0026#x00E8;lement, la charge pour les compagnies a\u0026#x00E9;riennes augmentera significativement avec la fin progressive d\u0026#x2019;ici 2026 des allocations gratuites de quotas carbone pour l\u0026#x2019;aviation dans le cadre du march\u0026#x00E9; carbone, \u0026#x00E9;galement nomm\u0026#x00E9;s syst\u0026#x00E8;me d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;change de quotas d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;missions (SEQE) ou syst\u0026#x00E8;me de permis d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;missions n\u0026#x00E9;gociables (Emissions Trading Schemes en anglais \u0026#x2013; ETS). Cela entra\u0026#x00EE;nera un surco\u0026#x00FB;t significatif pour les compagnies europ\u0026#x00E9;ennes et repr\u0026#x00E9;sentera de nouvelles recettes importantes pour l\u0026#x2019;Etat Fran\u0026#x00E7;ais, qui conform\u0026#x00E9;ment \u0026#x00E0; la r\u0026#x00E9;glementation europ\u0026#x00E9;enne doit consacrer une part de ces recettes \u0026#x00E0; la d\u0026#x00E9;carbonation.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EDans le cadre de France 2030, un appel \u0026#x00E0; projets a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; lanc\u0026#x00E9; le 15 d\u0026#x00E9;cembre 2023 pour soutenir la production industrielle de carburants d\u0026#x2019;aviation durables (SAF) en France, dot\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;une enveloppe pouvant atteindre 200 M\u0026#x20AC;. Ce dispositif s\u0026#x2019;inscrit dans la suite de l\u0026#x2019;annonce faite par le Pr\u0026#x00E9;sident de la R\u0026#x00E9;publique lors du Salon du Bourget en 2023, visant \u0026#x00E0; structurer une fili\u0026#x00E8;re nationale de carburants a\u0026#x00E9;ronautiques. \u0026#x00C0; ce jour, environ 110 M\u0026#x20AC; ont \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; mobilis\u0026#x00E9;s, principalement au titre de l\u0026#x2019;appel \u0026#x00E0; projets \u0026#x00AB; Carb A\u0026#x00E9;ro \u0026#x00BB;. Il est donc propos\u0026#x00E9; d\u0026#x2019;utiliser les 90 M\u0026#x20AC; restants afin de renforcer le d\u0026#x00E9;veloppement et l\u0026#x2019;industrialisation des SAF. Dans ce cadre, et de fa\u0026#x00E7;on compl\u0026#x00E9;mentaire au cr\u0026#x00E9;dit d\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t adopt\u0026#x00E9; en loi de finances 2025 mais toujours pas mis en \u0026#x0153;uvre, l\u0026#x2019;utilisation des fonds publiques doit permettre non seulement de respecter les mandats l\u0026#x00E9;gaux d\u0026#x2019;incorporation, mais aussi de soutenir une ambition plus large, en favorisant un d\u0026#x00E9;ploiement acc\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; des SAF au-del\u0026#x00E0; des mandats l\u0026#x00E9;gaux.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECette d\u0026#x00E9;marche s\u0026#x2019;inscrit dans la continuit\u0026#x00E9; des annonces du Pr\u0026#x00E9;sident de la R\u0026#x00E9;publique visant \u0026#x00E0; mobiliser les recettes ETS pour soutenir la d\u0026#x00E9;carbonation du maritime et en d\u0026#x00E9;fendre la comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; lors du Comit\u0026#x00E9; interminist\u0026#x00E9;riel de la mer et r\u0026#x00E9;affirm\u0026#x00E9;es le 4 novembre aux Assises de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;conomie de la mer.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECet amendement de cr\u0026#x00E9;dits abonde en\u0026nbsp; CP l\u0026#x2019;action 02 \u0026#x201C;Aides \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;innovation \u0026#x201C;bottom-up\u0026#x201D; \u0026#x201D;du programme 425 \u0026#x00E0; hauteur de 90 millions d\u0026#x2019;euros et minore l\u0026#x2019;action 03 \u0026#x2018;\u0026#x2019;D\u0026#x00E9;monstration en conditions r\u0026#x00E9;elles, amor\u0026#x00E7;age et premi\u0026#x00E8;res commerciales\u0026#x2018;\u0026#x2019; du programme 424 \u0026#x201C;Financement des investissements strat\u0026#x00E9;giques \u0026#x201D; du m\u0026#x00EA;me montant de 90 000 000. Cette minoration est purement technique afin de respecter les dispositions constitutionnelles et organiques de recevabilit\u0026#x00E9;. L\u0026#x2019;objectif de cet amendement n\u0026#x2019;est pas de r\u0026#x00E9;duire les cr\u0026#x00E9;dits du programme 423 \u0026#x201C;Acc\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;ration de la modernisation des entreprises et Il est demand\u0026#x00E9; au gouvernement de lever ce gage.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-11-20","datePublication":{},"soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"ET","libelle":"En traitement"},"sousEtat":{}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1906P2D1N003560?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}