{"uid":"AMANR5L17PO838901B1907P0D1N000852","chronotag":"1762557557407","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"852 (Rect)","numeroOrdreDepot":"852","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"1"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B1907P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1907","triAmendement":"bcaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaih","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA794138","groupePolitiqueRef":"PO845413","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA795228","PA793262","PA794906","PA795588","PA795084","PA842105","PA841657","PA720430","PA793772","PA795616","PA793444","PA794938","PA795318","PA841023","PA796090","PA793912","PA842187","PA842037","PA791812","PA793736","PA721202","PA795136","PA793464","PA842155","PA795200","PA795844","PA841251","PA794786","PA794870","PA796070","PA795310","PA794478","PA841947","PA794082","PA794130","PA720846","PA841729","PA795516","PA841515","PA795672","PA795108","PA795298","PA791824","PA842029","PA793532","PA795746","PA342384","PA795422","PA794686","PA841215","PA795482","PA610654","PA841191","PA721960","PA793872","PA720892","PA817211","PA793756","PA796062","PA719578","PA721062","PA841845","PA795982","PA795466","PA793744","PA720952","PA794106","PA794166","PA795164","PA795596"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Amiot,  Mme\u0026#160;Abomangoli, M.\u0026#160;Alexandre, M.\u0026#160;Amard, Mme\u0026#160;Amrani, M.\u0026#160;Arenas, M.\u0026#160;Arnault, Mme\u0026#160;Belouassa-Cherifi, M.\u0026#160;Bernalicis, M.\u0026#160;Bex, M.\u0026#160;Bilongo, M.\u0026#160;Bompard, M.\u0026#160;Boumertit, M.\u0026#160;Boyard, M.\u0026#160;Cadalen, M.\u0026#160;Caron, M.\u0026#160;Carri\u0026#232;re, Mme\u0026#160;Cathala, M.\u0026#160;Cernon, Mme\u0026#160;Chikirou, M.\u0026#160;Clouet, M.\u0026#160;Coquerel, M.\u0026#160;Coulomme, M.\u0026#160;Delogu, M.\u0026#160;Diouara, Mme\u0026#160;Dufour, Mme\u0026#160;Erodi, Mme\u0026#160;Feld, M.\u0026#160;Fernandes, Mme\u0026#160;Ferrer, M.\u0026#160;Gaillard, Mme\u0026#160;Guett\u0026#233;, M.\u0026#160;Guiraud, Mme\u0026#160;Hamdane, Mme\u0026#160;Hignet, M.\u0026#160;Kerbrat, M.\u0026#160;Lachaud, M.\u0026#160;Lahmar, M.\u0026#160;Laisney, M.\u0026#160;Le\u0026#160;Coq, M.\u0026#160;Le\u0026#160;Gall, Mme\u0026#160;Leboucher, M.\u0026#160;Legavre, Mme\u0026#160;Legrain, Mme\u0026#160;Lejeune, Mme\u0026#160;Lepvraud, M.\u0026#160;L\u0026#233;aument, Mme\u0026#160;\u0026#201;lisa\u0026#160;Martin, M.\u0026#160;Maudet, Mme\u0026#160;Maximi, Mme\u0026#160;Mesmeur, Mme\u0026#160;Manon\u0026#160;Meunier, M.\u0026#160;Nilor, Mme\u0026#160;Nosb\u0026#233;, Mme\u0026#160;Obono, Mme\u0026#160;Oziol, Mme\u0026#160;Panot, M.\u0026#160;Pilato, M.\u0026#160;Piquemal, M.\u0026#160;Portes, M.\u0026#160;Prud\u0026apos;homme, M.\u0026#160;Ratenon, M.\u0026#160;Saint-Martin, M.\u0026#160;Saintoul, Mme\u0026#160;Soudais, Mme\u0026#160;Stambach-Terrenoir, M.\u0026#160;Aur\u0026#233;lien\u0026#160;Tach\u0026#233;, Mme\u0026#160;Taurinya, M.\u0026#160;Tavel, Mme\u0026#160;Trouv\u0026#233; et M.\u0026#160;Vannier"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 8","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 8","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 8, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1907.asp#D_Article_8"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EApr\u0026#x00E8;s le 6\u0026#x00B0; du\u0026nbsp;II de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;136\u0026#x2011;1\u0026#x2011;1 du code de la s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; sociale, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; un 6\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;6\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E Les avantages en nature constitu\u0026#x00E9;s par l\u0026#x2019;utilisation priv\u0026#x00E9;e d\u0026#x2019;un v\u0026#x00E9;hicule mis \u0026#x00E0; disposition de mani\u0026#x00E8;re permanente par l\u0026#x2019;employeur \u0026#x00E0; un travailleur salari\u0026#x00E9; ou assimil\u0026#x00E9;. Ces avantages sont \u0026#x00E9;valu\u0026#x00E9;s selon des modalit\u0026#x00E9;s d\u0026#x00E9;finies par un arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; conjoint des ministres charg\u0026#x00E9;s des affaires sociales, du budget et de la transition \u0026#x00E9;cologique, de mani\u0026#x00E8;re \u0026#x00E0; favoriser le recours aux v\u0026#x00E9;hicules les moins \u0026#x00E9;metteurs de dioxyde de carbone, notamment les v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E0; tr\u0026#x00E8;s faibles \u0026#x00E9;missions et dont le score environnemental atteint un ou plusieurs seuils minimaux. Il incombe \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;employeur de d\u0026#x00E9;montrer que cette mise \u0026#x00E0; disposition est n\u0026#x00E9;cessaire \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accomplissement de la mission du travailleur salari\u0026#x00E9; ou assimil\u0026#x00E9;. Dans le cas contraire, l\u0026#x2019;avantage en nature est constitu\u0026#x00E9; de la totalit\u0026#x00E9; des co\u0026#x00FB;ts engag\u0026#x00E9;s par l\u0026#x2019;employeur sur l\u0026#x2019;ann\u0026#x00E9;e.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Le d\u0026#x00E9;cret mentionn\u0026#x00E9; au pr\u0026#x00E9;sent 6\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;pr\u0026#x00E9;cise les modalit\u0026#x00E9;s de cette r\u0026#x00E9;forme, notamment les conditions dans lesquelles l\u0026#x2019;employeur doit justifier que la mise \u0026#x00E0; disposition du v\u0026#x00E9;hicule est n\u0026#x00E9;cessaire \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accomplissement des missions professionnelles et les modalit\u0026#x00E9;s de contr\u0026#x00F4;le et les sanctions en cas de non-respect des r\u0026#x00E8;gles d\u0026#x2019;utilisation de ces v\u0026#x00E9;hicules.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement du groupe parlementaire La France Insoumise propose d\u0026#x2019;instaurer une contribution des employeurs mettant \u0026#x00E0; disposition des v\u0026#x00E9;hicules polluants, cela en suivant trois objectifs\u0026nbsp;: supprimer une \u0026#x00AB;\u0026nbsp;niche sociale\u0026nbsp;\u0026#x00BB; brune, d\u0026#x00E9;carboner les transports et compenser l\u0026#x2019;Assurance maladie au titre des cons\u0026#x00E9;quences sanitaires de la pollution occasionn\u0026#x00E9;e par l\u0026#x2019;usage de ces v\u0026#x00E9;hicules.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESur les 2,1 millions de voitures de soci\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;s qui circulent en France, pr\u0026#x00E8;s d\u0026#x2019;1,2 million sont des voitures de fonction.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECes voitures b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficient d\u0026#x2019;un traitement fiscal sp\u0026#x00E9;cifique. Au titre de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;3 de l\u0026#x2019;arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; du\u0026nbsp;10\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2002 relatif \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;valuation des avantages en nature en vue du calcul des cotisations de s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9;, les d\u0026#x00E9;penses engag\u0026#x00E9;es par l\u0026#x2019;employeur pour les trajets personnels r\u0026#x00E9;alis\u0026#x00E9;s par le salari\u0026#x00E9; avec une voiture de fonction sont un avantage en nature, inscrit sur la fiche de paie et est soumis \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t sur le revenu et aux cotisations sociales. Cet avantage en nature est \u0026#x00E9;valu\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; partir de montants forfaitaires d\u0026#x00E9;finis par arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9;, qui correspondent \u0026#x00E0; un pourcentage du co\u0026#x00FB;t d\u0026#x2019;achat ou de location de la voiture.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECe r\u0026#x00E9;gime de taxation s\u0026#x2019;apparente \u0026#x00E0; une niche fiscale et sociale. Les bases forfaitaires d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;valuation de l\u0026#x2019;avantage en nature d\u0026#x00E9;finies dans l\u0026#x2019;arr\u0026#x00EA;t\u0026#x00E9; sont effets sous-\u0026#x00E9;valu\u0026#x00E9;s. Cela tient au fait qu\u0026#x2019;une partie des voitures de fonction sont des \u0026#x00AB;\u0026nbsp;voitures-salaires\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, allou\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; des salari\u0026#x00E9;s n\u0026#x2019;ayant pas besoin d\u0026#x2019;\u0026#x00EA;tre v\u0026#x00E9;hicul\u0026#x00E9;s pour exercer leurs fonctions et qui les utilisent principalement pour leurs trajets personnels. Cela s\u0026#x2019;explique \u0026#x00E9;galement par le fait que m\u0026#x00EA;me dans les cas o\u0026#x00F9; ces voitures sont mises \u0026#x00E0; disposition de salari\u0026#x00E9;s ayant r\u0026#x00E9;ellement besoin d\u0026#x2019;\u0026#x00EA;tre motoris\u0026#x00E9;s dans le cadre de leurs activit\u0026#x00E9;s professionnelles, la part d\u0026#x2019;utilisation priv\u0026#x00E9;e demeure majoritaire.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa mise \u0026#x00E0; disposition de voitures de fonction permet ainsi aux employeurs de r\u0026#x00E9;duire leur niveau de taxation (cotisations patronales) en les proposant \u0026#x00E0; leurs salari\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; la place d\u0026#x2019;une r\u0026#x00E9;mun\u0026#x00E9;ration classique. Les salari\u0026#x00E9;s b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficiaires profitent \u0026#x00E9;galement d\u0026#x2019;un avantage fiscal (r\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t sur le revenu et des cotisations salariales) pour des voitures qui remplacent leur voiture personnelle.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDans un contexte o\u0026#x00F9; 92\u0026nbsp;% des voitures de fonction sont thermiques ou hybrides, ce r\u0026#x00E9;gime de taxation constitue de fait une subvention indirecte aux carburants fossiles. Au total, le manque \u0026#x00E0; gagner associ\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; cette \u0026#x00AB;\u0026nbsp;niche brune\u0026nbsp;\u0026#x00BB; pour la S\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; Sociale et l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat se chiffre \u0026#x00E0; 4 milliards d\u0026#x2019;euros en 2023, selon un rapport de Transport \u0026amp;amp; Environment et d\u0026#x2019;ERM.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPar ailleurs, le trafic routier ne va pas sans poser de s\u0026#x00E9;rieux probl\u0026#x00E8;mes de sant\u0026#x00E9; publique. \u0026#x00C0; l\u0026#x2019;origine de 80\u0026nbsp;% de la pollution li\u0026#x00E9;e aux transports et du\u0026nbsp;1\/3 de \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre du pays selon l\u0026#x2019;Ademe, il causerait pr\u0026#x00E8;s de 40\u0026nbsp;000 morts par an. Le trafic routier participe \u0026#x00E9;galement, par les pollutions a\u0026#x00E9;rienne et sonore qu\u0026#x2019;il induit, au d\u0026#x00E9;veloppement de l\u0026#x2019;asthme et d\u0026#x2019;infections respiratoires, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accroissement du risque de pathologie cardiovasculaire et de cancer. L\u0026#x2019;accidentalit\u0026#x00E9; routi\u0026#x00E8;re se r\u0026#x00E9;percute \u0026#x00E9;galement sur le syst\u0026#x00E8;me de sant\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDans ce contexte, cet amendement ouvre la voie \u0026#x00E0; une r\u0026#x00E9;vision du mode d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;valuation des avantages en nature sur les voitures de fonction, pour \u0026#x00E9;teindre la niche brune et r\u0026#x00E9;server ce r\u0026#x00E9;gime de taxation aux v\u0026#x00E9;hicules les moins \u0026#x00E9;metteurs de dioxyde de carbone, notamment les v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E0; tr\u0026#x00E8;s faibles \u0026#x00E9;missions et dont le score environnemental atteint un ou plusieurs seuils minimaux.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAfin de limiter le ph\u0026#x00E9;nom\u0026#x00E8;ne des \u0026#x00AB;\u0026nbsp;voitures-salaires\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, il pr\u0026#x00E9;voit par ailleurs une obligation de justification de l\u0026#x2019;itin\u0026#x00E9;rance du salari\u0026#x00E9; b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficiaire.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; travaill\u0026#x00E9; avec Transport \u0026amp;amp; Environment (T\u0026amp;amp;E).\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-30","datePublication":"2025-11-06","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2025-11-06T15:57:33+01:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B1907P0D1N000852?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS29875","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"c s\u00e9curit\u00e9 sociale","divisionCodeLoi":"L136-1-1"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}