{"uid":"AMANR5L17PO838901B2247P0D1N000793","chronotag":"1768511667533","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"793","numeroOrdreDepot":"793","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B2247P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2247","triAmendement":"claaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaag","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA793572","groupePolitiqueRef":"PO845470","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA720230","PA267780","PA842125","PA687214"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Plassard,  Mme\u0026#160;Lise\u0026#160;Magnier, Mme\u0026#160;Firmin\u0026#160;Le\u0026#160;Bodo, M.\u0026#160;Lam et M.\u0026#160;Berrios"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 15 quater","articleDesignationCourte":"ART. 15 QUATER","articleDesignation":"ARTICLE 15 QUATER","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2247.asp#D_Article_15_quater"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ER\u0026#x00E9;diger ainsi cet article\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;I.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;39\u0026nbsp;\u003Ci\u003Edecies\u003C\/i\u003E C du code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des imp\u0026#x00F4;ts, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; un article\u0026nbsp;39\u0026nbsp;\u003Ci\u003Edecies\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;C\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E A ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Art.\u0026nbsp;39\u0026nbsp;\u003Ci\u003Edecies\u003C\/i\u003E C\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E A\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;I.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les entreprises soumises \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t sur les soci\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;s ou \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t sur le revenu selon un r\u0026#x00E9;gime r\u0026#x00E9;el d\u0026#x2019;imposition peuvent d\u0026#x00E9;duire de leur r\u0026#x00E9;sultat imposable annuel une somme \u0026#x00E9;gale \u0026#x00E0; 30\u0026nbsp;% de la valeur d\u0026#x2019;origine, hors frais \u0026#xFB01;nanciers, des avions neufs de transport de passagers, de fret, de courrier et des avions cargos, d\u0026#x00E8;s lors que ces avions respectent les exigences d\u0026#x00E9;finies par les derni\u0026#x00E8;res normes de l\u0026#x2019;Organisation de l\u0026#x2019;Aviation Civile Internationale (OACI) en vigueur \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;entr\u0026#x00E9;e de la pr\u0026#x00E9;sente disposition, tant en termes de r\u0026#x00E9;duction des \u0026#x00E9;missions de CO2 (CAEP\/10 Standard CO2, Volume III Annexe 16) que de bruit (Chapitre 14, Volume I Annexe 16), se traduisant ainsi par une r\u0026#x00E9;duction d\u0026#x2019;au moins 15\u0026nbsp;% des \u0026#x00E9;missions de dioxyde de carbone par rapport aux a\u0026#x00E9;ronefs qu\u0026#x2019;ils remplacent.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Cette d\u0026#x00E9;duction s\u0026#x2019;applique aux avions acquis \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tat neuf \u0026#x00E0; compter du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2026 et jusqu\u0026#x2019;au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2029, quelle que soit leur date de livraison effective.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Afin de promouvoir la souverainet\u0026#x00E9; industrielle europ\u0026#x00E9;enne, une bonification du taux \u0026#x00E0; hauteur de dix points suppl\u0026#x00E9;mentaires est appliqu\u0026#x00E9;e lorsque l\u0026#x2019;avion est principalement con\u0026#x00E7;u, assembl\u0026#x00E9; ou produit dans un \u0026#x00C9;tat membre de l\u0026#x2019;Union europ\u0026#x00E9;enne.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;II.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La d\u0026#x00E9;duction est r\u0026#x00E9;partie lin\u0026#x00E9;airement \u0026#x00E0; compter de la mise en service des biens sur leur dur\u0026#x00E9;e normale d\u0026#x2019;utilisation, qui ne peut \u0026#x00EA;tre inf\u0026#x00E9;rieure \u0026#x00E0; cinq ans. En cas de cession ou de remplacement du bien avant le terme de cette p\u0026#x00E9;riode, elle n\u0026#x2019;est acquise \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;entreprise qu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; hauteur des montants d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; d\u0026#x00E9;duits du r\u0026#x00E9;sultat \u0026#x00E0; la date de la cession ou du remplacement, qui sont calcul\u0026#x00E9;s prorata temporis.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;III.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;entreprise qui prend en location un bien neuf mentionn\u0026#x00E9; au\u0026nbsp;I du pr\u0026#x00E9;sent article dans les conditions pr\u0026#x00E9;vues au\u0026nbsp;1 de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;313\u0026#x2011;7 du code mon\u0026#x00E9;taire et \u0026#xFB01;nancier en application d\u0026#x2019;un contrat de cr\u0026#x00E9;dit-bail ou dans le cadre d\u0026#x2019;un contrat de location avec ou sans option d\u0026#x2019;achat ou de contrat de vente et location avec rachat (soit d\u0026#x2019;un contrat de vente et cession-bail avec facult\u0026#x00E9; de rachat (SLB) conclu \u0026#x00E0; compter du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2026 et jusqu\u0026#x2019;au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2029, peut b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficier de la d\u0026#x00E9;duction dans les m\u0026#x00EA;mes conditions, sur la base de la valeur d\u0026#x2019;origine hors frais financiers, au moment de la signature du contrat. Cette d\u0026#x00E9;duction est r\u0026#x00E9;partie prorata temporis sur la dur\u0026#x00E9;e normale d\u0026#x2019;utilisation du bien \u0026#x00E0; compter de l\u0026#x2019;entr\u0026#x00E9;e en location.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Si l\u0026#x2019;entreprise cr\u0026#x00E9;dit-preneuse ou locataire acquiert le bien et en remplit les conditions, elle peut continuer \u0026#x00E0; appliquer la d\u0026#x00E9;duction. En cas de cession ou de cessation du contrat de cr\u0026#x00E9;dit-bail ou de location avec ou sans option d\u0026#x2019;achat ou de cession du bien, la d\u0026#x00E9;duction n\u0026#x2019;est acquise \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;entreprise qu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; hauteur des montants d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; d\u0026#x00E9;duits du r\u0026#x00E9;sultat \u0026#x00E0; la date de la cession ou de la cessation, qui sont calcul\u0026#x00E9;s prorata temporis.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;entreprise qui donne le bien en cr\u0026#x00E9;dit-bail ou en location avec ou sans option d\u0026#x2019;achat peut pratiquer la d\u0026#x00E9;duction mentionn\u0026#x00E9;e au m\u0026#x00EA;me I, sous r\u0026#x00E9;serve du respect des conditions suivantes\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; Le locataire ou le cr\u0026#x00E9;dit-preneur renonce \u0026#x00E0; cette m\u0026#x00EA;me d\u0026#x00E9;duction\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; 80\u0026nbsp;% au moins de l\u0026#x2019;avantage en imp\u0026#x00F4;t procur\u0026#x00E9; par la d\u0026#x00E9;duction pratiqu\u0026#x00E9;e en application du pr\u0026#x00E9;sent article est r\u0026#x00E9;troc\u0026#x00E9;d\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;entreprise locataire ou cr\u0026#x00E9;dit-preneuse sous forme de diminution de loyers.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;IV.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le montant total de la d\u0026#x00E9;duction pr\u0026#x00E9;vue au pr\u0026#x00E9;sent article est plafonn\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; 50millions d\u0026#x2019;euros par groupe fiscal et par exercice d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;ligibilit\u0026#x00E9; mentionn\u0026#x00E9; au\u0026nbsp;I.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;V.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les entreprises b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficiant de la d\u0026#x00E9;duction pr\u0026#x00E9;vue au pr\u0026#x00E9;sent article doivent d\u0026#x00E9;clarer annuellement, selon des modalit\u0026#x00E9;s fix\u0026#x00E9;es par d\u0026#x00E9;cret, la liste des a\u0026#x00E9;ronefs remplac\u0026#x00E9;s et des a\u0026#x00E9;ronefs acquis ou pris en location.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;II.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le pr\u0026#x00E9;sent article entre en vigueur \u0026#x00E0; une date \u0026#xFB01;x\u0026#x00E9;e par d\u0026#x00E9;cret, qui ne peut \u0026#x00EA;tre post\u0026#x00E9;rieure de plus de soixante-quinze jours \u0026#x00E0; la date de r\u0026#x00E9;ception par le Gouvernement de la r\u0026#x00E9;ponse de la Commission europ\u0026#x00E9;enne permettant de consid\u0026#x00E9;rer ce dispositif l\u0026#x00E9;gislatif comme conforme au droit de l\u0026#x2019;Union europ\u0026#x00E9;enne en mati\u0026#x00E8;re d\u0026#x2019;aides d\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;III.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes r\u0026#x00E9;sultant pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat du\u0026nbsp;I est compens\u0026#x00E9;e, \u0026#x00E0; due concurrence, par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre IV du titre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre III du code des impositions sur les biens et services.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ECet amendement a pour objet de r\u0026#x00E9;\u0026#x00E9;crire le dispositif du renouvellement des flottes a\u0026#x00E9;riennes introduit au S\u0026#x00E9;nat afin d\u0026#x2019;inciter les compagnies \u0026#x00E0; investir dans des appareils de nouvelle g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ration, plus sobres et moins bruyants, en pr\u0026#x00E9;cisant que ce dispositif s\u0026#x2019;applique uniquement au remplacement du mat\u0026#x00E9;riel r\u0026#x00E9;pondant aux normes environnementales les plus exigeantes en mati\u0026#x00E8;re de r\u0026#x00E9;duction des \u0026#x00E9;missions et d\u0026#x2019;empreinte sonore.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EIl propose, pour les acquisitions r\u0026#x00E9;alis\u0026#x00E9;es entre le 1er janvier 2026 et le 31 d\u0026#x00E9;cembre 2029, un suramortissement fiscal \u0026#x00E0; hauteur de 30 % de la valeur d\u0026#x2019;origine pour les avions neufs qui se conforment aux derni\u0026#x00E8;res normes environnementales les plus exigeantes existantes, tant en termes de r\u0026#x00E9;duction des \u0026#x00E9;missions de CO2 (CAEP\/10 Standard CO2, Volume III Annexe 16) que d\u0026#x2019;empreinte sonore (Chapitre 14, Volume I Annexe 16), se traduisant ainsi par une r\u0026#x00E9;duction d\u0026#x2019;au moins 15\u0026nbsp;% des \u0026#x00E9;missions de dioxyde de carbone par rapport aux a\u0026#x00E9;ronefs actuellement en service \u0026#x2013; ce seuil constituant une moyenne et pouvant \u0026#x00EA;tre largement d\u0026#x00E9;pass\u0026#x00E9; par certains avions de nouvelle g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ration \u0026#x2013; et une diminution d\u0026#x2019;environ 30 % de l\u0026#x2019;empreinte sonore gr\u0026#x00E2;ce aux progr\u0026#x00E8;s r\u0026#x00E9;alis\u0026#x00E9;s en mati\u0026#x00E8;re de motorisation et d\u0026#x2019;a\u0026#x00E9;rodynamisme.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECe m\u0026#x00E9;canisme, inspir\u0026#x00E9; des dispositions en vigueur depuis 2019 dans le secteur maritime, est limit\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; trois ans, encadr\u0026#x00E9; et plafonn\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; 50 millions d\u0026#x2019;euros annuel par groupe fiscal \u0026#x00E9;ligible, et contribue ainsi \u0026#x00E0; la fois \u0026#x00E0; la transition \u0026#x00E9;cologique, \u0026#x00E0; la souverainet\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;conomique et \u0026#x00E0; la mobilisation des investissements dans les fili\u0026#x00E8;res strat\u0026#x00E9;giques.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EAfin d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;viter tout effet d\u0026#x2019;aubaine et de limiter la croissance du parc a\u0026#x00E9;rien, la d\u0026#x00E9;duction s\u0026#x2019;applique uniquement aux avions de nouvelle g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ration acquis en remplacement d\u0026#x2019;appareils existants. Dans le m\u0026#x00EA;me sens, elle est \u0026#x00E9;tal\u0026#x00E9;e sur une dur\u0026#x00E9;e minimale de cinq ans, r\u0026#x00E9;servant ainsi l\u0026#x2019;acc\u0026#x00E8;s au dispositif aux entreprises qui s\u0026#x2019;engagent durablement dans le renouvellement et la d\u0026#x00E9;carbonation de leur flotte.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECette mesure s\u0026#x2019;inscrit pleinement dans la strat\u0026#x00E9;gie de d\u0026#x00E9;carbonation du transport a\u0026#x00E9;rien \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;horizon 2050, fix\u0026#x00E9;e par la feuille de route Destination 2050 adopt\u0026#x00E9;e par les acteurs europ\u0026#x00E9;ens du secteur et coh\u0026#x00E9;rente avec les objectifs du paquet l\u0026#x00E9;gislatif europ\u0026#x00E9;en Fit for 55. L\u0026#x2019;amendement traduit ainsi dans la loi les engagements pris par la France en mati\u0026#x00E8;re de transition \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique et vise \u0026#x00E0; renforcer l\u0026#x2019;alignement de la politique nationale avec les objectifs europ\u0026#x00E9;ens de neutralit\u0026#x00E9; carbone. Le renouvellement des \u0026#xFB02;ottes constitue \u0026#x00E0; ce titre un pilier majeur pour r\u0026#x00E9;duire l\u0026#x2019;empreinte sonore et les \u0026#x00E9;missions de CO2 du secteur, et repr\u0026#x00E9;sente \u0026#x00E0; lui seul 27% de l\u0026#x2019;objectif de d\u0026#x00E9;carbonation du transport a\u0026#x00E9;rien dans la feuille de route Destination 2050, et pr\u0026#x00E8;s de 50% des objectifs d\u0026#x00E9;finis pour les compagnies fran\u0026#x00E7;aises \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;horizon 2030.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EOr ce renouvellement repr\u0026#x00E9;sente un co\u0026#x00FB;t tr\u0026#x00E8;s \u0026#x00E9;lev\u0026#x00E9; pour les compagnies europ\u0026#x00E9;ennes, qui, sans dispositif de soutien, se trouvent en position de faiblesse dans un contexte de concurrence internationale in\u0026#x00E9;quitable. En effet, certaines compagnies a\u0026#x00E9;riennes hors Union europ\u0026#x00E9;enne b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficient de subventions importantes pour l\u0026#x2019;achat de nouveaux avions. Cette distorsion compromet gravement les efforts des compagnies europ\u0026#x00E9;ennes en faveur d\u0027une transition \u0026#x00E9;cologique \u0026#x00E9;quitable et efficace, tout en laissant la concurrence internationale, soutenue par des subventions, prendre une avance d\u0026#x00E9;loyale.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EAfin de renforcer la souverainet\u0026#x00E9; industrielle de l\u0026#x2019;Europe, le dispositif pr\u0026#x00E9;voit une bonification de dix points pour les avions principalement con\u0026#x00E7;us, assembl\u0026#x00E9;s ou produits dans un \u0026#x00C9;tat membre de l\u0026#x2019;Union europ\u0026#x00E9;enne. Cette disposition vise \u0026#x00E0; orienter les investissements vers la fili\u0026#x00E8;re a\u0026#x00E9;ronautique europ\u0026#x00E9;enne et \u0026#x00E0; soutenir sa comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9;.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-01-08","datePublication":"2026-01-15","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Tomb\u00e9"}},"dateSort":"2026-01-15T22:14:04+01:00","sort":"Tomb\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B2247P0D1N000793?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS30106","article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"85977","typePosition":"Premier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}