{"uid":"AMANR5L17PO838901B2247P0D1N000798","chronotag":"1768502158558","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"798","numeroOrdreDepot":"798","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B2247P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2247","triAmendement":"cdoaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajy","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA793572","groupePolitiqueRef":"PO845470","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA720230","PA267780","PA842125","PA687214"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Plassard,  Mme\u0026#160;Lise\u0026#160;Magnier, Mme\u0026#160;Firmin\u0026#160;Le\u0026#160;Bodo, M.\u0026#160;Lam et M.\u0026#160;Berrios"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 13","articleDesignationCourte":"ART. 13","articleDesignation":"ARTICLE 13","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2247.asp#D_Article_13"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"28","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 28"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;\u0026#x00C0; l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;28, substituer au nombre\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;30\u0026nbsp;\u0026#x00BB;,\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003Ele nombre\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;14\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;En cons\u0026#x00E9;quence, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;29,\u0026nbsp;proc\u0026#x00E9;der \u0026#x00E0; la m\u0026#x00EA;me substitution.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Compl\u0026#x00E9;ter cet article par l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a suivant\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;VI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre\u0026nbsp;IV du titre\u0026nbsp;I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre\u0026nbsp;III du code des impositions sur les biens et services.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003ECet amendement vise \u0026#x00E0; soutenir le verdissement des flottes automobiles en France tout en veillant \u0026#x00E0; la pr\u0026#x00E9;servation du pouvoir d\u0026#x2019;achat des consommateurs et \u0026#x00E0; la stabilit\u0026#x00E9; de la fili\u0026#x00E8;re automobile fran\u0026#x00E7;aise. Il encourage l\u0026#x2019;adoption de solutions de mobilit\u0026#x00E9; durables et accessibles.\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003EEn France, un v\u0026#x00E9;hicule de tourisme immatricul\u0026#x00E9; pour la premi\u0026#x00E8;re fois, neuf ou import\u0026#x00E9;, est soumis \u0026#x00E0; une taxe au poids (taxe sur la masse en ordre de marche, ou malus masse), afin d\u0027encourager \u0026#x00E9;conomiquement les consommateurs \u0026#x00E0; s\u0027orienter vers les v\u0026#x00E9;hicules les plus l\u0026#x00E9;gers.\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003EAlors que les micro-hybrides jouissent d\u0026#x2019;un abattement de 100kg sur leur masse en ordre de marche, dans la mise en \u0026#x0153;uvre du malus, le projet de loi de finances pour 2026 vient conditionner cet abattement \u0026#x00E0; compter de 2027 \u0026#x00E0; une puissance maximale nette du moteur \u0026#x00E9;lectrique sup\u0026#x00E9;rieure \u0026#x00E0; 30 kilowatts.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003EDe ce fait, un nombre important de mod\u0026#x00E8;les de v\u0026#x00E9;hicules vertueux sera demain soumis au malus masse, faisant m\u0026#x00E9;caniquement augmenter leur prix d\u0026#x2019;achat. Une telle disposition portera un coup \u0026#x00E0; la dynamique d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectrification et au verdissement du parc, nuira \u0026#x00E0; la coh\u0026#x00E9;rence de la politique de soutien en la mati\u0026#x00E8;re, et fragilisera le tissu industriel.\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003ECette situation impactera directement les constructeurs fran\u0026#x00E7;ais qui investissent massivement depuis des ann\u0026#x00E9;es pour d\u0026#x00E9;velopper ces mod\u0026#x00E8;les de v\u0026#x00E9;hicules et contribuent \u0026#x00E0; la transition \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique, ainsi que l\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9;, l\u0026#x2019;emploi et la p\u0026#x00E9;rennit\u0026#x00E9; de nombreux sites de production.\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003EPar ailleurs, la fixation du seuil \u0026#x00E0; 30kW ne para\u0026#x00EE;t \u0026#x00E0; ce jour pas pertinente. Elle vient p\u0026#x00E9;naliser des v\u0026#x00E9;hicules accessibles \u0026#x00E9;conomiquement pour les familles fran\u0026#x00E7;aises mais vertueux sur le plan environnemental, et favorise \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;inverse des mod\u0026#x00E8;les beaucoup plus puissants - et on\u0026#x00E9;reux.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003EC\u0026#x2019;est pourquoi cet amendement propose d\u0026#x2019;abaisser le seuil d\u0026#x2019;assujettissement \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;abattement \u0026#x00E0; 14kW, qui s\u0026#x2019;av\u0026#x00E8;re en effet plus appropri\u0026#x00E9; en ce qu\u0026#x2019;il permet de pr\u0026#x00E9;server des mod\u0026#x00E8;les de tension sup\u0026#x00E9;rieure, accessibles, mais vertueux, et poursuivre la dynamique d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectrification et de verdissement.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-01-08","datePublication":"2026-01-15","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Non soutenu"}},"dateSort":"2026-01-15T19:35:42+01:00","sort":"Non soutenu"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B2247P0D1N000798?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS30105","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"1","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"86005","typePosition":"Dernier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}