{"uid":"AMANR5L17PO838901B2247P0D1N000799","chronotag":"1768502487530","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"799","numeroOrdreDepot":"799","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B2247P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2247","triAmendement":"cdoaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajzo","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA793572","groupePolitiqueRef":"PO845470","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA720230","PA267780","PA687214"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Plassard,  Mme\u0026#160;Lise\u0026#160;Magnier, Mme\u0026#160;Firmin\u0026#160;Le\u0026#160;Bodo et M.\u0026#160;Berrios"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 13","articleDesignationCourte":"ART. 13","articleDesignation":"ARTICLE 13","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2247.asp#D_Article_13"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":"Apres","numero":"36","alineaDesignation":"Apr\u00e8s l\u0027alin\u00e9a 36"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;36, ins\u0026#x00E9;rer l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a suivant\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Est exon\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; tout v\u0026#x00E9;hicule hybride \u0026#x00E9;lectrique rechargeable de l\u0026#x2019;ext\u0026#x00E9;rieur dont l\u0026#x2019;autonomie \u0026#x00E9;quivalente en mode tout \u0026#x00E9;lectrique en ville, d\u0026#x00E9;termin\u0026#x00E9;e lors de la r\u0026#x00E9;ception, est sup\u0026#x00E9;rieure \u0026#x00E0; 80 kilom\u0026#x00E8;tres, et dont le score environnemental d\u0026#x00E9;fini \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article D. 251\u0026#x2011;1 du code de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie atteint un seuil d\u0026#x00E9;fini par d\u0026#x00E9;cret.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Compl\u0026#x00E9;ter cet article par l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a suivant\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;VI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes r\u0026#x00E9;sultant pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat du pr\u0026#x00E9;sent article est compens\u0026#x00E9;e, \u0026#x00E0; due concurrence, par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre IV du titre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre III du code des impositions sur les biens et services.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003ECet amendement vise \u0026#x00E0; soutenir le verdissement des flottes automobiles en France, en privil\u0026#x00E9;giant les v\u0026#x00E9;hicules les plus vertueux et les plus adapt\u0026#x00E9;s aux usages du quotidien, tout en veillant \u0026#x00E0; la pr\u0026#x00E9;servation du pouvoir d\u0026#x2019;achat des consommateurs et \u0026#x00E0; la p\u0026#x00E9;rennit\u0026#x00E9; de la fili\u0026#x00E8;re automobile. Il encourage l\u0026#x2019;adoption de solutions de mobilit\u0026#x00E9; durable et accessibles.\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003EDepuis le 1er janvier 2022, un v\u0026#x00E9;hicule de tourisme immatricul\u0026#x00E9; pour la premi\u0026#x00E8;re fois en France, neuf ou import\u0026#x00E9;, est soumis \u0026#x00E0; une taxe au poids ou \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Taxe sur la masse en ordre de marche \u0026#x00BB; (TMOM, ou malus masse). L\u0026#x2019;objectif d\u0026#x2019;une telle mesure est d\u0027encourager les consommateurs \u0026#x00E0; s\u0027orienter vers les v\u0026#x00E9;hicules particuliers les plus l\u0026#x00E9;gers.\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003EMais l\u0026#x2019;article 97 de la loi n\u0026#x00B0; 2023-1322 du 29 d\u0026#x00E9;cembre 2023 de finances pour 2024 a mis fin, au 1er janvier 2025, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;exon\u0026#x00E9;ration des v\u0026#x00E9;hicules hybrides rechargeables de la taxe annuelle sur les \u0026#x00E9;missions de CO\u0026#x2082;, instaurant \u0026#x00E0; la place un abattement de 200kg dans le calcul du malus masse pour les v\u0026#x00E9;hicules dont l\u0026#x2019;autonomie est sup\u0026#x00E9;rieure \u0026#x00E0; 50 kilom\u0026#x00E8;tres.\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003EOr, les v\u0026#x00E9;hicules hybrides rechargeables r\u0026#x00E9;pondent un besoin de mobilit\u0026#x00E9; particulier. Ils accompagnent \u0026#x00E9;galement les automobilistes dans la transition de leurs usages et constituent g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ralement une premi\u0026#x00E8;re \u0026#x00E9;tape vers l\u0026#x2019;acquisition d\u0026#x2019;un v\u0026#x00E9;hicule 100% \u0026#x00E9;lectrique. Il est alors essentiel de continuer \u0026#x00E0; soutenir la d\u0026#x00E9;carbonation avec des v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectrifi\u0026#x00E9;s vertueux et de poursuivre une politique incitative pour les consommateurs.\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003ECet amendement propose donc d\u0026#x2019;all\u0026#x00E9;ger la fiscalit\u0026#x00E9; pesant sur l\u0026#x2019;acquisition de v\u0026#x00E9;hicules hybrides rechargeables les plus vertueux, en proposant une exemption au malus pour les hybrides rechargeables qui atteignent un score environnemental minimal dont le seuil est d\u0026#x00E9;fini par d\u0026#x00E9;cret et dont l\u0026#x2019;autonomie est au moins \u0026#x00E9;gale \u0026#x00E0; 80km. Ce seuil semble pertinent en ce qu\u0026#x2019;il couvre les usages quotidiens moyens, notamment dans les zones o\u0026#x00F9; les bornes de recharge sont encore peu implant\u0026#x00E9;es, afin d\u0027offrir une autonomie suffisante pour que chacun puisse recharger son v\u0026#x00E9;hicule.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003EFace \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;imp\u0026#x00E9;rieux enjeu de la souverainet\u0026#x00E9; industrielle, ce dispositif donne de la visibilit\u0026#x00E9; aux constructeurs automobiles qui ont investi dans cette technologie, notamment en France, et qui sont aujourd\u0026#x2019;hui confront\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; une concurrence internationale intense et \u0026#x00E0; de fortes difficult\u0026#x00E9;s \u0026#x00E9;conomiques, sources de vives inqui\u0026#x00E9;tudes pour l\u0026#x2019;emploi dans nos territoires.\u003C\/p\u003E\u003Cp class=\u0022amdexpotexte\u0022\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-01-08","datePublication":"2026-01-15","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Non soutenu"}},"dateSort":"2026-01-15T19:41:07+01:00","sort":"Non soutenu"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B2247P0D1N000799?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS30105","article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"86015","typePosition":"Dernier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}