{"uid":"AMANR5L17PO838901B2247P0D1N002155","chronotag":"1768489288061","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"2155","numeroOrdreDepot":"2155","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO838901B2247P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2247","triAmendement":"ajiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaabr","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA795362","groupePolitiqueRef":"PO845439","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA610968","PA793780","PA588884","PA841701","PA795454","PA840997","PA841885","PA841507","PA794008","PA721210","PA793452","PA841351","PA793980","PA795010","PA841419","PA842013","PA840947","PA794022","PA794146","PA841223","PA795636","PA842045","PA793708","PA793664","PA794154","PA794778","PA606545","PA795076","PA722142","PA610002","PA795808","PA796018","PA736201","PA841713","PA793948","PA2940"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Belluco,  M.\u0026#160;Amirshahi, Mme\u0026#160;Arrighi, Mme\u0026#160;Autain, Mme\u0026#160;Balage\u0026#160;El\u0026#160;Mariky, M.\u0026#160;Ben\u0026#160;Cheikh, M.\u0026#160;Biteau, M.\u0026#160;Arnaud\u0026#160;Bonnet, M.\u0026#160;Nicolas\u0026#160;Bonnet, Mme\u0026#160;Chatelain, M.\u0026#160;Corbi\u0026#232;re, M.\u0026#160;Davi, M.\u0026#160;Duplessy, M.\u0026#160;Fournier, Mme\u0026#160;Garin, M.\u0026#160;Damien\u0026#160;Girard, M.\u0026#160;Gustave, Mme\u0026#160;Catherine\u0026#160;Hervieu, M.\u0026#160;Iordanoff, Mme\u0026#160;Laernoes, M.\u0026#160;Lahais, M.\u0026#160;Lucas-Lundy, Mme\u0026#160;Ozenne, M.\u0026#160;Peytavie, Mme\u0026#160;Pochon, M.\u0026#160;Raux, Mme\u0026#160;Regol, M.\u0026#160;Roum\u0026#233;gas, Mme\u0026#160;Sandrine\u0026#160;Rousseau, M.\u0026#160;Ruffin, Mme\u0026#160;Sas, Mme\u0026#160;Sebaihi, Mme\u0026#160;Simonnet, Mme\u0026#160;Taill\u0026#233;-Polian, M.\u0026#160;Tavernier, M.\u0026#160;Thierry et Mme\u0026#160;Voynet"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 5","articleDesignationCourte":"ART. 5","articleDesignation":"ARTICLE 5","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2247.asp#D_Article_5"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"31","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 31"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ER\u0026#x00E9;tablir les 1\u0026#x00B0; et 2\u0026#x00B0; de l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;31 dans la r\u0026#x00E9;daction suivante\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;1\u0026#x00B0; Le tableau du second alin\u0026#x00E9;a de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;312\u0026#x2011;79 est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E La troisi\u0026#x00E8;me ligne est supprim\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;La cinqui\u0026#x00E8;me ligne de la troisi\u0026#x00E8;me colonne est ainsi modifi\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ei)\u003C\/i\u003E Le montant\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;17,894\u0026nbsp;\u0026#x00BB; est remplac\u0026#x00E9; par le montant\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;34,705\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eii)\u003C\/i\u003E Au\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2027, le montant\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;34,705\u0026nbsp;\u0026#x00BB; est remplac\u0026#x00E9; par le montant\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;51,515\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eiii)\u003C\/i\u003E Au\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2028, le montant\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;51,515\u0026nbsp;\u0026#x00BB; est remplac\u0026#x00E9; par le montant\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;68,326\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2\u0026#x00B0; L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;312\u0026#x2011;81 est abrog\u0026#x00E9;\u0026nbsp;;\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDans son rapport sur la question, Bercy indique que \u0022pour le B100, HVO et GNV, aucun potentiel d\u0026#x00E9;carbonant significatif \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;chappement ou sur le cycle de vie n\u0026#x2019;est observ\u0026#x00E9;\u0022. Ces biocarburants sont pourtant massivement subventionn\u0026#x00E9;s (https:\/\/www.entreprises.gouv.fr\/files\/files\/Publications\/2025\/Etudes\/250710_DGE_Panorama_Technologies_PL.pdf). Cet amendement du groupe \u0026#x00C9;cologiste et Social vise \u0026#x00E0; r\u0026#x00E9;tablir des dispositions pr\u0026#x00E9;sentes dans le PLF pour 2026 initialement d\u0026#x00E9;pos\u0026#x00E9; par le Gouvernement en mati\u0026#x00E8;re de\u0026nbsp;suppression du tarif particulier pour le carburant B100 ou de r\u0026#x00E9;duction progressive de l\u0026#x2019;avantage fiscal pour le carburant E85.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Cb\u003ESur le plan \u0026#x00E9;conomique et de la conformit\u0026#x00E9; au droit europ\u0026#x00E9;en\u003C\/b\u003E, la Cour des comptes indique, concernant la niche fiscale sur la TICPE du B100\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;En prenant pour r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence les tarifs de TICPE appliqu\u0026#x00E9;s aux carburants essence et diesel les plus consomm\u0026#x00E9;s (soit respectivement le gazole B7 et l\u0026#x2019;essence SP95), ces tarifs r\u0026#x00E9;duits repr\u0026#x00E9;sentent une d\u0026#x00E9;pense fiscale de pr\u0026#x00E8;s de 300 M\u0026#x20AC;. Comme la Cour l\u0026#x2019;a d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; signal\u0026#x00E9; lors d\u0026#x2019;une enqu\u0026#x00EA;te pr\u0026#x00E9;c\u0026#x00E9;dente, ces r\u0026#x00E9;ductions de taxe ne sont pas fix\u0026#x00E9;es en fonction des surco\u0026#x00FB;ts de production des biocarburants. Elles conduisent en fait \u0026#x00E0; une surcompensation significative de ces surco\u0026#x00FB;ts, qui n\u0026#x2019;est pas conforme \u0026#x00E0; la r\u0026#x00E8;glementation europ\u0026#x00E9;enne\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ED\u0026#x2019;autres chiffres sont avanc\u0026#x00E9;s cette ann\u0026#x00E9;e, avec une niche fiscale pour le B100 repr\u0026#x00E9;sentant un manque \u0026#x00E0; gagner de 130 M\u0026#x20AC;, et 430 M\u0026#x20AC; pour l\u0026#x2019;E85.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Cb\u003ESur le plan environnemental\u003C\/b\u003E,\u0026nbsp;les cultures destin\u0026#x00E9;es aux biocarburants continuent de s\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tendre dans le monde, alors que leur production mondiale \u0026#x00E9;met 16\u0026nbsp;% de CO\u0026#x2082; en plus par rapport aux carburants fossiles qu\u0026#x2019;ils sont cens\u0026#x00E9;s remplacer (source\u0026nbsp;: Transport et Environnement). Pour alimenter un seul poids lourd au B100, il est n\u0026#x00E9;cessaire de recourir \u0026#x00E0; 20\u0026#x2011;30 ha de surface agricole.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe B100 a de tr\u0026#x00E8;s faibles int\u0026#x00E9;r\u0026#x00EA;ts environnementaux, comme le montre une \u0026#x00E9;tude de la Direction G\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;rale des Entreprises, rattach\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; Bercy.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa difficult\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; \u0026#x00E9;tablir la tra\u0026#x00E7;abilit\u0026#x00E9; des mati\u0026#x00E8;res premi\u0026#x00E8;res g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E8;re une incertitude importante sur le bilan environnemental complet (source\u0026nbsp;: rapport de 2022 de l\u0026#x2019;IDDRI).\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa culture de colza qui sert \u0026#x00E0; la production de bio-\u0026#x00E9;thanol est tr\u0026#x00E8;s consommatrice de produits phytosanitaires. C\u0026#x2019;est \u0026#x00AB;\u0026nbsp;la deuxi\u0026#x00E8;me culture fran\u0026#x00E7;aise la plus trait\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;\u0026#x00BB; aux pesticides, et elle absorbe en moyenne 170 kilos par hectare d\u0026#x2019;engrais azot\u0026#x00E9; (source\u0026nbsp;: rapport de 2022 de l\u0026#x2019;IDDRI).\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn juillet\u0026nbsp;2025, la FNSEA a travaill\u0026#x00E9; pour autoriser les n\u0026#x00E9;onicotino\u0026#x00EF;des pour les betteraves. Lesquelles betteraves servent ensuite \u0026#x00E0; produire des biocarburants, qui b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficient d\u0026#x2019;un colossal soutien public. Donc la FNSEA troque la sant\u0026#x00E9; des Fran\u0026#x00E7;aises et des Fran\u0026#x00E7;ais contre des b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;fices d\u0026#x00E9;fiscalis\u0026#x00E9;s sur les biocarburants.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe B100 ne pr\u0026#x00E9;sente aucun gain d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;mission en termes de polluants de l\u0026#x2019;air, en termes de Nox et de particules (source\u0026nbsp;: rapport de l\u0026#x2019;IDDRI)\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Cb\u003ESur le plan social\u003C\/b\u003E,\u0026nbsp;pour le E85, seuls 400\u0026nbsp;000 v\u0026#x00E9;hicules sont concern\u0026#x00E9;s, soit 1\u0026nbsp;% du parc automobile fran\u0026#x00E7;ais. Les camions roulant au B100 repr\u0026#x00E9;sentent 6\u0026nbsp;% des ventes de camions neufs au premier semestre 2025. Il s\u0026#x2019;agit donc d\u0026#x2019;une infime partie des v\u0026#x00E9;hicules. Surtout, le changement fiscal ne devrait pas entra\u0026#x00EE;ner de hausse des prix \u0026#x00E0; la pompe pour les transporteurs. En effet, les fournisseurs de B100 b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficient d\u0026#x2019;ores et d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; d\u0026#x2019;avantages financiers via les cr\u0026#x00E9;dits TIRUERT. Le dispositif oblige les fournisseurs de carburants fossiles \u0026#x00E0; verser des cr\u0026#x00E9;dits aux fournisseurs de biocarburants. Supprimer la niche fiscale sur le B100, c\u0026#x2019;est supprimer une double subvention, mais le B100 restera fortement soutenu.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Cb\u003ESur le plan agricole\u003C\/b\u003E,\u0026nbsp;au sein des biodiesels consomm\u0026#x00E9;s en France, le colza est ultra-majoritaire et import\u0026#x00E9; aux trois-quarts, au d\u0026#x00E9;triment de la balance commerciale fran\u0026#x00E7;aise. Les exemptions de taxe b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficient donc en priorit\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; des producteurs \u0026#x00E9;trangers.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EUn rapport de la Cour des Comptes estime que le march\u0026#x00E9; des biocarburants est \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Un march\u0026#x00E9; important pour les agro-industries et pour les agriculteurs, qui ne b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficie pas aux revenus agricoles\u0026nbsp;\u0026#x00BB;. Ou encore que notre politique en mati\u0026#x00E8;re de biocarburant est \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Une strat\u0026#x00E9;gie plus favorable aux agro-industries qu\u0026#x2019;aux agriculteurs\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESur les 130 M\u0026#x20AC; de niche fiscale sur le B100, 85 M\u0026#x20AC; se retrouvent dans les marges du groupe Avril, pr\u0026#x00E9;sid\u0026#x00E9; par Arnaud Rousseau, \u0026#x00E9;galement patron de la FNSEA, d\u0026#x2019;o\u0026#x00F9; un lobbying f\u0026#x00E9;roce.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Cb\u003ESur le plan de la souverainet\u0026#x00E9; de la France\u003C\/b\u003E, ces biocarburants ne permettent pas la souverainet\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique\u0026nbsp;: les deux-tiers de la demande en bio\u0026#x00E9;thanol et biodiesel fran\u0026#x00E7;ais sont import\u0026#x00E9;s (source\u0026nbsp;: Transport et Environnement). En France en 2025, 20\u0026nbsp;000 poids lourds B100 sont en circulation. Si l\u0026#x2019;ensemble de la production fran\u0026#x00E7;aise d\u0026#x2019;huile de colza \u0026#x00E9;tait allou\u0026#x00E9;e au PL, seul 15\u0026nbsp;% du parc pourrait \u0026#x00EA;tre aliment\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESurtout, les biocarburants sont en comp\u0026#x00E9;tition avec la souverainet\u0026#x00E9; alimentaire (aujourd\u0026#x2019;hui, la culture de plantes destin\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; \u0026#x00EA;tre br\u0026#x00FB;l\u0026#x00E9;es comme carburant occupe 32 millions d\u0026#x2019;hectares de terres, soit environ la superficie de l\u0026#x2019;Italie, pour r\u0026#x00E9;pondre \u0026#x00E0; seulement 4\u0026nbsp;% de la demande mondiale en \u0026#x00E9;nergie pour les transports. D\u0026#x2019;ici 2030, cette superficie devrait augmenter de 60\u0026nbsp;% pour atteindre 52 millions d\u0026#x2019;hectares, soit la superficie de la France.).\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-01-09","datePublication":"2026-01-13","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2026-01-15T16:01:24+01:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO838901B2247P0D1N002155?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L17S2026IDS30105","article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"0.1","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}